Forum Hyundai Tucson Polska

Cieszmy się tym co mamy ,tak szybko się psują .

Oj tam szybko się psują Jednemu po 1.000km, drugiemu po 20.000km, a trzeci po 100.000km powie, co Wy chcecie od tego bezawaryjnego samochodu Tylko na, który egzemplarz Ty trafiłeś?

Jak to który NAJLEPSZY

Faktycznie, 1.7 CRDi 7AT 2WD (141 KM), po dwóch latach od premiery i czytając to forum, to chyba najbardziej optymalny wybór

Eeeee tam, wszystkie są super i śmieszy mnie trochę wyrokowanie z fusów. Nowe auta, nowe rozwiązania w 50%, ale 100% odpowiedzi na nie dla turbo i nowoczesności ( do miasta i ja, ale jestem za "awtomatem") pragmatyzm czy doświadczenie? Logika zapewnia spokój! Nie pozwólmy, by emocje zawładnęły nami

To tylko on by dał radę
http://wiadomosci.onet.pl/kraj/bartlomi ... ku/w6zqfcd

dojrzałem do decyzji o zmianie autka - pojechałem do salonu obejrzeć jeszcze raz Tucson-a - silnik 1.6 GDI - dostałem na all day no i.....kupa. Panowie- niestety nie!
Nie przejdzie- wybaczcie ale ten silnik to jakieś nieporozumienie! Owszem wygląd piękny kolory też fajne gwarancja którą uważam za jedną z najlepszych ale zabija wszystko podstawowy silnik i popierniczona polityka cenowa silników.
Ten silnik się nadaje do i20 - nawet nie do i30. Ja wiem, że do toczenia i spokojnego przemieszczania będzie ale cokolwiek żeby wyprzedzić przypomniały mi się czasy Cinquecento 700.
ale na pocieszenie - Sportage jest jeszcze gorzej!

Fizyki nie da się oszukać.

Cinquecento 700 miałem 28 sek.do setki, Sporting 1.1 miał 13.8s a wtedy wydawał mi się rakietą z Tucsona wyciskam 11s ...ot czasy się zmieniły

Uwaga jeśli jesteś użytkownikiem 1,6GDI i minimum dwa razy hejtowałeś w tym poście uturbionych użytkowników Tucsona przejdź od razu do tekstu po trzech gwiazdkach *** <==

Jeździłem Tucsonem 132KM (1,6GDI) 141KM (1,7 CRDI) i 177KM (1,6TGDI) który finalnie kupiłem. Jeździłem też 2,0 184KM ale to z 1,5 godziny tylko, więc nie umywa się do wcześniej wspomnianych za mało żeby się wypowiadać.
Moje wnioski:

1,6 GDI najlepiej mi się jeździ autami 200KM + więc powinienem był spisać ten silnik na straty od razu, ale postanowiłem pojeździć trochę i szczerze mówiąc byłem mile zaskoczony. Nie zmienia to faktu że parę razy spoglądałem w lusterko czy aby nie ciągnę na linie jakiegoś średniej wielkości kutra rybackiego, ale strasznie nie było Jeśli rakiety nie potrzebujesz to silnik broni się mniejszym spalanie w mieście i być może mniejszą awaryjnością w przyszłości.

1,7CRDI mega pozytywnie mnie zaskoczył, bardzo fajna charakterystyka. Nie chciałem diesla, bez wdawania się w szczegóły przyjmijmy powód: "bo tak". Gdyby było inaczej to byłby mój wybór tym bardziej że dostępny w takiej wersji wyposażenia jak chciałem.

1,6TGDI kupiłem w ciemno bo nie było w okolicy testówki. Jestem bardzo zadowolony pod każdym względem: spalania, mocy itd. Spalanie w trasie miałem podobne do silników GDI tyle że poza wyprzedzaniem przy normalnych prędkościach całe to turbo jest zbędne tak samo sunie GDI jak i TGDI. Po mieście (zależy jakim* ) nie ma za bardzo jak wykorzystać tej mocy, a już tutaj spalanie wychodzi + 1-2L (jeśli komuś na tym zależy - mi tak średnio) Więc razem z turbo dostaniesz łatwiejsze wyprzedzanie w trasie i szerszy uśmiech (podczas jazdy bo na stacji już nie) w mieście. Mi to odpowiada.

Rozumiem że nadal potrzebujesz pomocy w doborze silnika więc moim zdaniem bierz 1,7 141KM 7DCT o ile dopuszczasz diesla.

***
1,6 GDI jest fajny bo jest w Tucsonie, najlepszym aucie