Forum Hyundai Tucson Polska

Mój przebieg 120k zużycie ok 1l na 3000km.
Branie oleju zauważyłem w ok 60k jak zapaliła się kontrolka. Po użyciu płukanek jakby nieco mniej ale jakiejś rewelacji nie ma.

Co to za czujniki w tym silniku są ? Ktoś ma taką wiedzę?

Dowiedziałem się w ASO że jedynym rozwiązaniem na branie oleju przez GDI to remont silnika.

Temat coś ucichł. Czy po płukance i puszczeniu pierścieni dalej występuje spalanie oleju ?
@Tucson, jak wygląda to u Ciebie ?

U mnie pomogło, ale nadal ubywa oleju, znacznie mniej, bo przez pół roku zeszło na miarce od full do połowy na bagnecie. Póki co to akceptuję. Za kolejne pół roku będę powtarzał płukankę przy zmianie.

To wartości w pełni akceptowalne.

No ale tak nie do końca mam 24 letniego Renault Scenic - i ten gniot nie weźmie grama oleju od zmiany do zmiany. Zmiana oleju nieraz co 2 lata, traktowany jako wół roboczy - tylko krótkie odcinki. Także tego...

Wiesz. Mam w rodzinie Hondę Jazz która ma 16 lat od nowości u jednego właściciela.Nie bierze ani grama oleju przez 15tys. Także wiem co piszesz.
Niejeden diagnosta chciał ją odkupić.
Te maleństwo przeżyje z 3 takie Tucsony.

Witam,
Na forum jestem nowy ale Tucson posiadam już od 5 lat, jestem drugim właścicielem. Gdy kupiłem auto na liczniku było 48kkm teraz jest 132kkm, wszystko cudownie i pięknie do czasu pierwszego komunikatu oleju. Historia taka jak u poprzedników tylko nie jestem wstanie przypomnieć sobie przy ile przejechanych km, chyba coś 85-90kkm. Ale wtedy dolalem ok 0.5l i do następnej wymiany był luz. Wymiany robione cały czas przy 11-15kkm i dalej 5w30 Castrol. Średnio dolewalem ok litra może ciut więcej, przy 11-13kkm przebiegu. Ponad rok temu zmieniłem pracę i dojazd wynosi 3km no ale wiadomo zimno, deszcz itd więc okres zimy do pracy autem . Od kilku tygodni prawie w ogóle nie korzystałem tylko jak gdzieś dalej do sklepu itd żeby zrobić te minimum 35-50km. W chwili obecnej pojechałem do Polski 180km + nad morze i powrót 600km i musiałem dolać ok 600ml (800km i 600ml). Silnik pracuje równo nie klekocze jak diesel ani nie kopci więc obstawiam że krótkie trasy zima zrobiły smród i nazbierał się nagar. Co planuje :
-Liqui Moly 5200 płukanka długodystansowa
-przejechać ok 200km dolać płukankę i przed wymianą
-sprawdzić katalizator i czy nie ma rys itd
-nowy olej i filtr i dać ceramizer
Dobrze kombinuje czy macie inne pomysły albo może jakieś inne płukanki? pozdrawiam

U mnie była użyta ta i mogę polecić.