Forum Hyundai Tucson Polska

A jaki końcowy efekt ? Bo domyślam się że już nie da się tego cofnąć/naprawić ale mam nadzieję że jakoś przywrócić do sensownego stanu. Jak dla mnie to 1-1.5l na 10kkm byłby w porządku.

U mnie pobór to około 0.1 litra na 1k km.

Dla mnie Twój wynik by mnie zadowalał wczoraj wrocilem do domu ok 190km prawie nic nie ubyło, może jakieś 50-100ml. Na autostradzie spalił tyle ile zawsze palił czyli 6.9/100, prędkość 115-120 biegi zmieniane przy 2,5-2,8 obrotów, trochę w korku przez Słubice/Frankfurt. Jak tylko zaczyna mi palić powyżej 7,3 przy jeździe takiej jak zawsze to wiem że ubyło oleju. Nie wiem jak u was jest ale u mnie to taki pierwszy sygnał. Kiedyś miałem Coupe 2.0gls '05 i to był silnik nie do zdarcia, olej co 15kkm co druga wymiana to świece i wszytko można było robić z tym autkiem a silnik pracował równo i cichutko.

Ja dodałem ceramizer CS i zobaczymy co będzie. Dla mnie to auto jest stracone i totalnym bublem. Jedno wielkie oszustwo ze strony producenta. Nigdy więcej Hyundaia.

Nic nie będzie. Katalizator do wymiany, silnik do remontu.

Tucson pisze: ↑

13 wrz 2026, 10:43

Nic nie będzie. Katalizator do wymiany, silnik do remontu.

To jest jakis żart ogólnie. Silnik z przebiegiem 110tys km do remontu. Pierwsze w życiu auto z salonu a okazało się totalnym bublem.

Witam! Jestem nowy na tym forum. Podzielę się swoimi doświadczeniami, które będę miał w najbliższych miesiącach. Ostatnio sprawdzałem i regulowałem luzy zaworowe w Tucsonie mojej córki 1.6 GDi, 180tys. km. Przy okazji spojrzałem kamerą do cylindrów, poza środkiem denka tłoków są pokryte nagarem, gładzie cylindrów wyglądają OK, widać na nich hon + pionowe ślady prawdopodobnie po nagarze, świece wyglądają dobrze. W jednym cylindrze zauważyłem olej cieknący z góry, myślę, że poprzez uszczelniacze zaworów. W tej chwili pobór oleju jest ok. 5l/10-15 tys.km. W ciągu miesiąca powinienem móc wymienić uszczelniacze oraz zawór PCV i zobaczę co będzie dalej. Pozdrawiam.