Forum Hyundai Tucson Polska

samsung19 pisze: ↑

20 mar 2017, 23:19

a co ma do tego skrzynia biegów skoro ti i tu masz automat ?

samsung19 pisze: ↑

20 mar 2017, 23:25

no właśnie nie ma automatu dlatego można porównać te dwa silniki ze sobą.

Zdecyduj się o czym piszesz

Zdecydowanie piszę o lepszych osiągach diesla .
Julek - pomyśl o wakacjach/ feriach, auto zapakowane . Wtedy kompletnie nie ma przyspieszenia w Gdi .
Hyundai góruje nad Oplem , pięcioletnią gwarancją . Za 5 lat może będziesz szukał już kolejnego auta

No to powiedz mi w którym miejscu są te osiągi lepsze? Wszystko jest pomierzone i przetestowane, masz dane czarno na białym.
Co do spalania, tak! diesel pali mniej! Tyle że na koszty użytkowania składają się też inne czynniki, prawda? (cena, przeglądy i ich częstotliwość, skomplikowanie silników i ich awaryjność, ILOŚĆ przejeżdżanych kilometrów i miejsce użytkowania itp.)
Żeby zamknąć tą " jałową" dyskusję, bo widzę, że odbierasz ją nie wiedzieć czemu, bardzo emocjonalnie, dla Ciebie zawsze Twój wybór powinien być najtrafniejszym! To wszak Twój wybór.

Zastanawiam się cały czas. Ale po tym co przeszedłem z tym moim T w Oplu to przyznam, że mam awersję. Ale dzięki
Póki co czytam i dym z głowy leci...

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Julek, zrób tak jak ja zrobiłem. Weź auta na weekend i potestuj, następnie kartka, przeznaczenie, koszty, ilość przejeżdżanych km, za i przeciw. Decyzja będzie łatwiejsza.

Krisman i Samsung19 wezmę pod uwagę Wasze rady. Po to TUtaj jestem. Dzięki za rady !

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Kolego, cała dyskusja prowadzi do jednego - Nm
to masz właśnie zapisane w parametrach
Julek , jeśli masz taką możliwość to testuj dwa silniki

samsung19 pisze: ↑

20 mar 2017, 23:56

Kolego, cała dyskusja prowadzi do jednego - Nm
to masz właśnie zapisane w parametrach

Przecież nikt nie udowadnia, że silnik atmosferyczny ma większy moment od doładowanego. I co za tym idzie?
Poczytaj bo warto, prosto i zrozumiale.
http://warsztat.castrol.pl/blog-post/co ... zy-moment/

samsung19 pisze: ↑

20 mar 2017, 23:19

a co ma do tego skrzynia biegów...

Ano ma to, że właśnie braki mocy są nadrabiane przełożeniami skrzyni. Skrzynia w słabszym 1.7 jako jedyna ma zupełnie inne przełożenia w porównaniu do rerszty silników. Przełożenia są "krótkie" i dlatego musisz się bardziej namachać lewarkiem zmiany biegów. Zresztą zobacz sam:
(lewa kolumna 1.6 - prawa 1.7)

Tu macie filmik z silnikiem 1.7 Sprawą jasną jest , że w dieslu musisz szybciej przerzucać biegi. Benzyna ciągnie do około 5-6 tyś obrotów
https://www.youtube.com/watch?v=zUo4zlUAo3s diesel 1.7 115 km
https://www.youtube.com/watch?v=WvL1n--LZ2g gdi 132 km