Forum Hyundai Tucson Polska

Aha, czyli co? Problem nie jest jednak w rodzaju tłumika??

Tu słychać furkot na 8:42:
https://www.youtube.com/watch?v=WDKzLllXK1Y&t=500s

Wczoraj w moim zauważyłem, że przy zimnym silniku z biegu 1 na 2, przy małym obciążeniu silnika ok. 1900 obr. furkotnął tak typowo- ale bardzo krótko

Jakieś nowe wnioski

Może być w tłumiku końcowym , bo wygląda to tak , że obie wersje mają tą samą puszkę, ale różnią się końcówką
i w obu to występuje - u Mnie w MXN30 i jak widzimy na filmie z Autowizji w czerwonym z MXCIO.
Moze to dotyczyć jakiejś serii ( u mnie jest to seria E9**), albo jakiejś liczby egzemplarzy.
Może też być tak , że w czasie gdy auta stały na parkingu u Importera, czy u Dealera, w zimie dostał się się tam
śnieg , czy woda . Tylko , że u Krisqs w aucie z czerwca to samo ...

Ale nie możemy też zapomnieć o docisku sprzęgła , bo to objawy też
mogące wskazywać na problem z tym. No więc czemu po wymianie u Gorana , to nie rozwiązało problemu ?
Okazuje się , że hipoteza o tym , że nowa częśc może też być wadliwa jest całkiem prawdopodobna
( widzieliście ten film ? )
Partia nowych pięciu egzemplarzy i każdy z nich był trefny

Dreaminalist pisze: ↑

17 sie 2022, 16:49

...
Ale nie możemy też zapomnieć o docisku sprzęgła , bo to objawy też
mogące wskazywać na problem z tym. No więc czemu po wymianie u Gorana , to nie rozwiązało problemu ?
Okazuje się , że hipoteza o tym , że nowa częśc może też być wadliwa jest całkiem prawdopodobna
...

Tak, dobry trop. Dodam, że u mnie dziś na zimnym po paruset metrach dałem na półsprzęgle w gaz i furkot był, także na ZIMNYM silniku JEST FURKOT

Mocne asumpcje: tylko u góry sprzęgła i zawsze na biegu na luzie nie ma dźwięku

Co ma piernik do wiatraka za kilka tygodni "fachowcy" patrzają w zawory

Z tym zaworami , to pewnie Majstry z ASO nie mając żadnego pomysłu o co tutaj chodzi , oraz
informacji z Centrali gdzie szukać , przeglądają Forum. Znaleźli podrzucony przez Nas trop związany
z CVVD , no i pewnie stąd chcą sprawdzić zawory

Zibi70 pisze: ↑

14 sie 2022, 18:22

U mnie tego dźwięku nie zauważyłem, za to z problemem dławienia się mam kontakt. Niestety - zdarzyło mi się już kilka razy, że musiałem się ratować wciśnięciem sprzęgła a potem ruszaniem z wyższych - jak na mój gust - za wysokich obrotów, co daje w dupę sprzęgłu - tarczy i tłumikom drgań. Nie podoba mi się to - będę obserwował, bo efekt jest taki, że trzeba ruszać jakby się było początkującym kierowcą bez obycia z gazem i sprzęgłem.

Mój też się dławi.. Denerwuje mnie to niemiłosiernie. Wiadomo coś w temacie?

Dreaminalist pisze: ↑

17 sie 2022, 16:49

Tylko , że u Krisqs w aucie z czerwca to samo ...

Dla uściślenia produkcja Kwiecień 2022

Chyba muszę poczytać to co mnie tu ominęło bo widzę że nowe okoliczności się pojawiają

Krisqs pisze: ↑

19 sie 2022, 9:10

Dla uściślenia produkcja Kwiecień 2022

Fakt przyznaje , pomyłka z Mojej strony

Co do dławienia się silnika , to u Mnie to nie występuje. Może o to chodzi Majstrom
z ASO w sprawie tych zaworów ? Ale czy to ma związek z chrobotaniem ?
Ale skąd by się to brało, że mieszanka jest zbyt uboga i dławi silnik ?
Zawory dolotowe otwierają się za krótko ?
No ale co to ma do tego chrobotania ? Hmmmm ....

Edycja : chodziło o to , że za długo , a nie za krótko się zawory otwierają.
No ale w takim wypadku to by od razu było coś widać na diagnostyce ,
przecież to powinno powodować błędy zapisane w komputerze ?
ASO chyba by od razu to zauważyło ?
No i jeśli to jest powiązane to czemu u Mnie to nie występuje, a mam chrobotanie ?
Leje tylko Verve 98 , ale czy to mogło by mieć jakikolwiek związek ?
Chyba nie , chociaż w tej sprawie niczego już nie jestem pewny
Zamiast być coraz bliżej odpowiedzi , to mamy tylko coraz więcej pytań

Dreaminalist pisze: ↑

19 sie 2022, 10:59

...
No i jeśli to jest powiązane to czemu u Mnie to nie występuje, a mam chrobotanie ?
Leje tylko Verve 98 , ale czy to mogło by mieć jakikolwiek związek ?
Chyba nie , chociaż w tej sprawie niczego już nie jestem pewny
...

Może, jeżeli zawory to kolejny krok.
@ Filip, @ Krisqs, @ Goran, @ Fatango, @ Młodyksiegowy oraz może inni co też furkot mają, proszę napiszcie czy lejecie 95 czy 98.

Może to naciągane , ale jeśli to była by prawda ... silnik ma różne czujniki min. spalania stukowego,
no i jest w stanie rozpoznać jakie ma paliwo i ustawić swoją pracę , a więc zaworów pod takowe.
Czyli jeśli dobrze główkuje , na bazie odczytów z czujników ładuje odpowiednią mape silnika ?
Może ta mapa dla 98 ma inne czasy otwierania / zamykania zaworów ?
No ale to nadal nie odpowiada na pytanie czemu tak chrobocze.
Wpływ temperatury , a praca zaworów ... hmmm może chodzi o układ recyrkulacji spalin ?
Zibi70 , Krisqs co Wy o tym sądzicie , bo z racji doświadczenia Wasz głos tutaj jest najważniejszy