Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Masz problem z układem wydechowym - Tucson NX4? Zapchany DPF lub problemy z GPF - napisz tutaj.
Awatar użytkownika
Zibi70
Mistrz
Posty: 956
Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
Lokalizacja: Mazowieckie
Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Dark Knight

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Zibi70 » 30 sty 2024, 19:30

Pino pisze:
30 sty 2024, 8:44
Dobrze rozumiem, że na ASO jedziesz z własnym olejem? Jeśli tak to kontrolujesz i patrzysz panom na ręce w czasie pracy? czy opiera się to o zaufanie "macie ten olej wlać. Dobrze proszę pana."?
Zawsze własny olej i owszem - patrzę co robią z moim samochodem. W końcu to mój samochód i ja płacę za to co robią. Znam wiele przypadków kiedy samochód po serwisie wyjeżdżał ze starym olejem i niezmienionymi filtrami (nie mówię akurat o Hyundaiu, bo rzecz dotyczyła Toyoty). Nie trzeba być przy tym nachalnym, wystarczy że Panowie serwisanci mają świadomość, że klient zagląda i się interesuje. Kiedy widzą, że pacjent kompletnie nie ogarnia i się nie interesuje - czują się znacznie swobodniej w swoich poczynaniach.
Oleju "z beczki" stojącej na hali serwisowej to ja bym do kosiarki nie wlał.
Oczekiwanie zaostrza apetyt :twisted: miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa. :evil:
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST! 8-)

Awatar użytkownika
Romlux
Twórca
Posty: 141
Rejestracja: 06 sie 2021, 17:48
Lokalizacja: Mazowieckie
Twój samochód: 1.6 T-GDI
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Teal

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Romlux » 30 sty 2024, 21:35

Pino pisze:
26 sty 2024, 15:11
Cześć
Od września 2023 jestem posiadaczem Tucsona benzyna. Wersja podstawowa.
Jak widzę nie tylko ja zwróciłem uwagę na GPF.
Już dosłownie po 2000km od wyprowadzenia auta z salonu GPF zapchany na amen.
W trasie zrobiłem jakieś 700km a 1300 w mieście.
Telefon na serwis, serwisant zdziwiony szczerze "jak to po 2k km zapchany"...
Porada jak wypalić, kierunek 7ka i już po około 10 km kontrolka zgasła.
Ale co z tego jak po 200km (słownie: dwustu km) GPF znowu zaczyna dusić auto.
Kierunek serwis - odpowiedź po diagnozie komputerowej, że wszystko jest ok. Komputer nie widzi żadnych problemów.
Do serwisu 90km więc w czasie jazdy postanowiłem jeszcze popracować na GPF. I wiecie co. Serwis orzekł, że był częściowo zapchany.
Skoro w trasie się zapycha to chyba jakiś problem konstrukcyjny.

Widzę tu porady na kupowanie jakiegoś środka ale to nie jest rozwiązanie. Nie po to kupiliśmy auto żeby dorabiać K2.

A zapomniałem dodać, że przy częściowo zapchanym GPF szarpie mi autem, zakres prędkości 40-60.
Spalanie mam na poziomie 10.5L/100
W trasie przy jeździe eko spalanie 9-10L --> indeks prędkości 120-130km/h
Nawet jak jadę 140-150 to spalanie mam nadal to samo. Nie wzrasta ani nie spada.


Czy i u Was śmierdzi w aucie spalinami przy rozruchu?
Dodatkowo jak odpalam auto na zimnym silniku obroty mi skaczą od 1500 do 2200 a jak zbliżyć się do maski to wali spalinami.
Naprawdę, szczerze współczuję. Wygląda to tak, jak by coraz nowszy egzemplarz, to coraz gorszy. Zamiast odwrotnie. Brawo Hyundai!

user001
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: 17 paź 2023, 13:25
Lokalizacja: Oberschlesien
Twój samochód: 1.6 T-GDI 48V
Rok produkcji: 2023
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Automat DCT
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: user001 » 01 lut 2024, 21:23

A cóż taka cisza na forum, filtry się ponaprawiały? :lol:

mczelny2401
Weteran
Posty: 222
Rejestracja: 08 lip 2022, 13:12
Lokalizacja: RDE
Twój samochód: 1.6 T-GDI
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: mczelny2401 » 01 lut 2024, 21:36

Pogoda się poprawiła więc i GPF-y się nie zapychają :D

user001
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: 17 paź 2023, 13:25
Lokalizacja: Oberschlesien
Twój samochód: 1.6 T-GDI 48V
Rok produkcji: 2023
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Automat DCT
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: user001 » 01 lut 2024, 21:55

mczelny2401 pisze:
01 lut 2024, 21:36
Pogoda się poprawiła więc i GPF-y się nie zapychają :D
No to nie może być, przełączamy bryki w EKO, lejemy E10, wymieniamy oleje z low saps na co najmniej medium, trasa 100% miasto i jazda :-)

mczelny2401
Weteran
Posty: 222
Rejestracja: 08 lip 2022, 13:12
Lokalizacja: RDE
Twój samochód: 1.6 T-GDI
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: mczelny2401 » 01 lut 2024, 22:11

Ja tam wole być w rankingu tych bez kontrolki GPF :) Wczoraj sprawdzałem GPF state 0 ;)

user001
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: 17 paź 2023, 13:25
Lokalizacja: Oberschlesien
Twój samochód: 1.6 T-GDI 48V
Rok produkcji: 2023
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Automat DCT
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: user001 » 01 lut 2024, 22:21

mczelny2401 pisze:
01 lut 2024, 22:11
Ja tam wole być w rankingu tych bez kontrolki GPF :) Wczoraj sprawdzałem GPF state 0 ;)
Jeździć chopie nie umisz :-)

Cezary
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 12 mar 2023, 8:27
Lokalizacja: Siedlce
Twój samochód: Tucson
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Automat
Wersja: NX4
Paliwo: Hybryda
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Cezary » 02 lut 2024, 18:00

Zibi70 pisze:
30 sty 2024, 19:30
Zawsze własny olej i owszem - patrzę co robią z moim samochodem. W końcu to mój samochód i ja płacę za to co robią. Znam wiele przypadków kiedy samochód po serwisie wyjeżdżał ze starym olejem i niezmienionymi filtrami (nie mówię akurat o Hyundaiu, bo rzecz dotyczyła Toyoty). Nie trzeba być przy tym nachalnym, wystarczy że Panowie serwisanci mają świadomość, że klient zagląda i się interesuje. Kiedy widzą, że pacjent kompletnie nie ogarnia i się nie interesuje - czują się znacznie swobodniej w swoich poczynaniach.
Oleju "z beczki" stojącej na hali serwisowej to ja bym do kosiarki nie wlał.
Ja jak zadzwoniłem i zapytałem czy mogę z własnym olejem przyjechać pan serwisu z ironicznym uśmiechem odpowiedział Oczywiście że tak Nie wiem co to ten uśmiech miał znaczyć .

Hyunmak
Twórca
Posty: 159
Rejestracja: 22 gru 2021, 21:18
Lokalizacja: Polska
Twój samochód: 1.6 GDI
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: TL
Paliwo: Benzyna
Kolor: Biały

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Hyunmak » 02 lut 2024, 19:39

Cezary pisze:
02 lut 2024, 18:00
Ja jak zadzwoniłem i zapytałem czy mogę z własnym olejem przyjechać pan serwisu z ironicznym uśmiechem odpowiedział Oczywiście że tak Nie wiem co to ten uśmiech miał znaczyć .
"Skasuje cie na utylizacji starego oleju".
Sam jestem ciekaw. Czy można żądać aby na FV obok "olej klienta" była wpisana lepkość+norma? Jak panewka się obróci to nie użyją tego przeciwko klientowi?

Awatar użytkownika
Dreaminalist
Mistrz
Posty: 505
Rejestracja: 05 kwie 2022, 18:17
Lokalizacja: Całe życie na lewym pasie ;)
Twój samochód: Tucson NX4E G4FP WMJ6 FWD
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Metaliczny

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Dreaminalist » 03 lut 2024, 8:26

Czy to kwestia "pogody" , czy specyfiku , ale sprawa na razie się stabilizuje.
Jest jednak jeden temat który nam umknął w tej układance.
Otóż w trakcie przeglądów w ASO , serwis jest zobligowany do zebrania danych OBFCM
dotyczących spalania rzeczywistego naszych samochodów i emisji - to jest wymysł EU od stycznia 2021.
Jednak 20 maja 2023 weszła nowa odsłona tego rozporządzenia. Więc w połączeniu z normą EURO 6d ...
coraz bardziej zaczynam myśleć , że to jednak nie "pogoda" tutaj namieszała :?

ODPOWIEDZ
Żarówki LED do samochodu