Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: **Paula7** » 20 sty 2024, 16:01

Witam,

Jestem nowa na forum, ale przeczytałam każdą odpowiedź w tym wątku na temat problemu z filtrem.
Niestety u mnie również pojawiła się ta kontrolka, za 1 razem przy wymianie oleju po kilku tys. kilometrów, zrobili wypalanie chemiczne w serwisie "gratis".
Teraz kontrolka zapaliła się przy 11 000 km, umówiłam się do serwisu i zaproponowano mi odpłatnie jazdę z Panem serwisu w celu wypalania.
Zrezygnowałam gdyż chciałam spróbować sama, próbowałam początkowo 3 bieg, prędkość powyżej 80 km/h 3000 - 4000 tys. obrotów.
Jechałam tak S3 na Świnoujście 50 km i niestety nie udało się, potem zdecydowałam się jechać już normalnie tłumacząc sobie, że się nie udało i dłużej nie będę go cisnąć.
W drodze powrotnej spróbowałam jednak jechać na 4 biegu z prędkością 130 km/h utrzymując przez 10 minut 4000 tys. obrotów tak jak ktoś wspomniał w tym wątku. Po 10 minutach przyśpieszyłam do 4500 tys. obrotów, puściłam gaz ( powtórzyłam to z 3 razy ) kontrolka zgasła.

Zatem bardzo dziękuje za wszystkie tutaj wasze rady.

Pozdrawiam

Post autor: **Cezary** » 20 sty 2024, 16:54

Paula7 pisze: ↑
20 sty 2024, 16:01
Witam,

Jestem nowa na forum, ale przeczytałam każdą odpowiedź w tym wątku na temat problemu z filtrem.
Niestety u mnie również pojawiła się ta kontrolka, za 1 razem przy wymianie oleju po kilku tys. kilometrów, zrobili wypalanie chemiczne w serwisie "gratis".
Teraz kontrolka zapaliła się przy 11 000 km, umówiłam się do serwisu i zaproponowano mi odpłatnie jazdę z Panem serwisu w celu wypalania.
Zrezygnowałam gdyż chciałam spróbować sama, próbowałam początkowo 3 bieg, prędkość powyżej 80 km/h 3000 - 4000 tys. obrotów.
Jechałam tak S3 na Świnoujście 50 km i niestety nie udało się, potem zdecydowałam się jechać już normalnie tłumacząc sobie, że się nie udało i dłużej nie będę go cisnąć.
W drodze powrotnej spróbowałam jednak jechać na 4 biegu z prędkością 130 km/h utrzymując przez 10 minut 4000 tys. obrotów tak jak ktoś wspomniał w tym wątku. Po 10 minutach przyśpieszyłam do 4500 tys. obrotów, puściłam gaz ( powtórzyłam to z 3 razy ) kontrolka zgasła.

Zatem bardzo dziękuje za wszystkie tutaj wasze rady.

Pozdrawiam

Moje gratulacje dla Pani

Post autor: **Dreaminalist** » 20 sty 2024, 18:09

Paula7 pisze: ↑
20 sty 2024, 16:01
(...) zrobili wypalanie chemiczne w serwisie "gratis".
(...)

Witamy Panią ,
Hmmm .... wypalanie chemiczne

Czy wie Pani coś więcej na temat tegoż wypalania ? Jakim środkiem to zrobili i w jaki sposób ( statycznie ? , czy zalali i jeździli ? ) .
Dziękujemy z góry za odpowiedź

Post autor: **daniel.tucson4** » 20 sty 2024, 22:06

Paula7 pisze: ↑
20 sty 2024, 16:01
...

Zatem bardzo dziękuje za wszystkie tutaj wasze rady.

Pozdrawiam

Dziękujemy, metoda przyśpieszania i zwalniana gazu była wielokrotnie poruszana na podstawie biuletynu od HMP.

Miłego użytkowania tego wspaniałego auta oraz niniejszego równie zacnego Forum.

Post autor: **Bubu12** » 21 sty 2024, 16:44

Witam ponownie,

Po ~2 miesiącach oraz ~2 tys przejechanych km, do tego po ~ 4 tyg jazdy czysto miejskiej (odcinki 2-12 km) mamy powtórkę z kontrolką GPF. W międzyczasie na przeglądzie na 15 tys (dzień wcześniej) dowiedziałem się, że nie ma żadnego nowego softu do tego sterownika, a problemem jest niekoniecznie sadza (?), tylko być może zbierająca sie woda (??) którą trzeba "wydmuchać" z układu. Wysłałem ponownie prośbę o oficjalne stanowisko serwisu (poprzednie zignorowali) w tej sprawie. Zobaczymy czy odpiszą tym razem.

Pozdrawiam!

Post autor: **Marko** » 21 sty 2024, 17:24

Coraz ciekawsze informacje, o to chodzi właśnie. Zastanawiam się czy jest sens karmić Handeja Pb 98, skoro producent zaleca Pb 95, tak E5 jak i E10. A gdyby tak w celu zapobiegania skraplaniu się wody w układzie paliwowym wlać co jakiś czas "bryndkę" tak jak dawniej się to robiło ?

Post autor: **Dreaminalist** » 21 sty 2024, 19:25

Z tą wodą, to ciekawy wątek , aczkolwiek tak się zastanawiam jak przy temperaturach 400 - 600 stopni Celsjusza jakie panują w GPF-ie
ta woda może tam się gromadzić i zalegać

A sprawa może się nasilić - spekulacja - ponieważ pojawiły się głosy , że od przyszłego roku , czyli modele 2025 podobno ze względu na
normy emisji mają dostać nowy , zdławiony soft . A to może się odbić - o ile te głosy są prawdziwe - jeszcze bardziej na kondycji GPF-a

Post autor: **mpek** » 22 sty 2024, 16:16

O tej wodzie też usłyszałem w ASO jak również to, że rok temu miał być nowy soft.

Post autor: **Zibi70** » 22 sty 2024, 19:51

Marko pisze: ↑
21 sty 2024, 17:24
Coraz ciekawsze informacje, o to chodzi właśnie. Zastanawiam się czy jest sens karmić Handeja Pb 98, skoro producent zaleca Pb 95, tak E5 jak i E10. A gdyby tak w celu zapobiegania skraplaniu się wody w układzie paliwowym wlać co jakiś czas "bryndkę" tak jak dawniej się to robiło ?

Czekaj, czekaj...
Chcesz do paliwa ze zwiększoną domieszką alkoholu (E10) dodać więcej alkoholu?
Hmmm...
No to ten... Znaczy eeee... Poczekaj... Przecież wszyscy płaczą, że przez wzrost domieszki alkoholu z E5 (4,9%) na E10 (5,1%) to im się zaraz GPF zapcha i bidoki tankują E5 PB98 buląc jak za kawior

Dobra - trochę sobie żartuje - ale popatrzcie do czego prowadzi robienie ludziom wody z mózgu.

Co do meritum. Wydaje mi się (ale zaznaczam - wydaje mi się), że raczej trudno będzie utrzymać się skroplonej wodzie w filtrze którego temperatura pracy to ponad 200 st C. Nie wierzyłbym w takie dziwne pomysły. Ludzie kiedy czegoś nie rozumieją wymyślają różne dziwne rzeczy od których rośnie sprzedaż folii aluminiowej (bo te czapeczki takie nietrwałe - pewnie to spisek producentów aluminium).

Idąc w kierunku rozwiązania - a może to... https://k2.com.pl/blog/co-to-jest-filtr-gpf/[url][/url]

Obrazek

Post autor: **mpek** » 22 sty 2024, 20:18

I za każdym razem lać preparat za 2 dyszki, czyli koszt 3l benzyny

Pomijając to, że producent nie przewiduje żadnych dodatków.
Zobacz komentarz "Najprawdopodobniej pomaga, ale żeby mieć 100% pewności polecam co jakiś czas przejechać się samochodem autostradą i wypalić filtr GPF"

Forum Hyundai Tucson Polska

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4 Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km