Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
-
- Nowicjusz
- Posty: 41
- Rejestracja: 15 sty 2022, 21:32
- Lokalizacja: Polska
- Twój samochód: 1.6 T-gdi executive
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark knight
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Witam wszystkich serdecznie, rowniez mnie dotyczy problem, kontrolka zapalila sie przy przebiegu 3000 km i nie gasnie mimo prob wypalania.
19 01 22 umówiona wizyta w serwisie
19 01 22 umówiona wizyta w serwisie
-
- Świeżak
- Posty: 8
- Rejestracja: 15 sty 2022, 14:49
- Lokalizacja: Czerwiinka-leszczyny
- Twój samochód: 1.6 T-GDI
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark Knight
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Jeszcze jedna próba. 36 km-120km/h 5 bieg tempomat i zgasło.
-
- Świeżak
- Posty: 8
- Rejestracja: 15 sty 2022, 14:49
- Lokalizacja: Czerwiinka-leszczyny
- Twój samochód: 1.6 T-GDI
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark Knight
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Przed wjazdem na autostradę zatankowałem do pełna. 76km całej trasy ze średnim spalaniem 9.1l
- daniel.tucson4
- Autor
- Posty: 1223
- Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
- Lokalizacja: PL
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Kolor: Taki ładny
-
- Twórca
- Posty: 164
- Rejestracja: 21 gru 2021, 16:29
- Lokalizacja: Wrocław
- Twój samochód: 1,6 T-GDI mHEV Executive 2WD 2021
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Amazon Gray
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Jeżdżenie. Słownik poprawił.
- daniel.tucson4
- Autor
- Posty: 1223
- Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
- Lokalizacja: PL
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Kolor: Taki ładny
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
120 km/h na 5 biegu to źle ... tak się jeździ Miejska jazda "zabija" auto silnik itp. a nie latanie w trasie
-
- Twórca
- Posty: 164
- Rejestracja: 21 gru 2021, 16:29
- Lokalizacja: Wrocław
- Twój samochód: 1,6 T-GDI mHEV Executive 2WD 2021
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Amazon Gray
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Nie wiem, czy tak się jeździ, ale kto co lubi. Od kilku lat jeżdżę tylko automatami i np w Volvo przy 120kmh to był 8 bieg, a nie 5. Rozumiem, że ich inżynierowie się gorzej orientują niż Ty?daniel.tucson4 pisze: ↑16 sty 2022, 17:53120 km/h na 5 biegu to źle ... tak się jeździ Miejska jazda "zabija" auto silnik itp. a nie latanie w trasie
Skoro miejska jazda zabija auto a nie nabijanie km na wysokich obrotach, to czemu auta z wyższym przebiegiem tracą więcej na wartości?
-
- Forumowicz
- Posty: 87
- Rejestracja: 25 sie 2021, 8:05
- Lokalizacja: zachodniopomorskie
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 2 WD
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Silky Bronze
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Mam prośbę, napiszcie kto z użytkowników HT NX4 z automatyczną skrzynią biegów miał problem z kontrolką GPF?
- daniel.tucson4
- Autor
- Posty: 1223
- Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
- Lokalizacja: PL
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Kolor: Taki ładny
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Gdyż manualu jest 6 biegów, moim skromnym zdaniem, 120 km/h to za wcześnie jeszcze by się śpieszyć z "6", choć czasem się wrzuca, by było "eco"Priam pisze: ↑16 sty 2022, 19:01Nie wiem, czy tak się jeździ, ale kto co lubi. Od kilku lat jeżdżę tylko automatami i np w Volvo przy 120kmh to był 8 bieg, a nie 5. Rozumiem, że ich inżynierowie się gorzej orientują niż Ty?
Skoro miejska jazda zabija auto a nie nabijanie km na wysokich obrotach, to czemu auta z wyższym przebiegiem tracą więcej na wartości?
Przebieg przebiegiem, jest to jeden z wyznaczników zużycia auta, ale to jest dość względne - gdyż wszystko zależy od czasowości serwisowania, dbałości szerokopojętej i umiejętności poprawnej jazdy i "normalnej" nogi