Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: **mpek** » 02 wrz 2023, 23:25

Tak się nie ciesz, u mnie pierwszy raz zapaliła się po 9k

Post autor: **lexus** » 03 wrz 2023, 20:49

po prostu mnie to zastanawia,moze wyjazd z ciepłego garażu w zimie pomaga,

Post autor: **Bennyn** » 04 wrz 2023, 10:37

Ja nigdy z systemem stop/ start...nigdy w trybie Eco, nigdy nie patrzyłem na wskazówki kiedy zmienić bieg i raczej sporadycznie na odcinkach krótszych niż 5 km. 20 tyś bez kontrolki GPF.

Post autor: **Zibi70** » 21 lis 2023, 20:18

Heloł!
Już połowa listopada, zimno... I co? Nie ma płaczów - co to za kontrolka? Jak wypalić GPF? Normalnie - aż nieswojo się robi

Post autor: **fantango** » 21 lis 2023, 21:29

Mam przejechane 50 tys. km, nigdy się nie zapaliła.

Post autor: **rabi22** » 22 lis 2023, 10:14

arczi901 pisze: ↑
30 sie 2023, 17:01
Jak w automacie chcesz trzymac auto w zakresie obrotow 2500-3500

W Apce Bluelink widać jakieś info/ jakis ślad po wypalaniu GPF? Zapchanym ??

Post autor: **rabi22** » 22 lis 2023, 10:16

Dreaminalist pisze: ↑
29 sie 2023, 20:39
Cześć Jacek,
Mogę mówić tylko za siebie , więc ta historia jest bardzo subiektywna : Trzymaj silnik w obrotach , a o GPF-ie usłyszysz tylko w internecie.
Przez pierwsze 13,5 tysiąca kilometrów jezdziłem "po swojemu" czyli silnik na 2500 - 3500 obrotów - zero problemów z GPF - Stage 0.
Przez następne 500 km próbowałem jazdy na "ekokomputer", czyli w okolicach 2000 obr / min , a nawet niżej - no i przy 14 tyś. km.
wjechało wypalanie GPF , ale bez kontrolki. O tym , że się odbyło dowiedziałem się tylko z apki.
Od tamtego czasu wróciłem do starych nawyków i trzymam obroty - 6 tyś. km. no i zero problemów - ciągle Stage 0. Filtr czysty tak, że można
z niego jeść
Co do hipotezy z kropelkami wody w filtrze , to jestem troszkę sceptyczny . Zresztą kiedyś mierzyłem temperatury na GPF-ie i wrzucałem to na forum.
Generalnie rozwiązanie problemu jest proste : trzymać silnik w obrotach i nie słuchać tych od ekologi

Co to za APKA w której są te parametry ?

Post autor: **Dreaminalist** » 22 lis 2023, 10:32

rabi22 pisze: ↑
22 lis 2023, 10:16
Co to za APKA w której są te parametry ?

Cześć,
Każda apka która obsługuje ODBII i ma profil dla Tucsona NX4. Czyli w tej chwili chyba każda apka diagnostyczna
dostępna w Applowskim , czy Googlowskim sklepiku

One poprostu zczytują tylko dane z czujników w samochodzie po złączu ODBII.
Ja tak samo jak kliku Kolegów korzystam z Carscaner-a , bo ta apka chyba jako pierwsza obsługiwała NX4.
Teraz jednak - jak pisałem - wszystkie te apki mają już wgrany profil do NX4 , wiec wybór to kwestia czysto
subiektywna . Może być Carscaner, albo Torque , czy każda inna

rabi22 pisze: ↑
22 lis 2023, 10:14
W Apce Bluelink widać jakieś info/ jakis ślad po wypalaniu GPF? Zapchanym ??

W Hyundaiowskiej appce , to raczej takich informacji nie będzie, co by nie zakłucać dobrego samopoczucia klienta

Zibi70 pisze: ↑
21 lis 2023, 20:18
Heloł!
Już połowa listopada, zimno... I co? Nie ma płaczów - co to za kontrolka? Jak wypalić GPF? Normalnie - aż nieswojo się robi

U Nas na forum na razie cicho , ale z płaczów Kolegów z bratniego forum NQ5 już można się dowiedzieć , że mistyczna aktualizacjia
okazała się kapiszonem

Post autor: **rabi22** » 22 lis 2023, 11:01

Dreaminalist pisze: ↑
22 lis 2023, 10:32
Cześć,
Każda apka która obsługuje ODBII i ma profil dla Tucsona NX4. Czyli w tej chwili chyba każda apka diagnostyczna
dostępna w Applowskim , czy Googlowskim sklepiku
One poprostu zczytują tylko dane z czujników w samochodzie po złączu ODBII.
Ja tak samo jak kliku Kolegów korzystam z Carscaner-a , bo ta apka chyba jako pierwsza obsługiwała NX4.
Teraz jednak - jak pisałem - wszystkie te apki mają już wgrany profil do NX4 , wiec wybór to kwestia czysto
subiektywna . Może być Carscaner, albo Torque , czy każda inna

W Hyundaiowskiej appce , to raczej takich informacji nie będzie, co by nie zakłucać dobrego samopoczucia klienta

U Nas na forum na razie cicho , ale z płaczów Kolegów z bratniego forum NQ5 już można się dowiedzieć , że mistyczna aktualizacjia
okazała się kapiszonem

Dzięki Czyli po połaczeniu z OBD trzeba wybrać profil i wyszukać NX4 a wtedy we wszystkie czujniki widać GPF ?

Post autor: **Dreaminalist** » 22 lis 2023, 11:10

rabi22 pisze: ↑
22 lis 2023, 11:01
Dzięki Czyli po połaczeniu z OBD trzeba wybrać profil i wyszukać NX4 a wtedy we wszystkie czujniki widać GPF ?

Tak i mamy do wyboru takie parametry jak :
"GPF Charge State" , czyli sławetny , epicki poziom zapełnienia GPF-a ( 0 to najniższy , 7 najwyższy );
"Distance since last regeneration " , czyli jak sama nazwa wskazuje dystans pokonanay od ostatniego wypalenia , które podobno w idelanych warunkach zachodzi co 10 - 15 tyś km;
"Odometer at last regeneration" , czyli przebieg przy którym doszło do ostatniego wypalenia filtra ( jak rozumiem do Stage 0 ) ;
"Exhaust temperature Sensor 1 (GPF Upstream) " , "Exhaust temperature Sensor 2 (GPF Upstream)". czyli temperatura spalin na banku 1 i 2 GPF-a ( jest zazwyczaj niższa niż na katalizatorze ) ;
No i oczywiście możemy sobie wybrać kilka rodzajów reprezentacji danych na Dashbordzie ( numeryczna , lub jeden z kilku rodzajów wykresów ) .

Forum Hyundai Tucson Polska

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4 Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km