Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: **daniel.tucson4** » 05 kwie 2023, 23:31

Zibi70 pisze: ↑
05 kwie 2023, 20:16
Ciekawe, czy te ASO, które zerżnęły klientów na kasę z tytułu łaski wypalania, zwrócą pieniądze.

Odpowiedź jest NIEstety oczywista.

Post autor: **mgrrybak** » 06 kwie 2023, 7:04

Mogliście zrobić zrzut ekranu Bo treść niedostępna

Post autor: **arczi901** » 06 kwie 2023, 7:49

mgrrybak pisze: ↑
06 kwie 2023, 7:04
Mogliście zrobić zrzut ekranu Bo treść niedostępna

Post autor: **Tucson** » 06 kwie 2023, 7:49

BTW. Treść jest cały czas dostępna.

Post autor: **mgrrybak** » 06 kwie 2023, 17:25

Dziwne. Mi link pokazuje "treść usunięta"

//uploads.tapatalk-cdn.com/202304 ... c8b498.jpg

Post autor: **Parker** » 06 kwie 2023, 18:34

Zastanawiam się jak to możliwe jest, że problem fizyczny zatykania się filtra jest rozwiązywany programowo. Czy np. procedura wypalania GPFa zostaje rozciągnięta na obszar normalnej jazdy i jakoś to działa ? Co mi tutaj nie gra. Od 2 dni znów obserwuję wzrost zużycia jednostkowego paliwa, więc pewnie za chwile będzie komunikat o potrzebie wypalenia ( mam teraz 2250 km

) . I co , po przeprogramowaniu sytuacja się zmieni ? Zyżycie spadnie a filtr się odetka ?

Post autor: **mpek** » 06 kwie 2023, 21:29

daniel.tucson4 pisze: ↑
05 kwie 2023, 15:39
Nooo Jakiś "bot" lub "ktoś" odpisał napisał na Fanpage'u HMP na fejsbuku, że OFICJALNIE jest aktualizacja softu aut Hyundai i ci co mają problem z wypalaniem po udaniu się do ASO i wgraniu go będą mieli problem z GPF rozwiązany

https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... cale=pl_PL

Świetnie, bo właśnie dzisiaj po raz 6 zapaliła się kontrolka przy 29k. Wczoraj robiłem trasę ponad 100km tak, że ten. A miałem jechać w drodze powrotnej autostradą

Post autor: **daniel.tucson4** » 06 kwie 2023, 21:51

mpek pisze: ↑
06 kwie 2023, 21:29
Świetnie, bo właśnie dzisiaj po raz 6 zapaliła się kontrolka przy 29k. Wczoraj robiłem trasę ponad 100km tak, że ten. A miałem jechać w drodze powrotnej autostradą

Jakbyś mógł pojechać przy okazji i zadziałać w sprawie i

DAĆ ZNAĆ co jest co w sprawie GPF, czy dementi to wszyscy na pewno bylibyśmy wdzięczni

I to bardzo

Post autor: **Dreaminalist** » 07 kwie 2023, 7:58

Parker pisze: ↑
06 kwie 2023, 18:34
Zastanawiam się jak to możliwe jest, że problem fizyczny zatykania się filtra jest rozwiązywany programowo.

Żeby GPF wszedł w okno operacyjne swojej pracy potrzebuje podobno temperatury 550 stopni Celsjusza,
no więc może na zimno silnik będzie dostawał jeszcze bogatszą mieszankę żeby szybciej się nagrzał , a co za tym
idzie mogło dojść do szybszego aktywowania się wypalania w puszce

Post autor: **Parker** » 07 kwie 2023, 8:26

Możliwe, ale to by oznaczało istotne zwiększenie zużycia paliwa. I pogorszenie warunków pracy silnika. Kiepskie rozwiązanie. Zobaczymy, jeśli to nie fake to coś w temacie może ruszy.

Forum Hyundai Tucson Polska

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4 Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km