To na 100 nie jest sprzęgło. Auto sprawia wrażenie jakby przymulonego. Tak jakby stracił ze 100 koni. Mowa o 180KM 7dct.
Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
- arczi901
- Weteran
- Posty: 217
- Rejestracja: 13 wrz 2021, 18:41
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: 1.6 TGDi
- Napęd 4x4: Tak
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Szary
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
-
- Świeżak
- Posty: 2
- Rejestracja: 13 lis 2022, 10:05
- Lokalizacja: Legnica
- Twój samochód: 1,6 Executive
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: czerwony
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
NX4 exequtive 2750 km i kontrolka GPF świeci
- Dreaminalist
- Mistrz
- Posty: 503
- Rejestracja: 05 kwie 2022, 18:17
- Lokalizacja: Całe życie na lewym pasie ;)
- Twój samochód: Tucson NX4E G4FP WMJ6 FWD
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Metaliczny
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Na forum naszych Przyjaciół z bratniej marki pojawiła się interesująca hipoteza .
Co o tym myślicie , czy może to być wyjaśnieniem przyczyny problemu :
Oczywiście pozdrawiamy naszych Przyjaciół i Pana XUser-a ( cytat zamieszczony zgodnie z prawem do dozwolonego cytatu ).
Czyżby rozwiązanie problemu było tak proste
Co o tym myślicie , czy może to być wyjaśnieniem przyczyny problemu :
Źródło : forum kia motors.Post autor: xuser » dzisiaj, 08:39
Najprawdopodobniej problemy z GPF-em wynikają z oleju jakim ASO (a może nawet i fabryka) zalewa silniki. Do dobrze znanego 1.6 najczęściej używno oleju klasy A5/B5 (co jest świetnym rozwiązaniem, jeżeli nie ma GPF-a i/lub silnik nie spala znaczących ilości oleju). (...) Oleje klasy A5/B5 to oleje fullSAPS, z wysoką zawartością popiołów które polepszają ochronę silnika ale po spaleniu oleju razem z paliwem zapychają GPF/DPF. Dlatego Kia [ no i Hyundai jak się okazuje ] dopuszcza stosowanie olejów klasy ACEA C2/C3 - a to już zazwyczaj oleje midSAPS, czyli z obniżoną zawartością popiołów - specjalnie pomyślane do samochodów z filtrem cząstek stałych.
I w ten oto sposób ASO/fabryka stawiają na ochronę silnika kosztem komfortu użytkowania i kosztów eksploatacji.
Rozwiązanie jest dość proste - zawsze na przeglądzie należy się domagać oleju C2/C3 (...).
Oczywiście pozdrawiamy naszych Przyjaciół i Pana XUser-a ( cytat zamieszczony zgodnie z prawem do dozwolonego cytatu ).
Czyżby rozwiązanie problemu było tak proste
- arczi901
- Weteran
- Posty: 217
- Rejestracja: 13 wrz 2021, 18:41
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: 1.6 TGDi
- Napęd 4x4: Tak
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Szary
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Ja od początku leje w ASO olej z ich beczki i nie mam problemów. Za każdym razem jest to ten który wskazuje instrukcjaDreaminalist pisze: ↑29 mar 2023, 10:02Na forum naszych Przyjaciół z bratniej marki pojawiła się interesująca hipoteza .
Co o tym myślicie , czy może to być wyjaśnieniem przyczyny problemu :
Źródło : forum kia motors.
Oczywiście pozdrawiamy naszych Przyjaciół i Pana XUser-a ( cytat zamieszczony zgodnie z prawem do dozwolonego cytatu ).
Czyżby rozwiązanie problemu było tak proste
Shell Helix Ultra 0W-20 AH SP/C5
- Zibi70
- Mistrz
- Posty: 956
- Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark Knight
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Jak każesz lać sobie olej z beczki to generalnie płacisz za Shell Helix Ultra 0W-20 AH SP/C5, ale ja bym głowy nie dał, że leją Shell Helix Ultra 0W-20 AH SP/C5
Może dzięki temu nie masz kłopotu
Oczekiwanie zaostrza apetyt miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa.
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
-
- Weteran
- Posty: 487
- Rejestracja: 23 wrz 2018, 22:41
- Lokalizacja: Szczecin
- Twój samochód: 1.7crdi 2016
- Kolor: Biały
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Ale ile niby te silniki spalają oleju miedzy wymianami? Przecież to by musiały być jakieś znaczące ilości, żeby generować zanieczyszczenia zatykające filtr. A jak awarie zdarzają się już po kilku tys km w nowym aucie to raczej nie jest winny olej.
- Zibi70
- Mistrz
- Posty: 956
- Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark Knight
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Tutaj odpowiedź jest trudniejsza niż się wydaje. Niby poziom oleju nie spada. Ale, ale... u niektórych wręcz rośnie. Co za tym idzie nie da się wykluczyć, że u tych, u których poziom cieczy mającej być olejem nie spada, nie wynika to z uzupełniania ubytku spalonego oleju niespaloną benzynką. Na oko trudno sprawdzić, ale zapaszek oleju z przebytymi kilometrami robi się jakby bardziej benzynowy.
Oczekiwanie zaostrza apetyt miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa.
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
- daniel.tucson4
- Autor
- Posty: 1223
- Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
- Lokalizacja: PL
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Kolor: Taki ładny
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Nooo Jakiś "bot" lub "ktoś" odpisał napisał na Fanpage'u HMP na fejsbuku, że OFICJALNIE jest aktualizacja softu aut Hyundai i ci co mają problem z wypalaniem po udaniu się do ASO i wgraniu go będą mieli problem z GPF rozwiązany
https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... cale=pl_PL
https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... cale=pl_PL
- Zibi70
- Mistrz
- Posty: 956
- Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark Knight
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Ciekawe, czy te ASO, które zerżnęły klientów na kasę z tytułu łaski wypalania, zwrócą pieniądze.
Oczekiwanie zaostrza apetyt miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa.
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
- arczi901
- Weteran
- Posty: 217
- Rejestracja: 13 wrz 2021, 18:41
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: 1.6 TGDi
- Napęd 4x4: Tak
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Szary
Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km
Tez to widziałem. Pewnie autor posta szuka już robotydaniel.tucson4 pisze: ↑05 kwie 2023, 15:39Nooo Jakiś "bot" lub "ktoś" odpisał napisał na Fanpage'u HMP na fejsbuku, że OFICJALNIE jest aktualizacja softu aut Hyundai i ci co mają problem z wypalaniem po udaniu się do ASO i wgraniu go będą mieli problem z GPF rozwiązany
https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... cale=pl_PL
Mnie zastanawia czy aso będzie robic to przy każdej okazji jak beda miec auto i informować o tym klienta, czy bedzie to robiine w ciszy w tzw. miedzyczasie. Jezeli to drugie to ciekawe czy da sie to jakos sprawdzic