Forum Hyundai Tucson Polska

To co w takim razie można zrobić? Ja już byłem w salonie 3 razy z powodu GPF

Po zapaleniu kontrolki nie przejmować się i jeździć normalnie. Jeżeli zapali się check lub samochód straci moc to mamy przecież hyundai assistance który wzywasz. Zabiorą autoi dadzą zastępcze

Ratownik300 pisze: ↑

10 maja 2022, 9:08

To co w takim razie można zrobić? Ja już byłem w salonie 3 razy z powodu GPF

Jak wyżej ktoś napisał.
Jestem żywym dowodem na to, że samo świecenie się kontrolki nie oznacza zupełnie nic negatywnego.
Przejechałem na kontrolce 1500km po jej pojawieniu się przy 3000km przebiegu.

Żadnych negatywnych skutków przez ponad miesiąc jeżdżenia. Być może było lekko wyższe spalanie, ale nie mam na to dowodów.

Nie wiem, jakie są kolejne komunikaty, gdy się nie wypali GPF, czy zaczyna migać, czy coś piszczy, czy auto nagle stanie i kaput.

Miałem przez ponad miesiąc lekki stres i obserwowałem auto non stop.

Nie ma co się przejmować.

Osobiście uważam, że jeżdżenie do salonu na wypalanie to marnowanie czasu i pieniędzy (nawet darmowe kosztuje przynajmniej dojazd, a podobno spalają też paliwo w trakcie procesu).

Lampka Ci w końcu zgasła?

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Doczytałem zgasła

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Zgasła tydzień temu. Od tego czasu znowu tylko miasto, korki itp, ale póki co nie wróciła. 350km dopiero od zgaśnięcia.

Priam pisze: ↑

10 maja 2022, 15:35

Jak wyżej ktoś napisał.
Jestem żywym dowodem na to, że samo świecenie się kontrolki nie oznacza zupełnie nic negatywnego.
Przejechałem na kontrolce 1500km po jej pojawieniu się przy 3000km przebiegu.
Żadnych negatywnych skutków przez ponad miesiąc jeżdżenia. Być może było lekko wyższe spalanie, ale nie mam na to dowodów.
Nie wiem, jakie są kolejne komunikaty, gdy się nie wypali GPF, czy zaczyna migać, czy coś piszczy, czy auto nagle stanie i kaput.
Miałem przez ponad miesiąc lekki stres i obserwowałem auto non stop.
Nie ma co się przejmować.
Osobiście uważam, że jeżdżenie do salonu na wypalanie to marnowanie czasu i pieniędzy (nawet darmowe kosztuje przynajmniej dojazd, a podobno spalają też paliwo w trakcie procesu).

Myślę, że to jednak zmartwienie bo sadza się osadza i żywotność filtra spada bardzo szybko po prostu się zapycha.

Informacja z ASO. Są trzy poziomy lampki gpf:
- pali się na pomarańczowo – informacja o wysokim poziomie sadzy, można ale nie trzeba wypalać (choć to zalecają)
- pulsuje na pomarańczowo – poziom sadzy przekroczył jakąś wyższą krytyczną granicę, najlepiej jak najszybciej zrobić procedurę na autostradzie
- na czerwono – można jechać, ale tylko do ASO..

old_mushroom pisze: ↑

12 maja 2022, 8:49

...
- na czerwono – można jechać, ale tylko do ASO..

...zalecane na lawecie

Tak czytam sobie ten wątek i widzę, że temat nie dotyczy hybryd.
Wydawało mi się, że są to te same silniki.