Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Masz problem z układem wydechowym - Tucson NX4? Zapchany DPF lub problemy z GPF - napisz tutaj.
Awatar użytkownika
Zibi70
Mistrz
Posty: 956
Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
Lokalizacja: Mazowieckie
Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Dark Knight

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Zibi70 » 12 mar 2022, 12:37

Równie dobrze mogą szukać organoleptycznie śladów cukru w moim moczu - z radością dostarczę im próbkę.
Oczekiwanie zaostrza apetyt :twisted: miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa. :evil:
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST! 8-)

Awatar użytkownika
arczi901
Weteran
Posty: 217
Rejestracja: 13 wrz 2021, 18:41
Lokalizacja: Mazowieckie
Twój samochód: 1.6 TGDi
Napęd 4x4: Tak
Skrzynia: Automat DCT
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Szary

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: arczi901 » 12 mar 2022, 18:09

old_mushroom pisze:
11 mar 2022, 14:42
Tak, dzięki, znam tą zasadę (chodzi o niższą dawkę paliwa a przez to wyższą temperaturę spalania), jednak podejrzewam, że te niższe dawkowanie załącza się dopiero po spełnieniu odpowiednich warunków podanych w instrukcji użytkownika (obroty, minimalny bieg itd.). Podejrzewam - ale podkreślam, że to są tylko moje obserwacje - że jak kontrolka się świeci, a nie ma spełnionych warunków do wypalania, to komputer usilnie dawkuje więcej paliwa żeby szybciej ogrzać jednostkę. To by też tłumaczyło obserwacje niektórych użytkowników o podnoszącym się poziomie oleju ponad stan max (paliwo w oleju).
wyższy poziom paliwa spowodowany jest częstymi rozruchami na zimnym silniku. Auto odpalone na zimno ma bogatszą mieszankę. Materiał nie dogrzany to coś tam do oleju się przedostanie. Jeżeli takie trasy to np 90% przebiegu to paliwo może sie pojawiać w oleju. Wystarczy raz na jakiś czas przegonić i dogrzać silnik i powinno odparować

Wojtas
Świeżak
Posty: 19
Rejestracja: 21 maja 2018, 8:30
Lokalizacja: Polska
Twój samochód: 1.6 150km DCT
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Automat DCT
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Amazon Grey

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Wojtas » 12 mar 2022, 19:14

10 000 km i drugi raz kontrolka. Jutro trasa, może się uda wypalić...

Awatar użytkownika
daniel.tucson4
Autor
Posty: 1223
Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
Lokalizacja: PL
Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Kolor: Taki ładny

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: daniel.tucson4 » 12 mar 2022, 19:55

Znów 150 konny NX... ;) :idea:

Delux
Świeżak
Posty: 10
Rejestracja: 23 wrz 2021, 21:09
Lokalizacja: Toruń
Twój samochód: 1.6 GDI executive
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Czarny

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Delux » 12 mar 2022, 20:24

Mój przegoniony na autostradzie, kontrolka zniknęła. Na razie to słaba pociecha, bo czuje ze niedługo znowu się pojawi (na codzień jeżdżony krótkie odcinki)

mpek
Twórca
Posty: 173
Rejestracja: 17 paź 2021, 21:58
Lokalizacja: Włocławek
Twój samochód: 1.6 T-GDi Smart
Rok produkcji: 2021
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Silky Bronze

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: mpek » 12 mar 2022, 21:21

JB6 pisze:
11 mar 2022, 7:03
Na forum ciągle o kontrolce. Chodzi mi o to, czy są inne skutki. Odczuwalne, (spadek mocy, dymienie, awaryjne zatrzymanie). Mial ktoś taki przypadek?
Są. U mnie kilkaset kilometrów wcześniej auto zaczęło szarpać, zwłaszcza na 3. Do tego większe zużycie paliwa. Kontrolka przy 9k. Teraz przy prawie 12k auto znowu szarpie. Pogoniłem go trochę, właściwie nie wiem po co. Jak się zaświeci, to pojadę znowu do ASO. Aż do zesr.nia. Auto mam na wynajem na 3 lata, więc będę jeździł z każdym badziewiem. Niech się master z nimi użera.

Awatar użytkownika
Romlux
Twórca
Posty: 141
Rejestracja: 06 sie 2021, 17:48
Lokalizacja: Mazowieckie
Twój samochód: 1.6 T-GDI
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Teal

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Romlux » 12 mar 2022, 22:06

Zibi70 pisze:
11 mar 2022, 19:49
W silniku z bezpośrednim wtryskiem do podniesienia temperatury stosuje się zubożoną mieszankę, ponieważ bogatsza - wtryskiwana do cylindra chłodzi ten cylinder. Mniejsza zawartość paliwa w mieszance schładza cylinder w mniejszym stopniu więc temperatura komory spalania i samych spalin rośnie. Bogatsza mieszanka jest podawana kiedy silnik jest zimny - ale nie po to, żeby się szybciej ogrzał, tylko żeby zapewnić łatwiejsze spalanie, żeby się zimny silnik nie zadławił. Kiedyś w silnikach gaźnikowych trzeba było wyciągnąć dzwignię i uruchomić dodatkową dyszę paliwową w gażniku a potem pamiętać, żeby ją zamknąć kiedy silnik miał już temperaturę roboczą, bo inaczej chlał jak stary alkoholik.



Samo życie. Hyundai ma to niezmiennie centralnie w doopie i cieszą się kiedy różni mądrale na fb pieprzą bzdury, że "nie można zamulać" i jeździć "cza". Ja tylko czekam kiedy takim ekspertom wypierdzieli ikonkę i wtedy zobaczymy co mądrego powiedzą.

Olałem ten temat i nie mam ochoty już się w nim udzielać, bo zamiast wspólnie wywierać presję na HMP próbujemy sobie wmawiać, że wina leży w użytkownikach, a może to, a może tamto. Taką filozofią nic nie zostanie zdziałane, a jak zacznie się pieprzyć co innego to Hyundai będzie miał to równie centralnie w doopie, bo co mu zrobimy - to samo co z gpf.

Póki co przetestuję sobie https://allegro.pl/oferta/archoil-ar690 ... 7024675377 - zobaczymy co będzie.
Zibi. Poczytałem opinie. W końcu to jest do ropy, czy benzyny?

Awatar użytkownika
Zibi70
Mistrz
Posty: 956
Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
Lokalizacja: Mazowieckie
Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Dark Knight

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Zibi70 » 12 mar 2022, 22:58

Jest do ropy -Archoil AR6900-D max i do benzyny Archoil AR6900-P max
Oczekiwanie zaostrza apetyt :twisted: miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa. :evil:
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST! 8-)

Mirgos5840
Forumowicz
Posty: 80
Rejestracja: 28 paź 2021, 10:20
Lokalizacja: Gdańsk, pow. Gdańsk
Twój samochód: 1,6
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Kolor: SB

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: Mirgos5840 » 14 mar 2022, 18:06

Witam w klubie gpf
Przebieg 1400, średnia dziennie 45 km, tryb normal, paliwo tylko 95 V power, średnia spalania 10 l

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka


ziomal261
Forumowicz
Posty: 68
Rejestracja: 07 lut 2022, 12:46
Lokalizacja: Szamocin
Twój samochód: 1.6 t-GDI executive
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Manual
Wersja: NX4
Paliwo: Benzyna
Kolor: Amazon Grey

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: ziomal261 » 14 mar 2022, 18:11

Kiedy samochód produkowany? Tak z ciekawości...

ODPOWIEDZ
Żarówki LED do samochodu