Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: **JB6** » 10 mar 2022, 17:33

Na ile to poważny problem? Chciałem przejąć leasing tego auta...

Post autor: **Romlux** » 10 mar 2022, 21:27

Przepraszam, z całym szacunkiem poczytaj troszkę forum. Nikt nie będzie się cofał o rok wstecz. Pozdrawiam.

Post autor: **daniel.tucson4** » 10 mar 2022, 23:33

Licho widać nie śpi...

Niemożliwe, że jakkolwiek jeżdżąc przez ca. 900 km swą jazdą osadziłeś tak dużo "sadzy", że już jej poziom jest "alarmujący"

Czy ktoś od H się za to weźmie, bo nas "h" trafi

Post autor: **JB6** » 11 mar 2022, 7:03

Na forum ciągle o kontrolce. Chodzi mi o to, czy są inne skutki. Odczuwalne, (spadek mocy, dymienie, awaryjne zatrzymanie). Mial ktoś taki przypadek?

Mam do wzięcia auto oddalone o 500 km (Platinum DCT). Kontrolka filtra GPF swieci jak wyrzut sumienia. Nie wiem, czy zawracać sobie nim głowę I brać lepiej nowego (Executive MT) , który ma przyjść w tym miesiącu. Z góry dziękuję za konkretne odpowiedzi.

Post autor: **old_mushroom** » 11 mar 2022, 10:08

Odczuwalne efekty gdy kontrolka tylko świeci (z moich obserwacji) :
- bardzo szybkie nagrzewanie silnika po odpaleniu,
- wyższe zużycie paliwa,
- odczuwalny wzrost dynamiki , jakby auto miało więcej KM,
- głośniejszy silnik,
wiadomo - wszystko wpływ wyższej dawki paliwa.

Natomiast podobno po jakimś czasie (nie wiem po jakim) jazdy z kontrolą świecącą , zaczyna ona migać i wtedy - też podobno - procedura autostradowa nie wystarczy i trzeba jechać do ASO.

Post autor: **JB6** » 11 mar 2022, 10:10

I to jest konkret

Dziękuję.

Post autor: **redlumek** » 11 mar 2022, 10:27

old_mushroom pisze: ↑
11 mar 2022, 10:08
Odczuwalne efekty gdy kontrolka tylko świeci (z moich obserwacji) :
- bardzo szybkie nagrzewanie silnika po odpaleniu,
- wyższe zużycie paliwa,
- odczuwalny wzrost dynamiki , jakby auto miało więcej KM,
- głośniejszy silnik,
wiadomo - wszystko wpływ wyższej dawki paliwa.

Natomiast podobno po jakimś czasie (nie wiem po jakim) jazdy z kontrolą świecącą , zaczyna ona migać i wtedy - też podobno - procedura autostradowa nie wystarczy i trzeba jechać do ASO.

to nie diesel i filtr DPF - tutaj nie podaje większej dawki paliwa - tylko uboższą - mogą wystąpić braki mocy i wrażenie jakby silnik się dławił

Dobrą wiadomością jest to, że filtr GPF pracuje w nieco innych warunkach - wyższa temperatura spalin i częstsze wchodzenie na wyższe obroty. Co do zasady silnik benzynowy pracuje w korzystniejszy dla filtra sposób. Proces wypalania sadzy przebiega też trochę inaczej niż w dieslu.
Otóż w silnikach Diesla wypalanie sadzy było wymuszane podaniem większej dawki paliwa, co powodowało przedostanie się go do układu wydechowego, gdzie rosła temperatura i pod wpływem tego stanu wypalała się sadza.
W benzyniaku wygląda to odwrotnie – to podanie mniejszej dawki paliwa spowoduje wzrost temperatury spalin. Co więcej, benzyna ma tendencję do odparowywania, więc nadmiar paliwa nawet jeśli trafi do układu smarowania, to szybko odparuje.

Post autor: **ziomal261** » 11 mar 2022, 11:29

No dokładnie. Raczej z tego co czytam opinie, zaświecenie kontrolki w żaden sposób nie wpływa na jazdę. Wypalanie filtra prędzej.

Post autor: **old_mushroom** » 11 mar 2022, 14:42

Tak, dzięki, znam tą zasadę (chodzi o niższą dawkę paliwa a przez to wyższą temperaturę spalania), jednak podejrzewam, że te niższe dawkowanie załącza się dopiero po spełnieniu odpowiednich warunków podanych w instrukcji użytkownika (obroty, minimalny bieg itd.). Podejrzewam - ale podkreślam, że to są tylko moje obserwacje - że jak kontrolka się świeci, a nie ma spełnionych warunków do wypalania, to komputer usilnie dawkuje więcej paliwa żeby szybciej ogrzać jednostkę. To by też tłumaczyło obserwacje niektórych użytkowników o podnoszącym się poziomie oleju ponad stan max (paliwo w oleju).

Post autor: **ziomal261** » 11 mar 2022, 15:28

No ale nie do końca widzę związek.... wyższa dawka paliwa w silniku benzynowym, z tego co zrozumiałem nie oznacza podwyższenia temperatury.
Nie jestem specem,poprawcie mnie. Jeszcze raz, z tego co poczytałem forum, Facebook,etc, zapalenie kontrolki nie wpłynęło w żaden sposób na jazdę. Wiele osób ignorowalo ja czekając na trasę i możliwość przepalenia...
Bycie w trybie wypalania może powodować podwyższone obroty, to też ktoś potwierdzał.
Ale chyba niekoniecznie sama kontrolka. Ona informuje o tym,że filtr wymaga oczyszczenia i powinny być spełnione określone warunki, żeby to czyszczenie się rozpoczęło....

Forum Hyundai Tucson Polska

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4 Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km