Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Post autor: **tucsontdp** » 16 lut 2022, 19:24

Priam pisze: ↑
16 lut 2022, 18:31
Tak mniejsze niż 10km, ale nigdy nie używam Sport w mieście. Wydaje mi się, że w mieście Eco raczej pomaga, bo i tak nie wypalasz nic, a na Eco generalnie mniej spalasz więc mniej zanieczyszczasz GPF.

Po zakupie próbowałem jeździć w trybie ECO i doszedłem do wniosku, że wcale nie spala mniej, a nawet notowałem wyższe wyniki (nieznacznie, ale wyższe) , niż w NORMAL. To po pierwsze. Po drugie samochód w tym trybie strasznie zamula i słabo reaguje na gaz. Nie wiem, czy nie wpływa niekorzystanie na kwestie gpf i generalnie na silnik - zmienia biegi przy strasznie niskich zakresach. Beznadzieja. Nic się nie dzieje - trzeba mozno wciskać gaz, aby to pudło jechało. Mnie to męczyło. Najgorsze jest to, że nie można domyślnie ustawiczne wybranego przez siebie trybu, a zawsze trzeba startować z ECO.

Post autor: **Priam** » 16 lut 2022, 19:46

Pisałeś o sport, więc porównywałem sport do Eco. Ja zazwyczaj jeżdżę na Normal.

Post autor: **darpal** » 16 lut 2022, 20:05

Witam, jestem nowy na forum. Problem z GPF dotyczy także mojego Tucsona. Przebieg 3900 km, silnik 1.6 benzyna w manualu. Pierwsze wypalenie przy przebiegu 2800 km. Wykonane po instruktażu mechanika z Hyundai Szymański : Ignorować instrukcję, wyłączyć start/stop, wysokie obroty silnika ok.3500/4000. Wypalenie udane przy prędkości ok.90-110 km/h na biegu 3 i 4. Kolejne w dniu dzisiejszym 3900km zakończone niepowodzeniem (chyba mało paliwo w zbiorniku ???). Sprawdzimy jutro po zatankowaniu.

Post autor: **kik** » 16 lut 2022, 20:23

Współczuje wam. Mnie by chyba szlag trafił. Pomysł z pozwem zbiorowym to minimum. Swoją drogą czy to się dzieje również w USA? Jeśli tak to szybko coś zmienią na lepsze.

Post autor: **Tucson** » 16 lut 2022, 20:25

Zapewne nie. W USA w ogóle mają GPFa? Tam w d...ie mają całą te terroryzującą Europę ekologię.

Post autor: **tucsontdp** » 16 lut 2022, 20:26

Priam pisze: ↑
16 lut 2022, 19:46
Pisałeś o sport, więc porównywałem sport do Eco. Ja zazwyczaj jeżdżę na Normal.

tak, bo sport też bardzo lubię. W mieście też się, mimo wszystko, sprawdza (ruszanie spod świateł, dynamiczne zmiany pasów, itd). ECO nie nadaje się praktycznie do niczego. Straszny zamulacz.

Post autor: **tucsontdp** » 16 lut 2022, 20:27

Tucson pisze: ↑
16 lut 2022, 20:25
Zapewne nie. W USA w ogóle mają GPFa? Tam w d...ie mają całą te terroryzującą Europę ekologię.

i to jest, można rzec, clou.

Post autor: **ziomal261** » 16 lut 2022, 20:40

darpal pisze: ↑
16 lut 2022, 20:05
Witam, jestem nowy na forum. Problem z GPF dotyczy także mojego Tucsona. Przebieg 3900 km, silnik 1.6 benzyna w manualu. Pierwsze wypalenie przy przebiegu 2800 km. Wykonane po instruktażu mechanika z Hyundai Szymański : Ignorować instrukcję, wyłączyć start/stop, wysokie obroty silnika ok.3500/4000. Wypalenie udane przy prędkości ok.90-110 km/h na biegu 3 i 4. Kolejne w dniu dzisiejszym 3900km zakończone niepowodzeniem (chyba mało paliwo w zbiorniku ???). Sprawdzimy jutro po zatankowaniu.

A jak długo jechałeś? ile kilometrów? A czy nie można podobnego manewru zrobić na postoju? W sumie, szybciej by się nagrzał,a pewnie paliwa mniej wypalone....ja prd....

Post autor: **Zibi70** » 16 lut 2022, 21:01

Prawdopodobnie na postoju robią w ASO - cegła na gaz (u nich to się nazywa komputer) czyli wymuszenie określonych obrotów i jedziemy pałowanie 3500 obrotów na zubożonej mieszance. Panowie - silnik dostaje na tym w dupę i koniec. To nie jest normalne - to przyspieszone zużycie i nie można im tego popuścić - powtarzam się, ale jak będziemy to lekceważyć to samo za to zapłacimy z własnej kieszeni a oni się będą nam śmiali w twarz, bo im w excelu wszystko gra.

BTW.
Co ciekawe - mój 150 KM MT domyślnie startuje na normal - nie muszę nic przełączać.

Post autor: **dzidas77** » 16 lut 2022, 21:04

dzidas77 pisze: ↑
16 lut 2022, 18:20
Mam i ja , też pojawiła mi sie słynna ikona gpf na wyświetlaczu. Przebieg .... 1200 km więc porażka. Fakt przewaga codziennych dystansów po około 10km, czytając co nieco nie jeżdże wogóle w trybie Eco chociaż nie wiem czy ma to znaczenie, przewaga trybu Sport ale jak widać chyba niewiele to daje. Silnik 1.6 150KM w automacie. Jade zaraz na obwodnice spróbować to wypalić ale jak tak ma być co 1000 km to chyba ten samochód nie jest wart swojej ceny i czasu oczekiwania. Specjalnie przesiadłem się z disla bo zaczynał dokuczać dpf a tu taka niepodzianka. Szkoda że Hundai udaje że wszystko jest ok i nic z tym nie robi.

Po 47 km przejechanych na obwodnicy w trybie sport ikonka zgasła. Generalnie 100-140 km/h ale i czasem wolniej bo przebudowy na obwodnicy, obroty powyzej 2500 ale mam automat wiec wplyw na to taki sobie.

Forum Hyundai Tucson Polska

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Re: Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4 Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km

Tucson NX4
Problem z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km