Forum Hyundai Tucson Polska

Cześć wszystkim. Jestem nowy, ponieważ przymierzam się do zakupu NX4 manual w wersji SMART. Teraz pytanie do fachowców, czy jest możliwe, żeby Hyundai tak długo zwlekał lub nie rozwiązywał akcji z filtrem GPF? Nie ukrywam, że ten temat mnie bardzo wystraszył, robię max 10 000km rocznie (raczej dziadkowo) i nie wyobrażam sobie wypalania filtra na autostradzie przez 100km...to bzdura jakaś przecież jest. Mój obecny B7 2.0 TDI wypala kiedy musi, przerywam kiedy muszę, śmierdzi, gorąco, działa...280 000 nalotu. Może skala problemów vs ilość sprzedanych jest za mała na reakcję? Gdyby była jakaś pewność, ze akcja serwisowa będzie podjęta, lub nowe samochody ze zmianą, nie ma dyskusji. Samochód fajny, świeży, nowoczesny, ale takie jaja po kilku tysiącach kilometrów? Pewnie macie te same przemyślenia, ale chętnie ich wysłucham. Jeszcze raz Dzień Dobry wszystkim, mam nadzieję, że tutaj pozostane i będe szczęśliwym posiadaczem NX4. Z góry przepraszam, jeżeli nie ta kategoria postu lub miejsce.

Cześć!

ziomal261 pisze: ↑

07 lut 2022, 12:58

Teraz pytanie do fachowców, czy jest możliwe, żeby Hyundai tak długo zwlekał lub nie rozwiązywał akcji z filtrem GPF?

Tak, jest to możliwe.

Cześć @ziomal261

Odpowiadając na Twoje pytanie Hyundai może robić co mu się zachce. Nie ma reguły. Z jednej strony zajmują się pierdołami typu wycierające się przyciski na kierownicy (chyba nikt nie zauważył problemu), z drugiej strony wiedzą o problemie z DPF i kilkoma innymi usterkami i nie robią nic - może za dużo by kosztowało.
Myślę, że powinieneś napisać do HMP zapytanie czy mają jakiś plan na rozwiązanie problemu - bez krępacji napisz, że z tego powodu zastanawiasz się nad zakupem.

Dobry pomysł

Potencjalni użytkownicy, piszcie do Hyundai oficjalnie z rozterką zakupu pod kątem szybkich awarii GPF i jak mają Was uspokoić co zaradzą podzielcie się tu, prosimy! Chętnie posłuchamy

Również dostałem info w ASO, że centrala bada problem GPF.

Wojtas pisze: ↑

08 lut 2022, 9:51

Również dostałem info w ASO, że centrala bada problem GPF.

Dobrze by było gdyby choć jeden serwis dał taką informację na piśmie.

Poszło zapytanie do Centrum Obsługi Klienta Hyundai. Zobaczymy...oczywiście podzielę sie odpowiedzią.

Wojtas pisze: ↑

08 lut 2022, 9:51

centrala bada problem GPF.

Jakbym pana premiera słyszał

Słuchajcie, wklejam wszystko co przysłali.

W nawiązaniu do przesłanego przez Pana zgłoszenia z dnia 08.02.2022, o treści: "Jak wygląda problem filtrów GPF oraz coraz częstszych problemów z ich wypaleniem Aktulanie coraz bardzeij zastanawiam się nad zakupem nowego Tucsona ponieważ obawiam się takich problemów. Jakie jest stanowisko firmy Akcja serwisowa zmiana softu silnika Wiadomym jest że do servisów zgłaszają się osoby z takim problemem po lediwe kilku tysiącach kilometrów. To poważny problem który choćby ze względu wizerunkowego trzeba możliwie szybko rozwiązać. W sieci oraz mediach społecznościowych można znaleźć mnóstwo wątków dotyczących tego problemu.", informujemy, iż Pana zgłoszeniu został nadany następujący numer sprawy: HMP0209585.


Uprzejmie informujemy, że samochody Hyundai są wysokiej jakości, niemniej, mogą w nich wystąpić losowe awarie. Hyundai, będąc pewnym jakości swoich produktów, standardowo oferuje 5-letnią ochronę gwarancyjną o bardzo szerokim zakresie, bez limitu przebiegu kilometrów, aby eliminować ewentualne nieprawidłowości.
Pragniemy zaznaczyć, zw modelu Tucson nie ma problemów związanym z filtrem GPF, zdarzają się błędy eksploatacyjne. Kontrolka sygnalizująca napełnienie filtra w wyniku nagromadzenia sadzy nie jest kwestią błędu lecz funkcji. Działa zgodnie z przeznaczeniem.
Niskie temperatury otoczenia plus bardzo zachowawcze najczęściej metody prowadzenia pojazdu niskie obroty i wysoki bieg) wykluczają samooczyszczenie filtra bez ingerencji użytkownika czy serwisu.
Filtry są skutkiem działania i wymogiem ze strony czynników określających normy ochrony środowiska.
Pojazd jest niskoemisyjny, ale sadza powstająca w wyniku spalania paliw kopalnych gromadzi się na filtrze, więc po zgromadzeniu trzeba ją wypalić.
Można to zrobić jazdą zgodnie z instrukcją obsługi bądź serwisowo wymuszając ten proces w serwisie.
Podkreślamy, że należy odróżnić wadę od funkcji.
Na każdy litr paliwa przypada 14 kg powietrza czyli 12 m3 czyli na ok 10 litrów paliwa przypada 120 m3 powietrza. Z tego na każdy kilometr jazdy powstaje ułamek grama sadzy, która jest gromadzona przez GPF (taka jego rola), po 100 km jest już ilość w gramach.
Zatem im niższa temperatura spalania (niskie obroty, niska temperatura otoczenia) gorsze warunki spalania, tendencja do dymienia, więc powstaje więcej sadzy.
Tylko wygrzane jednostki napędowe, tylko filtry o temperaturze 400-500 °C działają w trybie samooczyszczania.
Krótkie odcinki jazdy, korki, częste uruchomienia, gromadzą sadzę nie dając możliwości osiągnięcia wymaganej technologicznie temperatury do jej usunięcia.
Więc zapala się kontrolka informująca, że poziom sadzy wymaga podjęcia działania: albo jazdy odpowiednią trasą, która umożliwi osiągnięcie temperatury samooczyszczenia, albo wizyty w serwisie który to wymusi wypalenie sadzy poprzez tryb serwisowy.
Zapalanie się kontrolki jest wynikiem eksploatacji pojazdu. Dokładnie tak samo jak zapalenie się kontrolki niskiego poziomu paliwa wymusza jego zatankowanie.
Oba powyższe są elementem eksploatacji pojazdu.
Dolewane paliwo spalając się powoduje przyrastanie sadzy w przeznaczonym do tego filtrze.
I w zależności jak eksploatujemy pojazd dojdzie do samoczynnego oczyszczenia filtra lub gdy nie umożliwiamy sposobem jazdy osiągnięcia warunków brzegowych, należy udać się do serwisu aby to wykonać w sposób wymuszony.
W wyniku eksploatacji ubywa paliwa i w wyniku tej samej eksploatacji przybywa sadzy.
Nie jest to wadą produktu a funkcją, a czy umożliwimy pojazdowi automatyczne działanie czy zmusimy go do wizyt w serwisie zależy niemal całkowicie od sposobu użytkowania.
W przypadku dodatkowych pytań służymy pomocą.

Odbijanie piłeczki, "zwalanie" winy na konsumenta. Niech obligatoryjnie taką informację przekazują przed zakupem z obowiązkiem podpisania zgody na użytkowanie auta z tak działającym filtrem GPF. Większość z nas przynajmniej by się zastanowiła, co na pewno przełożyłoby się na sprzedaż....