Tak, to może być TROP... My - 150 konne manuale musimy móżdżyć...Zibi70 pisze: ↑20 sty 2022, 22:15...Myślę ciągle, o co może z nim chodzić - może ludkowie wsiadają i na mocno zimnym silniku od razu dają po garach, tak jak normalnie, że tyle sadzy i jest kłopot? Hybrydy go nie mają i automaty niby też - co mogłoby wskazywać, że to nie niskie obroty są problemem (bo DCT przełącza przy 2 k rpm). Na zimnym i do tego zmarzniętym silniku nie depcze się od razu - na początek warto dać mu chwilę pochodzić na jałowym, a potem delikatnie z gazem i obrotami póki się nie rozgrzeje. Na ciepłym można kręcić i wtedy wydaje się, że to powinno pomagać w utrzymaniu czystego filtra - ale to tylko moje przemyślenia, bo żadnej logiki w tym bajzlu nie widać.
Tak czy siak, to jest jakiś defekt, tak
miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa. 
omijaj to "ASO" szeerokim łukiem, na którym to przy okazji można by wypalić ten GPF 
