Forum Hyundai Tucson Polska

Byłem na hamowni i w moim Tucsonie jest 203 KM i 346 Nm (silnik 1.6 T-GDI).
Także już wiem skąd takie osiągi do setki.
https://zapodaj.net/ede8f3eae578d.jpg.html

fabryczne, czy czipowane?

Fabryczne, nic nie dłubałem od nowości.

Kolega miał podobną sytuację z nowym audi. Niestety pochwalił się tym na serwisie. Auto sprawdzili i okazało się, że przez opieszałość zostawili na hamowni testową mapę. Kolegę przeproszono i wgrano mapę właściwą. Nie był zadowolony z takiego obrotu sytuacji.
Nowa Kona N line z silnikiem 1.6 TGDI ma mieć około 200KM, więc w Twoim przypadku tylko jeździć i się cieszyć.

Sirkl, dzięki za info.
Taki sam silnik jest np. w Kii Xceed i Proceed gdzie generuje właśnie 204 KM, także może faktycznie jest tak jak piszesz w moim przypadku.

Witam wszystkich serdecznie. Zastanawiam się nad kupnem tuscona lub sportage ale budżet nie duży bo max 60tys , chciałbym auto z przebiegiem później 100tys km dlatego jedyny silnik w tej cenie to 1.6 132konie . Przeczytałem cały temat i różne opinie . Ale mam trochę inne pytanie , jeżdżę teraz małym dieslem co na do setki 13.8s i 200Nm. Tucson ma 11.5s ? Na papierze ogromną różnica , a podczas jazdy ? Swoim mimo kiepskiego przyspieszania do setki , podczas wyprzedzania między 60 a 90 auto sprawuje się bardzo żwawo co nie jedna osoba potwierdziła, w końcu to diesel. Jak wypadnie w odczuciach 1.6 132?

Tucson wypadnie tutaj odczuwalnie gorzej. Jedziesz momentem obrotowym którego mamy tu 161 Nm, a nie maksymalną mocą silnika. Do tego sprawność silnika diesel jest wyższa niż benzynowego.

Ta benzyna będzie jechać ale na wyższych obrotach. Trzeba często redukować biegi by przyspieszać.
Turbodiesel bedzie bardziej elastyczny.

rustin pisze:Witam wszystkich serdecznie. Zastanawiam się nad kupnem tuscona lub sportage ale budżet nie duży bo max 60tys , chciałbym auto z przebiegiem później 100tys km dlatego jedyny silnik w tej cenie to 1.6 132konie . Przeczytałem cały temat i różne opinie . Ale mam trochę inne pytanie , jeżdżę teraz małym dieslem co na do setki 13.8s i 200Nm. Tucson ma 11.5s ? Na papierze ogromną różnica , a podczas jazdy ? Swoim mimo kiepskiego przyspieszania do setki , podczas wyprzedzania między 60 a 90 auto sprawuje się bardzo żwawo co nie jedna osoba potwierdziła, w końcu to diesel. Jak wypadnie w odczuciach 1.6 132?

Na niskim biegu i wysokich obrotach zbiera się naprawdę żwawo. Trzeba po prostu umieć nim jeździć. Ja, wyprzedzając tiry redukuję do 3 biegu i gaz do dechy. Przyspiesza wtedy naprawdę dobrze Wyprzedzając powyżej 100km/h redukuję do 4. Turbo tu nie ma, więc najwyższy moment jest powyżej 4000 obrotów.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

Gdy wsiądziesz do Tucson i będziesz chciał jeździć dynamicznie to nauczysz się trzymać wyższe obroty i wtedy będziesz zadowolony z jazdy i dynamiki auta , na pewno na 6 biegu nie pociągnie tak jak diesel .