Forum Hyundai Tucson Polska

Nukem pisze: ↑

31 maja 2020, 0:25

Dłubałeś swoją furę ?
Ten silnik wg katalogu ma przyśpieszać w 9,2 s. W 8,5 bym uwierzył, ale w 7,1 Jeśli po chipie to ok.

Nie chipowałem i nie zamierzam, ponieważ dla mnie osiągi są wystarczające.
Też byłem mocno zaskoczony jak go kupilem, bo od salonu wydawał się zważszy niż to co katalog obiecuje.
Zmierzyłem przyspieszenie zarówno na filmiku jak i w aplikacji torque pro i byłem miło zaskoczony.
Taki mi się trafił.
Dodatkowo dzięki temu, że ma stały napęd na 4 koła przy ruszaniu (HT zawsze startuje po 25% mocy na każde koło) oraz dwusprzęgłowej skrzyni, czasy przyspieszeń są bardzo powtarzalne.
Kiedyś pojadę na hamownię i sprawdzę ile ten samochód faktycznie ma mocy, ponieważ widziałem kilka wykresów na internecie i moc była sporo wyższa od deklarowanej przez producenta.

Dodatkowo dzięki temu, że ma stały napęd na 4 koła

Serio? Tam nie ma żadnego stałego napędu na 4 koła

Edytowałem moj post.
Miałem na myśli, że zawsze startuje dając moc na 4 koła. Dopiero przy wyższych prędkościach stopniowo przełącza na 100% przód.
Pomaga to przy ruszaniu, bo koła nie buksują.

Miałem przez 6 lat prawdziwą terenówke z reduktorem - Suzuki Grand Vitara. Kiedyś 4x4 było potrzebne. Srogie zimy, dużo śniegu. Wyjazdy w góry to było coś.
Obecnie nie widzę zastosowania 4x4. Zrezygnowałem z tego rozwiązania.

Speedor pisze: ↑

31 maja 2020, 9:54

Miałem przez 6 lat prawdziwą terenówke z reduktorem - Suzuki Grand Vitara. Kiedyś 4x4 było potrzebne. Srogie zimy, dużo śniegu. Wyjazdy w góry to było coś.
Obecnie nie widzę zastosowania 4x4. Zrezygnowałem z tego rozwiązania.

Moim zdaniem 4x4 zwiększa bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy.
Oczywiście nie jest to konieczne wyposażenie tak jak wiele innych opcji, które wybieramy lub nie.

Mi dalej nie daje spokoju to 7.1 sek. To wynik lepszy od fabrycznego o 23%. Jakiś fenomen
Pomiary fabryczne producenci zawsze robią na najszybszej skrzyni jaka występuje w ofercie dla danego silnika. No i przy idealnej przyczepności, nie ma mowy o żadnym buksowaniu kół.
4x4 daje przewagę przy startowaniu na mokrym / śliskim.

Nukem pisze: ↑

31 maja 2020, 21:13

Mi dalej nie daje spokoju to 7.1 sek. To wynik lepszy od fabrycznego o 23%. Jakiś fenomen

Tucson na sterydach

Ciężko dyskutować z faktami. Filmik nagrany był na płaskim odcinku drogi. Zresztą wynik jest powtarzalny, bo w aplikacji torque pro też wychodzi podobnie.
Co poradzę, taki się trafił.
Poprzednio miałem Lancera i ciężko było uzyskać 9.8s deklarowane przez producenta.

Fajnie jakbyś wjechał na hamownie. Jestem bardzo ciekaw ile by wyszło koni i momentu

Kiedyś się orientowałem i u mnie w mieście kosztuje 300 PLN.
Może kiedyś się wybiorę i wtedy wrzucę tutaj wykresy.