Forum Hyundai Tucson Polska

No fakt nie jeździłem autami mocniejszymi niż 184 KM tyle ma mercedes mojego ojca. Ale może kiedyś się uda coś wypożyczyć i spróbować póki co mam zamiar kupić HT 177 KM i jeździć jakiś czas.
Pozdrawiam

184 to jak domyślam się to jest 180 kompresor - dobry ale w budzie od e klasy nie jedzie, w c klasie trochę lepiej - to tak jak 1.6 GDI w Tucsonie
Jeśli oczekujesz lepszego zbierania się to 1.6 T-GDI jest optymalnym wyborem. Pochwal się jak już będzie Twój - trzymam kciuki

Kurcze mówimy tu o wszystkim i o niczym. Każdy musi podjąć decyzję. Ja osobiście przy kupnie nie brałem pod uwagę 2.0 CDTI z powodu ceny. Uważam że za drogi. Umówiłem się na jazdę i jeździłem 1.6 GDI, 1.6 T-GDI, oraz dieslem 1.6. Uważam że każdy ma swoje preferencję i potrzeby nie można wsadzać wszystkiego do jednego wora. W moim przypadku zakochałem się w N-LINE i wziołem mocniejszą benzynę w automacie. Niestety w N-LINE jest słaby wybór silników. Ale reasumując wybrać dobry salon jeden lub więcej i pojeździć wszystkimi wersjami. Mnie się udało znaleźć salon gdzie miałem moźliwość pojeżdzenia wersjami jakie brałem pod uwagę. Każdy indywidualnie musi podjąć decyzję. Osobiście dla mnie zwykłe 1.6 GDI by było mało ale innej osobie pewnie wystarczy.

Goral10 pisze: ↑

20 paź 2019, 13:53

Osobiście dla mnie zwykłe 1.6 GDI by było mało ale innej osobie pewnie wystarczy.

Zgadzam się, gdyby to nie był drugi samochód w domu to mi też by było za mało... u mnie w domu Tucson ma swoje zadanie i realizuje je zgodnie z moimi oczekiwaniami i oby tak dalej...

Witam czy sa tu uzytkownicy hiundaia tucsona z tym slabszym silnikiem 132 konie mechaniczne jakie sa wrazenia z jazdy co z wyprzedzaniem innych czy daje rade czy jest slaby

Ostatnio jeździłem takim.
Bardzo przyjemnie. Zmieniając szybko biegi mało pali.
Do wyprzedzania trzeba mocno redukować biegi.
Do spokojnej jazdy zupełnie wystarczy.

@kazimierz - wrażenia z jazdy bardzo dobre jeśli oczekujesz spokojnej, komfortowej i ekonomicznej jazdy. Takiej bez pośpiechu.
O ściganiu i skokach adrenaliny, możesz zapomnieć. Zero emocji. Realne przyśpieszenie jakie sobie zmierzyłem 0-100 na suchym, to 12-12,3 sek.
Wyprzedzanie bardzo sprawne jeśli jedziesz na pusto i sprawnie operujesz biegami. IMO najlepszy ogień jest na 3 od 3500 obr/m , jak się wałki rozrządu przestawią.
Jazda z pełnym obciążeniem i hulającą klimą to już inna bajka. Wyprzedzanie dużo gorsze, trzeba planować z rozwagą W takich warunkach, na 5 i 6 biegu, przyśpieszanie realnie nie istnieje.
Jestem zadowolony z 1.6 gdi bo jeździ się sprawnie, komfortowo i bezproblemowo, ale mimo to, następne auto będzie z turbo w automacie.

Ze swojej strony polecam 1.6, ale w wersji turbo.
Jest ogromna różnica vs jednostka wolnossąca.
Mój 1.6 T-GDI przyspiesza w 7.1 s do 100 km/h:
https://youtu.be/BtTRp4pLqFc

Dodam, że różnica jest największa przy niskich obrotach, gdzie moc jest 2x większa niż bez turbo. To jest przepaść.

Co do silnika 1,6GDI to mam go jeszcze w manualu za miesiąc będę odbierał zamówionego 1,6T-GDI w automacie. HT z silnikiem wolnossącym potrafi sprawić przyjemność daje radę w ruchu autostradowym ale w mieście potrafi być męczący i rozczarowujący. Kupiłem go nie z racjonalnego wyboru tylko z powodów czysto finansowych jest za słaby na samochód o parametrach HT. Moja rada brzmi więc jeśli nie masz ograniczeń finansowych nie kupuj HT z takim silnikiem.

Jarulas pisze: ↑

30 maja 2020, 20:20

Ze swojej strony polecam 1.6, ale w wersji turbo.
Jest ogromna różnica vs jednostka wolnossąca.
Mój 1.6 T-GDI przyspiesza w 7.1 s do 100 km/h:

Dodam, że różnica jest największa przy niskich obrotach, gdzie moc jest 2x większa niż bez turbo. To jest przepaść.

Dłubałeś swoją furę ?
Ten silnik wg katalogu ma przyśpieszać w 9,2 s. W 8,5 bym uwierzył, ale w 7,1 Jeśli po chipie to ok.