Forum Hyundai Tucson Polska

Te problemy tyczą się każdego silnika tak?

Z tego wątku wychodzi, że 2.0crdi. Diesla jednym słowem.

Problem dotyczy właśnie tylko 2.0 CRDI .. a żeby było weselej oni o tym wiedzą.. bo tyczy się każdego auta z tym silnikiem ...
Tylko że dla ASO najtaniej i najkorzystniej jest skasować 300 zł za czyszczenie sitka .. któreo to nic nie daje .. ok. może daje na 100 km i tyle . ale już wymienić sitko na swój koszt to nie bardzo .. bo to koszt ...
Kurcze dziwne , że nie zależy im na reputacji .. bo auto świetne a przez sknerstwo będzie zła opinia a dodatkowo jak już robią akcję z zamkiem i lampą to nie lepiej zmienić tą pompy i mieć z bani .. ale cóż to korpo tam się inaczej myśli ..
POzdr

Powiem Ci, że dla tego dałem sobie spokój z dieslami. A to wadliwe łuszczące się pompy w fordach (makabra przez opiłki w oleju), a to wadliwe wałki w mazdach (makabra przez opiłki w oleju), a to wadliwe wałki i wtryski (VAG), a to wadliwe wtryski i panewki (renault), a to opadające tuleje cylindrów (toyota i mazda) ... itd. itp. Kupiłem benzynę i to nie wysiloną i mam nadzieję, że pojeżdżę trochę bezstresowo. (nadzieja umiera ostatnia, ale i matką głupich ponoć jest ) Na razie jest lepiej niż ok.
W salonie, gdy rozważałem diesla, zachwalono mi 1.7 crdi, że taki "hepi" i miasto/odporny. o 2.0 nie wspominali, ciekawe czemu ?

W przypadku dizla oszczędności końcą się z reguły na chłodnych kalkulacjach na papierze, niestety szybko weryfikuje je rzeczywistość i do listy krismana dołożyłbym jeszcze: DPF, EGR, dwumasa, padające jak muchy przepływomierze - ech szkoda gadać

Ale jak na razie większość problemów jest z benzyną. A zapchane sitko i awaria pompy spowodowane jest wspaniałą jakością paliwa na niektórych stacjach. Przejechałem 3500 tyś i jestem zadowolony.

Z silnikiem benzynowym nie ma jak na razie żadnych odkrytych problemów, z dizlem owszem - zatyka się sitko. Jest problem ze skrzynią - choć wątpię osobiście że to skrzynia lecz coś innego.
Przejechałeś 3500km, no właśnie. Oby tak dalej Wojtek! W nowym nie padnie Ci wtryskiwacz, nie zatka się EGR czy DPF - wrócimy do polemiki za 5 lat

Do tego 1.7 jest ponoć bardzo udany.
Mam diesla 130kkm/8lat i nigdy nie miałem problemu spowodowanego jakością paliwa.

Życzę Wojtkowi aby również i jego sztuka była bardzo udana i oby psuł się jak najmniej.

ja od razu nastawiałem się tylko na 2.0
cały czas jest w ruchu.. mam już ponad 5tys km