Forum Hyundai Tucson Polska

Problem z sitkami w zbiorniku, mają też auta w dieslu siostrzanej KIA. Problem znany od wielu lat niestety, a czemu nic z tym nie robią?

Jaka sieć i jakie paliwo polecacie z doświadczenia dla diesla?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ma czegoś takiego jak sieć=jakość. Nie w PL niestety. Piszę z doświadczenia.
Wiele stacji z logo, ma prywatnego koncesjonera.
Ja nigdy nie miałem problemów z paliwem ze Statoil. Ale i z BP czy Shell. Niestety miałem raz problem z wychwalanym ORLENem, mianowicie na stacji w Karpaczu.

Jak zalecił to chyba ostatnio, bo mnie czeka za niedługo przegląd po 60 tys. i się dowiem czy będę musiał o to się dopomnieć czy dostanę usługę od razu. A swoją droga to jak mamy takie kiepskie paliwo w Polsce to jak radzą sobie diesle innych marek? Jakieś Audi, BMW, Lexusy itp z najwyższej półki Diesle, co przy zakupie dostają extra własne stacje paliw... ? To takie najłatwiejsze tłumaczenie - paliwo i spadaj kliencie.. to niech napiszą w ofercie że silnik CRDI pracuje tylko i wyłącznie na najwyższej jakości paliwie niedostępnym w Polsce i będzie git... Nie będę miał pretensji po zakupie.

A wycie pompy to nie wina sitka .. tylko zapychającego się głównego filtra paliwa pod maską ... u mnie też tak było .. jak sprawdzali ci błędy to zapewne będziesz miał dwa jeden że za niskie ciśnienie na wtryskach i za wysokie na pompie. Mechanicy jak to widzą to od razu za sitko bo mają tak zrobioną procedurę napraw tego problemu, a w rzeczywistości główny filtr blokuje przepływ, ciśnienie skacze, pompa wyje a ty dając po garach wywołujesz drugi błąd spadek ciśnienia na wtryskach i od razu tryb awaryjny.
Sitko przy naszych paliwach - nie mówię o totalnym syfie, ale o zwykłych paliwach na sieciówkach nie powinno się zapychać częściej niż 30-50 tys. To słowa mechanika spoza ASO ale znający ten problem. Ważniejsze wiec jest to że po 30 tys. przy pierwszym przeglądzie nie wymieniają filtra paliwa pod maską !!!. Na to trzeba zwrócić uwagę i będzie lala z Tusonami i innymi Hyundaiami z tym silnikiem.

triad taką informacje dostałem w serwisie hyundai-a w Warszawie. W górach widziałem wszelkiej marki samochody na lawetach, wiec to nie tak że tylko Hyundai. Oczywiście tu głównym winowajcą była niska temperatura , jakość paliwa co przy kiepskim powodowało wytrącanie się parafiny w paliwie.
Odnośnie procedury naprawy to logiczne jest że jeśli masz za niskie ciśnienie na wtryskach a za wysokie na pompie paliwa to coś musi blokować przepływ , w tym przypadku może to być tylko filtr paliwa ! bo mierzysz ciśnienie w przewodzie za pompą a nie np przed sitkiem czy w zbiorniku!. Brak/Niskie ciśnienie za pompą powinno wskazywać na sitko lub uszkodzenie pompy paliwa. Hyundai zastosował za gęste sitko co przy złej jakości paliw, zabrudzeniach potęguje problemy.
U mnie zapchane było i sitko i filtr , w i30 tak jak pisałem tylko sitko i po jego oczyszczeniu i30 odpaliły bez problemu.
Co do KIA to swego czasu była głośna sprawa z łuszczącą się farbą którą pomalowali zbiorniki paliwa od wewnątrz i która skutecznie blokowała sitko przy pompie paliwa

Krisman: ja dzień wcześniej tankowałem też na stacji Orlenu w Bukowinie , po fakcie się dowiedziałem że miejscowi unikają tej stacji jak ognia i tankują w Nowym targu.

Wiesz u mnie odpalał zawsze i z zapchanym sitkiem oraz filtrem jeździłem bez problemów, różnie bywało tylko ze spadkiem mocy odcinał kiedy chciał ... Po czyszczeniu tylko sitka problem pozostał, tylko doszło w niskiej temp. wycie pompy, i o dziwo, w niskich a u mnie było i po -28 mniej było tego odcinania niż przy temp. np. -2.
Ale najważniejsze, że przynajmniej u mnie po ostatniej operacji problem znikł, przeleciałem już ok. 2 tys. i lala. W weekend lecę trasę do Austrii więc też przybędzie kilka tys. i mam nadzieję że będzie dalej ok.

A poza tym, żeby nie było że marudzę czy coś - polecam to auto każdemu kto o nie pyta .. a jak ktoś lata kilometry jak ja, to polecam też i Diesla ... tego co mam .. .bo poza tym sitkiem jest naprawdę ok.
Pozdr.

Hej

Dołączyłem do tego forum, a jednocześnie do klubu użytkowników Tucsona z wyjącą pompką.
Autko ma niecałe dwa lata, przebieg 41 tys. no i właśnie jakieś 1500 km temu usłyszałem to buczenie. Pojawia się zaraz po odpaleniu niezależnie czy silnik ciepły czy zimny i cichnie po kilkunastu sekundach. Było też kilka dni gdzie zaliczyłem dwie trasy razem ok 1000km i wtedy i jeszcze kilka dni później było w ogóle cicho. Żadne inne historie typu odcinanie mocy i zapalanie kontrolek nie wystąpiły.
Jak się wcześniej nie pogorszy to przy okazji wymiany oleju na 45 tys zgłoszę to w serwisie ale raczej nie zamierzam płacić 300 za czyszczenie jakiś sitek. Jeżdżę na paliwie zgodnym z instrukcją obsługi (mam faktury) i auto za prawie 100 tys ma być sprawne. Sitko nie jest elementem eksploatacyjnym jak filtry, klocki itp więc nie rozumiem takiego tłumaczenia.
Focusem diesel zrobiłem 120 tys i filtr paliwa w silniku wymieniałem raz. Corolla 1.4 D4D żony kończy już drugie 100km i filtr był wymieniany raz przy 100kkm przebiegu. Przecież jeśli byłby taki syf w paliwie to te filtry by się zapychały dużo szybciej, a nic takiego się nie dzieje... Każdy filtr tak czy inaczej ma drobniejsze oczka od sitka. Może jednak jakiś syf mamy fabrycznie w tych bakach tak jak ktoś tu wspomniał o KIA...

Pozdrawiam

Witam, auto od 1,5roku 39.000 i te same objawy wycie z tylnego mostu. Narazie bez trybu awaryjnego. Sprawdzałem na fakturze i po 30.000 nie wymienili filtru paliwa. Szkoda, ze nie znalazłem wątku trochę prędzej. W poniedziałek ASO i zobaczymy. Tankuje tylko paliwo premium na Orlenie i zonk.

Dzwoniłem do serwisu i zalecili jako że mam 100km do nich asistance. Stwierdzili wstępnie zapchane sitko. Koszt czyszczenia 160brutto w Poznaniu. Pytałem o wymianę filtru paliwa i mówił, że to nie jest konieczne ale jak bym chciał to koszt z wymianą 400zł.

I tak to jest z tymi dieslami ze oszczędności na paliwie oddajemy w serwisie.