Forum Hyundai Tucson Polska

Z tym kastrowaniem dpf-a to teraz ryzyko spore. Jak zaostrzą przepisy antysmogowe i zaczną skrupulatnie sprawdzać, to może okazać się, że samochód nie przejdzie badań technicznych. Gdzieś słyszałem, że rozważają już wprowadzenie filtra cząstek stałych do silników benzynowych?!

Bawiłem się konfigurowaniem tucsona na stronie hyundaia i okazuje się ze do wersji style 1.6gdi można dołożyć panoramę i felgę 19 wiec teraz będę się mocno zastanawiał czy jest sens dopłacać kupę kasy za silnik T-GDi.

To prawda na przebiegi typu kilometr czy dwa to niema sensu brać diesla.[silnik nie dogrzany i kicha] Ja akurat mam drugie autko na wypad typu kilometr benzynę . Wycinanie filtra odradzam .Dbajmy o środowisko Przepisy zaostrzają .Badanie samochodu ponoć ma trwać 45 min. Warto byś przed kupnem przejechał się tym 1.6 w czwórkę ,mi zabrakło dynamiki miał.em wrażenie jak bym miał zaciągnięty ręczny hamulec.

Diesel przy przebiegach rzędu 15-20kkm, to bezsensowna inwestycja.
- droższe naprawy
- droższy zakup
- długie nagrzewanie
- większe prawdopodobieństwo kłopotów ze złym paliwem
- więcej elementów "podwyższonego ryzyka"
- iluzoryczna oszczędność przy niskich przebiegach
- głośniejsza praca
(miałem i mam też diesla, żeby nie było, że z sufitu )

Niestety nowe benzyniaki już nie odbiegają tak bardzo swoją skomplikowaną budową od diesli. Nie dalej jak wczoraj szukałem alternatora do Peugocika. Części niedostępne, a alternator w zakupie po wszystkich moich rabatach 2000zl. Ale do rzeczy zakup tak, nagrzewanie nie, paliwo ostatnio problemy z benzyną. Wszystko zależy gdzie tankujemy. Głośniejsza praca tak. Mam diesla i benzynę. Zawsze wybór jest trudny. Musimy pamiętać jak długo zamierzamy mieć pojazd.

Zgoda, ale problemy z paliwem w benzyniaku, najczęściej nie zablokują mi przewodów parafiną, bo nie zmienili na zimowe (autopsja) i tylko laweta.
Co do tankowania, sam zapewne wiesz, że często nie mamy na to wpływu/wyboru (trasa)
1.6 gdi, to nie nowa konstrukcja (mamy w rodzinie 6 lat ix35) ma swoje wady, ale w zasadzie kompletnie bezproblemowa.
Co do nagrzewania, uważasz diesla ze swoją dużą sprawnością energetyczną, za równego benzynie? To by była przełomowa teoria.
Co do długości posiadania pojazdu, tu też bywa różnie i nie przewidywalnie. Fajnie jak auto spełnia oczekiwania, gorzej jeśli zaczyna się "sypać" zaraz po kupnie.
Jedno jest pewne, każdy SAM musi sobie odpowiedzieć, czego oczekuje i do czego ma służyć auto.
Każda decyzja ma minusy i plusy, ale do nabywcy należy, określenie czego oczekuje.

Na moje potrzeby silnik 1.6 GDI jest idealny. głównie krótkie odcinki, czasem trasa. Średnio 1000 km miesięcznie. Spalanie w porządku, dynamika nie powala, ale da się naprawdę przyjemnie pojeździć. Przy wyprzedzaniu trzeba tylko umiejętnie biegami operować. Jak mówi stare powiedzenie "nie pomoże koni kupa jak kierowca d***"

Makumba pisze: ↑

26 sty 2017, 20:08

Mnie tez salon odradza diesla. Robiąc około 10-15 tys rocznie czy nie będzie problemu z dpf bo przebiegi typu 1 km też będą np. odwieź dzieciaki do szkoły i przywieź.

nie demonizowałbym tak tego problemu z filtrem DPF, mam w rodzinie jeszcze dwa diesle wożące żonę i teściową, z małymi przebiegami typu miasto (ok. 1k miesięcznie) i jakoś nie wystąpił kłopot.
W Hyundai-u żony, czasem zapala się kontrolka DPF i wtedy trzeba jak w instrukcji (przy czym ja biorę auto i przeganiam parę kilometrów na obwodnicy, co tylko powoduje u mnie chwilę radości z jazdy).
W moim Tucsonie pomimo prawie 5000 km jeszcze nie zaobserwowałem by uruchamiał procedurę wypalenia ...
Oczywiście każdy dobiera pod siebie silnik i wyposażenie, ja poprzednio użytkowałem benzynę 1,6 w ix35 i obecna konfiguracja dla mnie na plus - ale wszędzie wkoło słyszę głosy jakie to kłopoty z tym DPF a wystarczy wiedzieć co, kiedy i jak robić

jag888 - uwierz mi, że robiłem dokładnie to samo i przez 6 lat był spokój - aż do niedawna - teraz tylko wymiana filtra.

Pytanie do użytkowników silnika 1.6 T-GDI tylko 2WD jakie macie spalanie przy delikatnej jeździe np 40% miasto reszta trasa. Są jakieś wielkie różnice w spalaniu między napędem 2WD a 4WD.