Forum Hyundai Tucson Polska

Dodam więcej danych DLA KOGOŚ KTO MOŻE SIĘ ZNAĆ rzeczywiście na nowoczesnej motoryzacji... Mianowicie, po wtóre, przejechałem właśnie 2 km na zimnym silniku i (wiem, że nie wolno, ale ch..) podbiłem obroty pod blisko 3000 i operowałem sprzęgłem jak trzeba i owego rezonansu NIE BYŁO, NIE BYŁO NIC A NIC, CISZAAA

Czy KTOŚ przed duże "K" - również Dreaminalist - może na tej podstawie rzucić jakąś diagnozę wstępną źródła - przypomnę, odgłos rezonansu pojawia się w górnej części sprzęgła wciśniętego przy jednoczesnych obrotach 2.5 w górę!

Pomóżcie mędrcy Bo co... mam to zgłosić do archiwum X

Temat ma 53 strony już ... a problem obejmuje większość jak nie wszystkich manuali... Goran pisał, że 3 nowymi jakie przyjechały pod salon jechał i wszystkie to miały, u mnie w ASO mechanik i sprzedawca też tak mają, Tucsony 4 w recenzowanych oraz z tą jednostką silnikową w koncernowej Kii też

DAJCIE coś od siebie.... Albo w końcu napiszcie, że też tak macie i tak ma być bo to jest ... 10:25 najlepiej słychać przy zmianie biegów https://www.youtube.com/watch?v=wr_Q6aAnaVM&t=636s

mgrrybak pisze: ↑

16 mar 2023, 19:13

@Dreaminalist recyrkulacja spalin to zawór EGR i nie jest to realizowane przez zawory silnika. Zmienne fazy wałków rozrządu to są do innych celów (moce, momenty itp.). Podciśnienie wytwarza idący w dół tłok.

Może być , że źle zrozumiałem materiał Chrisa o EGR. No ale to wkalkulowane ryzyko. Tam na forum Sportage mają Pana automaciek , który jest pracownikiem ASO i wyjaśnia problematyczne
sytuacje . Nie wiem czy to jakaś strategia , czy oddolna inicjatywa , ale robi to robotę. My wiemy , że nasze forum jest czytane z wypiekami przez Hyundaia , ale na razie żaden zawodnik się
nie odważył żeby otwarcie tu zadziałać jak Pan automaciek u Sportageowców. Więc pozostaje nam tylko szukanie na wyczucie po omacku

Dreaminalist pisze: ↑

16 mar 2023, 21:26

... Tam na forum Sportage mają Pana automaciek , który jest pracownikiem ASO i wyjaśnia problematyczne ...

Mógłbyś podać link do owego wątku na TYM FORUM KII i czy to jest ten sam problem, o którym TERAZ tu piszemy

Chodzi mi o to , że tam ogólnie na forum mojasportage Pan Automaciek służy radą, natomiast wątku jako takiego
poświęconego rezonansowi tam nie ma. Co też ciekawe , bo nie zauważają tego , albo ignorują to ?
Natomiast jeśli chodzi diagnostykę to na forum kia - motors ostro walczą carscanner -em , ale to głównie w temacie
monitorowania zapełnienia GPF-a w NQ5 .
Także to jest chyba jedyne forum - nie tylko w polsko języcznym necie - na którym temat jest szeroko wałkowany.

No tak W sumie to chyba bardzo dobra wiadomość ...
Po zabawie CarScanner-em Pro 1.97.4 na iOS 16.3.1 , poprzez VGate iCar Pro 4.0 BT ,
stwierdzam , że po zaczytaniu danych z 51 czujników wykryto ... wielkie nic
Zero zapisanych błędów.
No , ale chociaż mogę ukoić swe nerwy , że samochód jest - przynajmniej formalnie - "igła nie śmigana"
Nawet GPF jest w magicznym stanie "0" , czyli jak prosto z fabryki , chociaż ostatnie wypalanie było jakoś 900 km
temu , ale żadnej dyskoteki nie miałem Dobry jestem w GPF-a
A poszukiwania źródeł mistycznego rezonansu trwają dalej ....

dziś wrzucam oficjalnie dźwięk jest ochoczy do manifestowania się w "znacznym" obciążeniu silnika, tzn. w dół czy na płaskim zmiana biegów nawet na półsprzęgle w zakresie obrotów 2500+ to 0 rezonansu - jadać pod STROMĄ górkę... nawet przy 2100 obrotów się wygenerował

Dreamer, dzięki za raport z bajerami z apką Moim skromnym zdaniem, to jest sprawa mechaniczna rozrząd czy coś innego...


Zatem, czekam dalej na tego-kogoś MĄDREGO, który skutecznie zdiagnozuje tajemnice koreańskiego koncernu najpopularniejszego SUV-a Europy ostatnich lat

To Ty możesz nim zostać

Nie mogę się doczekać tego momentu kiedy będzie dostępny polift
Tak żeby wsiąść do przedlifta i zrobić freeze ramki na scanerze , a potem
to samo w polifcie , a potem zrobić diff-a obu.
Bo tak sobie myśle, że jakbyśmy wiedzieli czego szukać to po wskazaniach
któregoś z czujników coś by się dało znaleźć .
No ale w takim przypadku trzeba wiedzieć czego się szuka i jak interpretować
otrzymane wartości ...

Wczoraj miałem okazję osobiście przejechać się sportagem 2023 1.6 t-gdi manual, na a firmę przyjechał handlowiec co latał wcześniej passatem b10 ale auto poszło kasacji i dali mu Kijankę,od słowa do słowa że Hyundai i Kia to to samo itp. fakt silniki te same wnętrza jak dla mnie w kijance jakieś takie bardziej plastikowate,w jednym są identyczne tak samo chrobocze przy puszczaniu sprzęgła, auto miało 3400 przebiegu.Osobiscie myślę że to jest coś z tym Smartstream i całym tym systemem otwarcia i czasu wzniosu zaworów.

System CVVD jest w tej chwili głównym podejrzanym , ale ... no właśnie ...
Dzisiaj troszeczkę pojeździłem , tak żeby zebrać telemetrię. Następnie porównując z zapisem
z kamerki sprawdzałem wykresy z CarScannera , w tych trzech , czy czterech momentach kiedy słyszałem
chrobot. No i niczego się nie dopatrzyłem
Wygląda na to , że te amatorskie narzędzia po prostu mają odczyt tylko tych podstawowych danych ,
więc za bardzo do diagnostyki CVVD się nie nadają.
Kiedyś jakiś zespół , chyba Gruzja śpiewał "Jeszcze nie mamy na was pomysłu", no i
Ja właśnie w tym momencie też jeszcze nie mam na to pomysłu co z tym dalej robić...

W tym systemie CVVD sterowanie jest przez silniczek BLDC jeśli dobrze to rozumiem.
Czy udało się komuś może znaleźć informacje z jakich czujników bierze on dane ?