Forum Hyundai Tucson Polska

bony40 pisze: ↑

24 gru 2022, 20:22

Witam, kontrolkę mam i ja. Dziś próbowałem to to wypalić w trasie i d..pa. Na 3 biegu, obroty 3,5-4 tys i puszczałem pedał gazu na 5 sek. i tak kilkadziesiąt razy. Jak długo trzeba jechać na tych wysokich obrotach. Ja jechałem ok. 5 min i puszczałem gaz na 5 s. Może za krótko? Zrobiłem w sumie trasę 150 km.

Prędkość ma znaczenie, też ostatnio miałem kłopot z dpf i również próbowałem go wypalić jadąc na wysokich obrotach, ale z prędkością ok 60-80 km/h i nic to nie dało. A jechalem tak ok 40 km. Wystarczyło jednak wjechać na autostradę i przy predkosci ok 100 km/h na 4 biegu kontrolka zgasła po 15 min. W instrukcji chyba nawet jest informacja, że prędkość musi być >80 km/h

Problemem może być zatem brak autostrady. Na krajówkach nożna jechać 100km/h max. 3 minuty dzięki korkom i miejscowościom.

Witam.
W sezonie listopad - kwiecień wypalam GPF co ok 900 km, mam już za sobą 6 czy 7 wypaleń ( w tym 2 w obecnym sezonie).
W lato problem nie występuje , mimo częstej miejskiej jazdy.

Moja recepta którą opracowałem po kilku błędnych próbach i która działa mi zawsze :
- tryb sport,
- ponad połowa baku (nie jestem co do tego pewien, ale na wszelki wypadek),
- autostrada, całe szczęście mam niedaleko, 4 bieg, ponad 3 tys obrotów, czyli ok 100-110 km/h,
- po ok 45-50 km daję gaz do dechy do ok 4500 obrotów, puszczam gaz i w tym momencie kontrolka zazwyczaj gaśnie,
- długość wypalania zależy od temperatury otoczenia, im większy mróz tym wolniej to idzie,
- trasę mam taką że 25 km w jedną stronę i mogę zawrócić, więc procedura jest przerywana, ale jak wracam na autostradę to dalej wypala to co zostało,
- zastanawiam się nad tym aby podczas wypalania wyłączyć ogrzewanie (klime) w kabinie, teoretycznie powinno być wtedy cieplej w komorze silnika - przetestuję pewnie na początku stycznia

W ASO dowiedziałem się że ich procedura polega na postawieniu auta na hamowni i po prostu zasymulowanie jazdy po autostradzie (obroty silnika ok 4000).
Zaprzeczyli też że jest jakakolwiek aktualizacja oprogramowania w temacie GPF.

Oj tam , oj tam taka drobnostka
Cieszmy się , że na razie tylko taki problem, bo w następnej generacji Tucsona ( o ile będzie jeszcze w UE ) , a może już
w modelu poliftowym będą się musieli dostosować do EURO7 :
https : //motohigh . pl / 2022 / 12 / 19 / norma-euro-7-zmiany-koszty-samochodow-co-nowego /
https : // motoryzacja . interia . pl / wiadomosci / ciekawostki / news-masz-dosc-dpf-poczekaj-az-zapcha-sie-filtr-czastek-stalych-z,nId,6470189

No i wtedy już "o tylko takich" problemach jak dziś , to będziemy mogli tylko powspominać z rozrzewnieniem

A tak BTW ... Wesołych Świąt , Zawsze Szerokości i Przyczepności

Aktualizacja jest, to znaczy będzie bo na razie się popsuła i musieli wycofać. Zobaczymy co tam będzie

Kolejny sezon zimowy i powtórka z rozrywki. Świąteczna trasa, kilka żwawych przyspieszeń w trybie sport i lampka zniknęła. Pozdrawiam forumowiczów

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

Trasa mieszana 60 km. Tryb sport, gdzie się dało obroty 4 tys, 90km/h i .... nie pomogło.

bony40 pisze:Trasa mieszana 60 km. Tryb sport, gdzie się dało obroty 4 tys, 90km/h i .... nie pomogło.

Moje doświadczenia a to już chyba trzecie jak nie czwarte wypalanie to trzeba przyspieszyć kilkukrotnie jednak znacznie powyżej przepisowej prędkości. Poprzedniej zimy wystarczyło 5-8 km i wyprzedzenie dynamiczne kilku tirów. Dynamiczne to mam na myśli przyspieszenie z 70-80 do co najmniej 130. Pozdrawiam

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

Wypaliłem to dziadostwo, na 4 biegu piłowanie auta pod 5 tys. obrotów. Masakra.

Wiecie, że już "producent" ogarnął temat wypalania GPF-a Połowicznie, gdyż nadgorliwości tego ustrojstwa nie powinno być w Tucsonie - gdyż w nim problem GPF jest ewenementem - czemu? Myślę, że problem jest z softem - oby, bo i20, i30..Santa Fe nie mają takiej jazdy z tym eco-badziewiem

Proszę