Forum Hyundai Tucson Polska

Zgłaszaj. Czym więcej zgłoszeń tym szybciej będą się starali globalnie rozwiązać problem.

Wysłane z mojego M2011K2G przy użyciu Tapatalka

Poniżej tysiąca to brzmi jakby wada. Ja mam 2800 i to niemal wyłącznie ślimacze tempo w korkach na Eco. Wersję mHev 150KM. Kontrolki nie ma i auto spisuje się nieźle.

Jeśli niektórym pojawia się po 800km, innym po 16tys a innym w ogóle to wygląda na losową wadę egzemplarza. Chyba aż takiej różnicy w użytkowaniu nie ma, że akurat jakiś szczegół to wywołuje.

No po 800 to faktycznie trochę mało...serwis!

Priam pisze: ↑

26 lut 2022, 21:41

...
Jeśli niektórym pojawia się po 800km, innym po 16tys a innym w ogóle to wygląda na losową wadę egzemplarza. Chyba aż takiej różnicy w użytkowaniu nie ma, że akurat jakiś szczegół to wywołuje.

Brawo

Dziś dołączyłem do grona wkurw...po przejechaniu 1010 km (!) wywaliło kontrolkę GPF. Jutro podejmę jedną i jedyną próbę wypalania z tego względu że mam rzut beretem do autostrady. Jednocześnie mam na czwartek umówioną wizytę w ASO. Oprócz GPF będą szukać przyczynę stukania w zawieszeniu z prawej strony oraz trzasków przy tablecie/ podszybiu. Zadowolonie z auta kieruje sie ku zeru.

Z którego miesiąca samochód?

Tutaj info znalezione w necie...Skoda

Nikt nie pisze o wrażeniach z obecności GPF w silnikach benzynowych. Mam 2.0 tsi 190km z grudnia 2019, jazda wkoło komina (5km do i z pracy czyli zwykle około 10km dziennie, czasem trochę więcej). Przebieg lekko ponad 1700km, w tym niespełna 1000 km w trasie. Spalanie na tych 5km odcinkach w zakorkowanym Lublinie to 11-12,5l.

W ubiegły czwartek podczas powrotu z pracy spalanie wzrosło do 17l, nawet przy głaskaniu gazu chwilowe rosło do ok. 20l. Auto żwawe jak zwykle ale dźwięk silnika też taki bardziej buczący. Przegoniłem auto na ekspresówce - zgodnie z instrukcją obroty około 3tys, prędkość ponad 80 km/h. I jak ręką odjął, dzisiaj, po pustym mieście (widać, że ludzie siedzą w domach z powodu wirusa) 10,4l.

Gówno nie ekologia skoro tak to ma wyglądać. Ciekawe, czy przy dalszej miejskiej jeździe nie zapaliłaby się w końcu kontrolka GPF.

ziomal261 pisze: ↑

01 mar 2022, 18:12

Z którego miesiąca samochód?

Grudzien 2021

Czyli historia że od listopada coś zmienione się rozsypała...powodzenia w serwisie. Dojedź gnojków. Ja cały czas jestem na tak,i mam nadzieję że prędzej czy później będzie jakaś akcja. Ja mam do najbliższej autostrady kilkadziesiąt kilometrów,nie ma opcji żebym nawet raz jechał wypalać... jeżeli się zapali i w normalnym trybie nie zgaśnie, lub przy najbliższej dłuższej, szybszej trasie, będę atakował serwis. Jeżeli skala jest duża,i zaczniemy masowo atakować serwis, będą musieli coś podziałać...nie wypalać na własną rękę. Wypalanie powinno być mega skrajnym przypadkiem.

Po zgłoszeniu do serwisu odnośnie PGF jak zwykle czepiają się złej jazdy ,za wolno ,za dużo po mieście . Odnośnie stukania w tylnym zawieszeniu mam to samo po wpisaniu linka
https://www.hyundai.com/pl/serwis/serwi ... awcze.html
i wpisaniu VIN wyskoczyła mi akcja odnośnie sprawdzenia w tylnym kole prawym -sprawdzenie zacisku hamulcowego( na przełomie pażdziernika -listopada 21) coś podobno było wadliwe

Przedsiębiorca Hyundai Motor Poland sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Hyundai Tucson Nx4e (GTW), NX4e HEV/PHEV (JTW), wyprodukowanych w Republice Czeskiej od 21 października do 10 listopada 2021 r., może być zamontowany zacisk hamulcowy tylny z wadą materiałową, która może powodować słabszą skuteczność hamowania.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 90 pojazdów.

Posiadacze pojazdów zostaną powiadomieni o konieczności umówienia się na wizytę w ASO Hyundai w celu sprawdzenia i/lub ewentualnej wymiany zacisku hamulcowego koła tylnego prawego.

Informacji związanych z kampanią udziela Hyundai Motor Poland sp. z o.o. (adres: ul. Wołoska 24, 02-675 Warszawa; tel.: 0 800 444 000).