Forum Hyundai Tucson Polska

daniel.tucson4 pisze: ↑

27 sty 2022, 23:01

Podasz link

kupiłem ten

https://allegro.pl/oferta/olej-shell-he ... 1678541113

API SP, autoryzowany dystrybutor, więc wszystko powinno grać.

Też od nich kupowałem.

tucsontdp pisze: ↑

28 sty 2022, 7:21

jak widzę, żaden z nich nie spełnia normy API SP / ILSAC-GF6

Wszystkie spełniają.

Zwróć uwagę na informację:
---------------
XF PREMIUM C5/C6 0w20
Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

UWAGA! Olej na początku występował pod nazwą XF PREMIUM C5 0w20, ale po wprowadzeniu normy ACEA C6, którą ten olej spełniał od początku zmieniono nazwą na XF PREMIUM C5/C6 0w20. Niezależnie więc od napisu na opakowaniu olej spełnia obie normy.
-----------------
Sprzedawcy na stronach mają stare opisy.
Specyfikacja ze strony producenta: https://www.millersoils.co.uk/wp-conten ... ts-web.pdf
Wycinek z tabeli - na żółto zaznaczyłem informację o ILSAC-GF6 oprócz tego Millers spełnia API - SP, SP RC, SN PLUS RC, SN
PLUS, SN, SM.
Shell natomiast jedynie API SP, więc hmmm...

Zibi70 pisze: ↑

28 sty 2022, 20:09

Wszystkie spełniają.

Zwróć uwagę na informację:
---------------
XF PREMIUM C5/C6 0w20
Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

UWAGA! Olej na początku występował pod nazwą XF PREMIUM C5 0w20, ale po wprowadzeniu normy ACEA C6, którą ten olej spełniał od początku zmieniono nazwą na XF PREMIUM C5/C6 0w20. Niezależnie więc od napisu na opakowaniu olej spełnia obie normy.
-----------------
Sprzedawcy na stronach mają stare opisy.
Specyfikacja ze strony producenta: https://www.millersoils.co.uk/wp-conten ... ts-web.pdf
Wycinek z tabeli - na żółto zaznaczyłem informację o ILSAC-GF6 oprócz tego Millers spełnia API - SP, SP RC, SN PLUS RC, SN
PLUS, SN, SM.
Shell natomiast jedynie API SP, więc hmmm...

Hyundai zaleca API SN PLUS/SP lub ILSAC-GF6, więc wszystko zgodnie z zaleceniami - olej wypełnia najwyższą specyfikację API - SP, a to jest najistotniejsze, jeśli chodzi o ochronę silnika (chociażby ze wzgl. na LSPI w silnikach T-GDI.

PS. Na Shellu jeżdżę niemal od zawsze i jeszcze nigdy się nie zawiodłem (w TLE był to SHELL HELIX Ultra Professional 5w30, z tego co pamiętam). Myślę, że tak będzie też tym razem. Poza tym, uważam, że którego z zaprezentowanych olei nie wybierzemy, dokonamy dobrego wyboru, czego wszystkim życzę, kończąc dyskusję w tym temacie. Dziękuję.

Masz rację.
Zresztą czego byśmy nie powiedzieli, i tak nie jesteśmy w stanie samodzielnie sprawdzić, który jest jaki - to nie wódka
Najważniejsze, żeby nie władować się na podróbkę i pilnować terminu wymiany.

A z innej beczki (ale nie takiej z olejem).

Może ktoś się pochwali namiarami na filtry oleju?

Zibi70 pisze: ↑

29 sty 2022, 0:58

Może ktoś się pochwali namiarami na filtry oleju?

Tylko nie wiem czy jest sens kupować własny filtr. Ten temat miałem kiedyś na tapecie w poprzednim samochodzie i tak też jest i w naszym przypadku. Różnica w cenie jest około 10-15 zł między zakupem na necie średniej klasy filtra a serwisem. Wiadomo filtry są różnej jakości, a co jak trafimy na badziew i się rozwarstwi? Wtedy silnik powie papa i lipa serwis się wypnie na gwarancję. W przypadku własnego oleju w najgorszym przypadku zakupu podróbki i corocznych wymianach silnik nie wyzionie ducha i jesteśmy to w stanie wychwycić sprawdzając olej.
Więc ja sobie filtr odpuściłem i biorę z serwisu.

@Piotrel - Masz słuszność. Tym bardziej, że w HT filtr to wkładka do stałej obudowy.

Zibi70 pisze: ↑

29 sty 2022, 0:58

Masz rację.
Zresztą czego byśmy nie powiedzieli, i tak nie jesteśmy w stanie samodzielnie sprawdzić, który jest jaki - to nie wódka
Najważniejsze, żeby nie władować się na podróbkę i pilnować terminu wymiany.

A z innej beczki (ale nie takiej z olejem).

Może ktoś się pochwali namiarami na filtry oleju?

właśnie. Sami nie zweryfikujemy tego, co podają producenci, ale minimalizujemy ryzyko, poprzez:

- stosowanie olei dobrych producentów, zgodnych ze specyfikacją podawaną przez producenta pojazdu, tak pod względem lepkości, jak i dodatkowych specyfikacji
- kupowanie w sprawdzonych źródłach
- wymianę zgodnie z harmonogramem lub częściej (ja co 7500 km w silniku turbo)

co do filtru oleju - nie, nie kupuj poza ASO. Całkowicie przychylam się do opinii Piotrela. Nigdy, dokładnie z tych samych powodów, nie przyjeżdżałem na przegląd z własnym filtrem. Oczywiście, nie dotyczy to filtra kabinowego, ale powietrza i oleju, a przede wszystkim, oleju, już tak Ze swoich "gratów", poza olejem, przywoziłem płyn hamulcowy, ale to inna historia...

PS. czy, gdy przywozicie własny olej, to dealer na fakturze za przegląd wpisuje Wam jedynie "olej klienta", czy też dokładne parametry, zgodnie z tym, co znajduje się na butelce, którą dostarczyliście ?

PIOTREL pisze: ↑

29 sty 2022, 10:19

...Różnica w cenie jest około 10-15 zł między zakupem na necie średniej klasy filtra a serwisem.
...

Zwłaszcza, że trzeba jeszcze zapłacić za dostawę na jedno wychodzi nie ma co kombinować zwłaszcza Zibi

tucsontdp pisze: ↑

28 sty 2022, 14:03

kupiłem ten

https://allegro.pl/oferta/olej-shell-he ... 1678541113

API SP, autoryzowany dystrybutor, więc wszystko powinno grać.

Ten, Shell - w jakim kraju rozlewany