Forum Hyundai Tucson Polska

4x4 MHEV od marca 2022 do do teraz 10 000 km. Średnie spalanie równo 10 litrów. Trasa miasto po połowie. Miasto głównie krótkie odcinki do 5 km. Preferowany tryb normal 80% 20% sport. Nie używam start stop.

Pedr pisze: ↑

08 sty 2023, 17:44

Dokładnie tak. W hybrydzie można uzyskać sensowne wyniki tylko wówczas gdy jedziemy (lub raczej toczymy) się na elektryku. Gdy załącza się spalinowy, robi się dramat. Na autostradzie jadę maks. 125, bo przy 140 12l/100km nie będzie problemem. Zanim kupiłem Tucsona, oglądałem pierdylion testów na youtubie i wszyscy opowiadali, że pali ok. 8-9l na autostradzie. Chyba z górki i z wiatrem

Tak dlatego ja to czytam testy z dailydriver.pl bo oni robią tam pełne pomiary dynamiki a spalanie pokazują na kompach gdzie jest też srednia predkosc. Jakoś u nich własnie przy 140 km/h wychodzi nawet ponad 11 l/100 km, u Pertyna 8 l/100 km. Śmiech na sali. Na grupie NX4 tez widać że nie brakuje bajkopisarzy. Gośc rozpedził się na chwilę do 140 kmh potem jechał 120 kmh i piszę że przy 140 km pali mu 8 l/100 km. CYRK.

Kolega wyżej ze spalaniem 10l/100 km srednio w MHEV też udowadnia, że to auto lubi pić, jak się lubi w miarę szybko jechać (przepisowo).

U mnie przy 140 km/h jest 8 l/100 km ale nie więcej. Zależy od terenu. Ale to przez napęd bo 2WD pali mniej (waga, opory). Jednak 3-4 litry wiecej na setkę, jak robię 25 tys km głównie w trasie, to u mnie trochę to kosztuje.

Przejrzałem co piszą na innych portalach i zobaczcie jakie bredni i sponsrowane treści

motohigh "Na autostradzie przy prędkości 140 km/h Tucson palił tylko 7,2 l/100 km, zaś w mieście około 5,5 l"

7.2l to przy prędkości max 120 km/h pod warunkiem że teren jest bez wzniesień

mam średnią 7.7 z 4500km mieszkam w wawie .120km /g 7,2 140km/g 8.2 ,jazda drogą do 80,90km/g potrafi palić 5.6 l sprawdzane na stacji ,nawet w korkach nie pali więcej niż 8,5l sprawdzane na stacji w lato jeżdze raz w tygodniu na autostradzie ok 100km staram sie przyspieszać tak jaak przy wypalaniu gpf tyle że nie tak intensywnie na razie nie pokazała się kontrolka mimo że w zime tylko krótkie odcinki w wawie ale ruszam z ciepłego garażu może to ma znaczenie ,dodam że mam niecałe 5 t km przez niecały rok

mczelny2401 pisze: ↑

10 sty 2023, 21:18

7.2l to przy prędkości max 120 km/h pod warunkiem że teren jest bez wzniesień

no wlasnie na to wyglada jak sie poczyta w lepszych testach. ale jaki rozrzut: Tucson Hybrid 230 KM

motohigh: spalanie przy 140 km/h tylko 7,2 l/100 km

dailydriver.pl: "O ile przy 120 km/h zużywa akceptowalne 7,8 l/100 km, o tyle przy 140 km/h średnie spalanie waha się w przedziale od 9,5 do 11 l/100 km w zależności od ukształtowania terenu"

Motor: "Podczas podróży z maksymalną dozwoloną w Polsce prędkością (140 kmh) z 52-litrowego baku co 100 km ubywa już ponad 10,5 l benzyny."

Odebrałem Tucsona 2 dni temu, za kilka dni mam trasę 1500km, dam znać jak Hybryda 230KM wychodzi na trasie. A swoją drogą, podobno HYBRYDY nie cierpią na problemy z DPF-ami? Prawda to (to off-top tutaj, także na ten temat możemy pogadać w wątku dotyczącym DPFów)?

nakupójcie sobie więcej hybryd po 300 km i na autostradę i dziwcie się że dużo pali ,dlaczego motor nie napisał ile pali toyota hybryda na autostradzie i jakie ubywa prądu na autostradzie z elektryków przy 140.

lexus pisze: ↑

11 sty 2023, 11:14

nakupójcie sobie więcej hybryd po 300 km i na autostradę i dziwcie się że dużo pali ,dlaczego motor nie napisał ile pali toyota hybryda na autostradzie i jakie ubywa prądu na autostradzie z elektryków przy 140.

Uhu, Pan lexus się oburzył I wygląda na to, że oburzył się bardziej, niż Ci, co kupili te hybrydy 300KM. Ja nie widzę, jakby ktoś tutaj lamentował na swoim spalaniem. Ale Pan lexus na pewno dobrą radą wspomoże

Pod koniec tygodnia jadę w trasę 1300km to napiszę jakie mój NX4 230KM będzie miał spalanie. Jako, że to moja pierwsza podróż tośkiem, to w jedną stronę chcę jechać równiutko 140km/h, a w drugą zobaczę

Spokojności Panowie i Panie, nie oburzajcie się tak

Co do testów spalania to nie wiem jaki sens ma publikowanie wyników na podstawie danych z komputera. W Oplu Astra
1,7D komputer regularnie zaniżał spalanie o 0,9 l, W Hyundaiu IX35 1,6 o 0,5 l - i to były obliczenia prowadzone przez kilka lat, więc nie było mowy o błędach - producent zrobił to celowo, zakładając pewnie, że i tak większość nie sprawdzi a lepiej wygląda na komputerze wynik 4,9/100 niż 5/8/100 - ludzie lubią być oszukiwani (mnie tez się w końcu znudziło liczenie). W Tucsonie na razie mam dwa sprawdzenia i wynik zgadza się z komputerem - zobaczymy jak będzie dalej. Jak robią inni producenci - nie wiem, ale zakładam że różnie.
Wysokie spalanie przy 140 km/h i szybciej jest spowodowane przede wszystkim wysoką sylwetką samochodu a nie rodzajem napędu - różnica w spalaniu między 120/h a 140/h w IX35 wynosiła jakieś 25%. Potencjalny kupiec IX 35 (który przyjechał Toyotą Rav4 Hybrid) z którym niedawno rozmawiałem mówił, iż jego Toyota też pali 10 l przy 140/h. Przy stałej jeździe z tą prędkością jest to po prostu silnik 1,6t 180 KM z dodatkowym boosterem elektrycznym, co ma dużo zalet np. szybka reakcja na gaz.
Jak planowałem zakup samochodu to założeniem (co do napędu) było co najmniej 200 KM i automat - spodziewałem się w związku z tym wzrostu spalania wobec Hyundaia IX 35 1,6 (135KM). W końcu kupiłem Tucsona i spalanie mam mniejsze - na autostradzie i ekspresówkach podobne a w mieście i krajówkach radykalnie mniejsze - przy prawie dwa razy większej mocy i momencie obrotowym oraz automacie.
W opowieści o suvach spalających przy 150/h 6 litrów wierzę tak samo jak w Passaty 1,9 TDI z zasięgiem autostradowym 1500 km.