Forum Hyundai Tucson Polska

tutaj dobrze pokazali wg mnie spalanie Tucsona 1.6T 150 KM w manualu. Ogolnie auto mi sie podoba ale ja zostaje jeszcze przy ON bo jednak w trasie szybka jazda jest oszczedniejsza https://dailydriver.pl/test/test-hyunda ... 1-6-t-gdi/

Hybryda HEV 4x4 głównie drogi lokalne utwardzone i nie, 30 % miasto. Auto zostało mi dostarczone 14.02. W zimę średnie spalanie do 6,5 ale część na dotarciu. Żona ma takie samo auto tylko 11 m-cy dłużej i jeździ głównie w mieście i od zmiany na letnie opony ma śr spalanie 6,2 max w zimę 6,9 średnio.

chyba nie ciśniesz za specjalnie bo patrząc na pomiary Sportage z tym samym napędem co Twój to jednak spalanie jest dużo wyższe przy wyższych prędkościach: https://dailydriver.pl/test/test-kia-sportage-hybrid/

W moim N-line na gołym 1.6 t-gdi w manualu na 19" kołach po przebiegu 8100 km komputerro pokazuje skumulowane dane ze spalania 7,6 l.Przez cały przebieg zalewam shela v-pover 95 na wtorkowej promocji raz zalałem lotosa 95,jazda normalna bez ekscesów raz na jakiś czas przełączę na tryb sport i mnie trochę poniesie normalnie latam na normal,kontrolka od Gpf jak na razie nie dała o sobie znac,sprzęgło tryka podobnie jak u większości choc jak jest zimny to furkotu nie ma a jak się zagrzeje to jest i bardziej się skłaniam do tego że to nie sprzęgło tylko coś z tym systemem faz rozrządu i wzniosem zaworów.Zglaszalem to na serwisie olejowym po 2 tys (zmieniłem olej wcześniej po wstępnym dotarciu) podobnie jak dziwny świst po podjęciu gazu, podobny jak w Suzuki Swift u żony gdy generator doładowuje baterie no ale ona ma miękka hybrydę a tu ino benzyna w turbo,servis nic nie stwierdził chociaż maglowali auto 1.5 godz.

Chłopaki przetestowali w końcu hybryde HEV i mamy porownanie z tą benzyną 1.6T z poprzedniego ich testu. I niestety nadal nie przekonuje mnie to auto do jazdy w trasę. W mieście pięknie - 5,5 l/100 km. Do tego wyraźnie lepsze osiagi niz podaje fabryka. Ale w trasie dramat. przy 140 km/h 10-11 l/100 km. To sie tez potwierdza na grupie NX4 facebookowej. Szkoda że nie ma diesla w ofercie bo ani benzyna ani hybryda nie nadaje sie w szybką trasę. Jeszcze rok pokulam sie swoim starym bo jednak 7-8 litrów przy 150-160 kmh to naprawdę mało na tle tego co widzę o tych hybrydach.

https://dailydriver.pl/test/test-hyundai-Tucson-hybrid/

W MHEV w trasie jest bardzo podobnie. Przy prędkości 140km/h spalanie to ok. 10l/100km, przy 150km/h to już prawie 11 (rodzina 2+2 I pełny bagażnik).

Ogólnie ten silnik 1.6 T-GDI nigdy nie był oszczędny ale zadziwiające jest że nawet w hybrydach nadal pali jak smok. Tylko w mieście gdy ten silnik mało pracuje to Tucson jest oszczędny. Nie wiem czemu nie mogli zostawić diesla w ofercie skoro inne marki mogą je mieć.

Forda z EU w dizlu to już chyba ze 2 lata nie da się zamówić. Więc nie wszystkie, ale to prawda, dizla brakuje.

miałem TL mam teraz NX spalanie w tl średnio 7,5 l, w NX 7,7 ręczne skrzynie w obu . jeżeli chodzi o silnik 1,6 w NX to nowy silnik inny blok itp przy 140 w NX 8l, przy drogach lokalnych potrafi spalić ponizej 6 l ,skąd u was takie spalanie W TL było podobnie

Jturski pisze: ↑

08 sty 2023, 9:33

Ogólnie ten silnik 1.6 T-GDI nigdy nie był oszczędny ale zadziwiające jest że nawet w hybrydach nadal pali jak smok. Tylko w mieście gdy ten silnik mało pracuje to Tucson jest oszczędny. Nie wiem czemu nie mogli zostawić diesla w ofercie skoro inne marki mogą je mieć.

Dokładnie tak. W hybrydzie można uzyskać sensowne wyniki tylko wówczas gdy jedziemy (lub raczej toczymy) się na elektryku. Gdy załącza się spalinowy, robi się dramat. Na autostradzie jadę maks. 125, bo przy 140 12l/100km nie będzie problemem. Zanim kupiłem Tucsona, oglądałem pierdylion testów na youtubie i wszyscy opowiadali, że pali ok. 8-9l na autostradzie. Chyba z górki i z wiatrem