Forum Hyundai Tucson Polska

Bez przesady taki leaf 40kWh - 348km zasięgu. Najpopularniejsze auto elektryczne na świecie. W takiej Angli czy Finlandii nie dość że dostajesz rabat za Eco to jeszcze za Free stanowisko ładowania w garażu

Ale są też hyrydy plug-in, choćby IONIQ Hyundai.

Ale my dalej rozmawiamy o tym co jest popularne na świecie, o Anglii czy Finlandii, o jakis doplatach, tylko co mnie to obchodzi ze niemiec ma doplate? Bogaty europejczyk ma doplate, a Polak biedak za 10 lat ten elektryczny szrot odkupi. Z tym zasiegiem jak piszesz, jest tak samo jak z danymi, ktore podaja producenci na temat spalania paliwa, czyli warunki laboratoryjne, wiec ten Leaf to realnie pewnie z 250, nad morze w sam raz ...
Jest taka teraz marketingowa nagonka reklamowa, wmawia sie ze to samo dobro dla nas, wspomne ze tak samo 15 lat temu mowiono o dieslach, jakie to one sa wspaniale. A producenci juz pomalu zapowiadaja rezygnacje z produkcji tych diesli, o zakazach wjazdu do centr nie wspominajac. Jak juz wyzej o tej zagranicy bylo wspomniane to w USA gdyby nie doplaty rzadu do Tesli to nikt by nawet tego nie kupil, a teraz jeszcze sie okazuje, ze moze to byc firma o charakterze pirmidy finansowej. To zabawki poki co dla bogatych, bardzo bogatych, gdybym mial kupe kasy to napewno Tesli bym nie kupil jako pierwsze auto, ja ja bym kupil gdybym mial w garazu prawdziwe samochody typu Ferrari, Jaguar, Porsche, a to byloby kolejnym gadzetem w stajni. Poprostu tyle ile ludzi tyle zdan, a Polska to hohoho 100 lat za...

Zgoda, ale nie zapomnij, że hybryda to dalej normalny nie wysilony (a nawet "zduszony")silnik spalinowy + elektryk i sprawuje się to wyśmienicie tu w PL również. Niestety nie ma dopłat jak w cywilizowanych krajach, ale cóż, my przecież musimy wszystko na przekór i odwrót, szukać blisko wrogów a daleko przyjaciół (choć tych coraz mniej)

Do miasta hybryda ok, ale na trase to w chwili obecnej bezsens.

Tesla także Ci montuje stanowisko do ładowania

W Tusconie pełnego elektryka pewnie nie zrobią ale najpewniej wstawia ten zespół napędowy jaki już funkcjonuje w Niro , i to było by ciekawa opcja dla tych którzy maja w tej chwili auta z benzyną nieuturbioną - zysk będzie na paliwie i trochę lepszych osiągach.

Gdybym ja chciał, żeby moje auto paliło mniej to bym kupił sejczento. Dla mnie parametr daleko odległy za innymi przy kupowaniu auta, i żadna hybryda tego nie zmieni, za którą trzeba zapłacić o wiele więcej. Idąc dalej, gdybym chciał mieć lepsze osiągi nie kupowałbym Gdi. Także u każdego to wygląda inaczej.

Taka hybryda, to faktycznie fajne autko na poruszanie się po mieście, robienie zakupów czy wożenie dzieciaków do szkoły. Niestety taka oferta skierowana jest dla zamożniejszego społeczeństwa, które stać na wydanie dodatkowych 100 tyś zł. na drugi samochód. Cena Nissana Leaf 40 kWh będzie zaczynać się od 130 tyś. co w praktyce oznacza, że w rozsądnej wersji wyposażenia (porównując do Tucsona) będzie kosztować ze 140 tyś. Czy ta różnica w cenie 40 tyś jest w stanie się zwrócić?

Te różnice w cenie będą się coraz bardziej zmniejszać @miras2016. A czy koniecznie zamożniejszego to bym nie powiedział. Mam znajonego którego stać na wiele, a jeździ starą Toyotą 15 letnią za ro serwisowaną. W rozmowie twierdzi, że nie ma na to parcia. Samochód nie koniecznie musi być wyznacznikiem naszego statusu. Często ludzie posiadają świetne, sprowadzane, zrobione jak nowe drogie auta, a nie stać ich na ubezpieczenie. Śmieszy mnie to.

Wysłane przy użyciu Tapatalka