VW Passat B9 1.5 TSI MHEV 150KM 110KW - 1572 kg / 2130 kg
albo
VW Passat B9 2.0 TDI SCR 150KM 110KW - 1678 kg / 2240 kg
A z RAV4 nie będzie tak źle. Z czasem, kiedy podwozie zacznie się osypywać waga będzie się zmniejszać

Nie rozumie twoich obaw, przecie ten system od lat jest w BMW czy Mercedesie i jakoś nikomu to nie przeszkadzaDreaminalist pisze: ↑17 mar 2024, 19:33Chyba SantaFe jest pierwszy w kolejce , ale i w tym wypadku na razie nic nie wiadomo jeśli chodzi o ceny ...![]()
Bardzo zła wiadomość jeśli chodzi o NX4FL skoro jest taki poślizg ....![]()
Oznaczałoby to , że prawdopodobnie przed lipcem 2024 nie uda się homologować wersji EU , a to oznacza , że
będzie DMS z tymi laserami dającymi kierowcy po oczach ....![]()
Bardzo chce Tucsona , ale w takim wypadku szanse Tonale mocno rosną , w sumie od biedy to i RAV-ki , zwłaszcza ,
że z tego podatku od spalinówek nic nie będzie ( więc pojemność 2.5 l nic nie zaszkodzi ) ...
No właśnie na razie "to nie przeszkadza" , ale nie wiemy jakie jest rzeczywiste oddziaływanie na oczy.mczelny2401 pisze: ↑17 mar 2024, 20:19Nie rozumie twoich obaw, przecie ten system od lat jest w BMW czy Mercedesie i jakoś nikomu to nie przeszkadza![]()
U mnie nic nie trzeszczy Trzeszczy to ten a dwie banki kosztuje