Forum Hyundai Tucson Polska

No istotnie widać , że ten system nie jest dopracowany i co kolwiek emituja to emitery zainstalowane w "kiosku"
na kolumnie kierownicy to mają problem z zmapowaniem i trackowaiem oczu kierowcy jeśli nie spełnia to
idealnych warunków pracy dla systemu , bo kierowca ma okulary przyciemniane , albo wadę wzroku
Jedyna nadzieja w kostkach - takich jak te od EMG - które będą by default wyłączać wszystkie te "mądre"
systemy. Chociaż patrząc po konkurnecji , miał to być rok elektryka , a jest wielki come back diesla, wiec
bedzie w czym wybierać jak coś ten tego
Także Hyundai lepiej uważaj

mpek pisze: ↑

06 sty 2024, 20:41

A jak ktoś ma zeza?

"Co istotne, kierowca będzie miał możliwość samodzielnej dezaktywacji systemu ADDW"
Czyli jak ze start/stop, to będą tak robić.

Taa, jako kolejne do 1. wyłączanie Auto START/STOP, 2. włączanie AUTO HOLD i będzie teraz 3... 4...

A tutaj proszę atrykuł o ADDW jak na zamówienie.
Czyli ten system od lipca 2024 będzie obowiązkowy dla nowo homologowanych samochodów , zaś od lipca 2026 dla wszystkich nowo rejestrowanych.
Więc wyjaśnia to czemu np. Tiguan , czy Kodiaq nie mają tego ( bo zostały homologowane przed lipcem 2024) , natomiast pytanie jak będzie z Tucsonem NX4 FL.
Bo z jednej strony niby by nie musieli , bo mogą ogarnąc homologację przed tym terminem dla wersji N4Xe , ale z drugiej strony montują to już w modelach
wcześniej wprowadzonych na rynek jak np. Kona. Więc można domniemywać z dużym prawdopodobieństwem , że w polifcie to będzie.
Zamiast np. pełnego ocynku , oraz ogrzewanej przedniej szyby

daniel.tucson4 pisze: ↑

06 sty 2024, 21:50

Taa, jako kolejne do 1. wyłączanie Auto START/STOP, 2. włączanie AUTO HOLD i będzie teraz 3... 4...

Dokładnie , miał być NX4e FL, a wychodzi z tego FA-50
I tak za każdym razem po uruchomieniu
No chyba , że będą dostępne jako opcja dealerska te kostki które załatwią sprawę

W zeszłym tygodniu miała miejsce polska premiera nowego SantaFe , no i jakoś tak przeszła przez
media zupełnie niezauważona , mnie jednak zainteresowała w kontekście tego systemu ADDW / ICC.
To co widzimy na chociażby filmie z kanału Autowizja na Youtube wzbudza uzasadnione pytania jak ten system
działa, no bo będzie on też w NX4 FL.
Na stronach Hyundaia tylko lakoniczna informacja :
"System wykorzystuje kamerę w kabinie do analizy twarzy kierowcy i w przypadku senności lub nieuwagi ostrzega go lub interweniuje, jeśli to konieczne."
Konkretów brak , a wygląda na to , że są tutaj prawdopodobnie wykorzystywane skupione wiązki światłą podczerwonego.
No więc ponawiam - uważam uzasadnione - pytanie , czy ktoś z Kolegów i Koleżanek posiada jakąś wiedzę odnośnie budowy i
działania tego systemu ? Z góry dziękuje za odpowiedź

Troszkę tak po cichu i pod osłoną śniegu ... ale wreszcie ruszyła produkcja i sprzedaż Tucsona NX4 FL - na razie tylko wersji Azjatycjkiej.
Jest już Aktualny Katalog , a nawet Nowy Cennik , co prawda na razie dla rynku Koreańskiego.
A o tym , że nie jest to ściema świadczy fakt , że są już wyprodukowane egzemplarze stojące u lokalnych Dealerów Hyundaia, na przykład ten filmik na YT to pokazuje.

Jak to mówią plotki są lepsze od faktów , bo można się z nich więcej dowiedzieć
No i rzeczywiście się plotki potwierdziły - manual wyleciał z oferty
Jest 7DCT i hydrokinetyk ...

Edit.
2 litrowy diesel na pewno nie trafi na rynki EU , skoro nawet stary 1,6 wyleciał już z cennika obecnego NQ5

BTW,
Sugerując się tym jak wygląda cennik "bliźniaka" można założyć z dużą dozą prawdopodobieństwa, że
paleta silników dla NX4e FL będzie wyglądała następująco w EU :
Benzyna - 160 KM, HEV - 215 KM , PHEV - 252 KM.

Co ciekawe z katalogu i cennika wynika , że nie tylko manualna skrzynia wyleciała , ale również materiałowa tapicerka
Teraz tylko "Leather Rebel" , nawet w Modern-ie. A podobno Azjaci nie przepadają za skórą

Na tym kanale jest ok. 10 filmów o nowym Tucson, a ceny w opisie już miesiąc temu. Nie sprawdziłem czy różnią się od oficjalnych.

https://youtu.be/Irhibo6NRgQ?si=SkVpXdBFDzQMHo_6

Oby w EU było jak w Korei... tylko min 180 konne Tucsy będą

https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicle ... cson/intro

Ja bym bardzo , ale to bardzo chciał , żeby FL skorzystał jeszcze z homologacji sprzed lipca 2024 i do lipca 2026 był
oferowany bez DMS - Driver Monitoring System będącego częścią tego ADDW ,
o którą tak się tutaj bulwersuje. A konkretnie o emitery wiązek podczerwieni które dają kierowcy po oczach.
No jak ktoś tylko 2 x 3 km dziennie to na pewno nie ma to znaczenia , ale jeśli ktoś spędza za kierownicą więcej czasu no to ciekawe jak bedzię po paru latach ...
No ale w końcu to na pewno bezpieczne i dobrze sprawdzone i przetestowane rozwiązanie , więc nie ma się czego bać ...
Tak na pewno , tak samo jak GPF w NX4

Jakie mają Koledzy zdanie o 1,6 230KM hybryda 2023/2024- ogółem silnik i skrzynia biegów?