Forum Hyundai Tucson Polska

Jak wiecie szukamy prawidłowości, które mają nam wszystkim pozwolić na radzenie sobie z problemem zapychania się #GPF i uciążliwego wypalania - ze stratą pieniędzy, czasu i nerwów + olewactwa ze strony gwaranta.
Temat w którym dyskutujemy jest tutaj: problem-filtrem-czastek-stalych-gpf-kil ... t1809.html

W tym wątku zbieramy tylko i wyłącznie dane do analizy potencjalnych przyczyn. Jeśli więc masz przykre doświadczenie z GPF w Tucsonie - podrzuć nam info wg poniższego układu:

1. Wersja Tucsona (benzyna/ MHEV / HEV / PHEV).
2. Typ (MT / DCT + moc w KM).
3. Gdzie i co na ogół tankujesz? (Sieć stacji paliw i rodzaj paliwa)
4. Czy zmieniałeś olej silnikowy - na jakim jeździsz aktualnie?
5. Dominujący tryb jazdy (ECO / NORMAL / SPORT).
6. Przy jakich obrotach zmieniasz bieg w górę? (jeśli masz MT)
7. Jakie trasy robisz na co dzień?
8. Przy jakim przebiegu pojawiła się ikonka GPF? (Jeśli więcej niż raz - wymień)
9. Czy udało się wypalić we własnym zakresie - krótki opis "procedury"
10. Jeśli musiałeś / wolałeś skorzystać z ASO - napisz czy zrobili to odpłatnie czy w ramach gwarancji - możesz pochwalić ASO albo wskazać innym gdzie oskubują klientów i lepiej omijać.
11. Czego się dowiedziałeś w ASO przy okazji zgłoszenia problemu?
12. Wolne wnioski - ale krótko pls - bez wchodzenia w dyskusję.

Podpowiedź - zaznacz sobie punkty od 1 do 12 i przekopiuj do swojego posta - będzie Ci łatwiej.

Jeśli chcesz się pochawlić dużym przebiegiem bez takich kłopotów - zapraszamy tutaj: jaki-masz-przebieg-bez-lampki-gpf-t1924-10.html

1. Wersja Tucsona benzyna, platinum , teal, phantom black. Przejechane 8890km.
2. Typ (MT moc 150KM).
3. Gdzie i co na ogół tankujesz? Orlen, Moya Pb 95
4. Czy zmieniałeś olej silnikowy - na jakim jeździsz aktualnie? Zmieniłem po 2500tyś. Obecnie Shell helix ultra AH0W20. Wymiana w ASO.
5. Dominujący tryb jazdy eco, sporadycznie normal i sport
6. Przy jakich obrotach zmieniasz bieg w górę? (jeśli masz MT) od 1800 w górę
7. Jakie trasy robisz na co dzień? Codziennie ok. 12km, czasami 30km. Raz na m-c 200km.
8. Przy jakim przebiegu pojawiła się ikonka GPF? Nie pojawila
9. Czy udało się wypalić we własnym zakresie - krótki opis "procedury"
10. Jeśli musiałeś / wolałeś skorzystać z ASO - napisz czy zrobili to odpłatnie czy w ramach gwarancji - możesz pochwalić ASO albo wskazać innym gdzie oskubują klientów i lepiej omijać.
11. Czego się dowiedziałeś w ASO przy okazji zgłoszenia problemu?
12. Wolne wnioski -najważniejsze to wyłączać start/stop, unikać dziadkowej jazdy, wchodzić na obroty oczywiście z wyczuciem, przy wyprzedzaniu redukować bieg, słuchać silnika i zmieniać biegi z wyczuciem, nie to co komputer podpowiada. Chłodzić turbinę po dynamicznej jeździe.

1.Benzyna
2. MT, 150KM
3. No-Name, PB95
4. Od nowości nie (aktualny przebieg 9200km)
5.NORMAL
6. 1800 obr/min
7. 12km - 25km
8. 6200km, 8100km
9. 3000obr/min na 5 biegu na odcinku 30km
10. -
11. -
12. -

1. benzyna
2. MT- 150 KM
3. SHELL V-POWER 95
4. 1 WYMIANA shell 0w 20
5. NORMAL
6. ok 2000
7. 6do 12 km
8. 4100 pierwszy raz 5200 drugi
9. za drugim razem sam wypaliłem
10. pierwsze wypalenie ASO w ramach gwarancji następne 180 zł
11. że to moja wina bo jeżdzę w mieście
12. trzeba walczyć w ASO żeby coś z tym zrobili

1. benzyna / mhev
2. DCT /180 KM
3. Orlen PB95
4. tak, shell 0w20 (przy 14.000km)
5. NORMAL
6. DCT
7. 10-20km
8. 10.500 km pierwszy raz, 13.100 km drugi raz
9. wypalałem sam - 50 km na ekspresówce -120 km/h
10. -
11. -
12. -

1. Benzyna
2. MT, 150KM
3. Orlen, PB95
4. Nie
5. Normal
6. 1700-2000
7. 25km x2 codziennie
8. Ok. 3000 km
9. Jeszcze nie
10. -
11. -
12. -

1. Wersja Tucsona
Benzyna
2. Typ (MT / DCT + moc w KM).
MT 150
3. Gdzie i co na ogół tankujesz?
Orlen 95 (czasami BP i Circle K)
4. Czy zmieniałeś olej silnikowy - na jakim jeździsz aktualnie?
Nie
5. Dominujący tryb jazdy (ECO / NORMAL / SPORT).
Do tej pory ECO, od teraz NORMAL
6. Przy jakich obrotach zmieniasz bieg w górę? (jeśli masz MT)
Różnie, najczęściej przy zielonej strzałce
7. Jakie trasy robisz na co dzień?
2x12km, raz w tygodniu 2x50, czasami więcej po A i S
8. Przy jakim przebiegu pojawiła się ikonka GPF?
9000
9. Czy udało się wypalić we własnym zakresie - krótki opis "procedury"
Nie, ok. 30km autostradą, powrót DK
10. Jeśli musiałeś / wolałeś skorzystać z ASO - napisz czy zrobili to odpłatnie czy w ramach gwarancji - możesz pochwalić ASO albo wskazać innym gdzie oskubują klientów i lepiej omijać
Musiałem i chciałem, skoro się nie udało samemu. Nie płaciłem, bo mam serwis w opłatach.
11. Czego się dowiedziałeś w ASO przy okazji zgłoszenia problemu?
Niczego
12. Wolne wnioski - ale krótko pls - bez wchodzenia w dyskusję.
Auto, jak widać nie jest do miasta
Żałuję, że go mam. Mogłem kupić 2018. Bił go na głowę. Następny nie będzie HT, tylko co... ?

1. Wersja Tucsona - benzyna
2. Typ (MT+ 150KM).
3. Gdzie i co na ogół tankujesz? orlen
4. Czy zmieniałeś olej silnikowy - na jakim jeździsz aktualnie? nie, nie wiem
5. Dominujący tryb jazdy (ECO / NORMAL / SPORT). teraz normal przedtem eco
6. Przy jakich obrotach zmieniasz bieg w górę? (jeśli masz MT) ponad 2000
7. Jakie trasy robisz na co dzień? miasto 40% miasto 60% autostrada +ekspresówka
8. Przy jakim przebiegu pojawiła się ikonka GPF? 4200
9. Czy udało się wypalić we własnym zakresie - za trzecią próbą - jazda do aso: temperatura silnika robocza, 3/4 baku, start/stop wyłączony, 5 bieg 3000-3500 obrotów niecałe 30 km
10. Jeśli musiałeś / wolałeś skorzystać z ASO - napisz czy zrobili to odpłatnie czy w ramach gwarancji - umówiona wizyta koszt wypalenia 250 zł keller gliwice - odwołałem wizytę pkt. 9
11. Czego się dowiedziałeś w ASO przy okazji zgłoszenia problemu? że mają nas w d..ie, płać i płacz
12. Wolne wnioski - ale krótko pls - bez wchodzenia w dyskusję. po wypaleniu GPF-U podczas przekręcenia kluczyka w pozycję 1 lampka - kontrolka żółta gpf nie jest wyświetlana jak inne dlaczego?

1. Wersja Tucsona - benzyna
2. Typ - MT, 150KM
3. Gdzie i co na ogół tankujesz? - Shell 95
4. Czy zmieniałeś olej silnikowy - na jakim jeździsz aktualnie? - nie, nie wiem
5. Dominujący tryb jazdy (ECO / NORMAL / SPORT) - ECO
6. Przy jakich obrotach zmieniasz bieg w górę? (jeśli masz MT) - około 1800
7. Jakie trasy robisz na co dzień? - miasto, używałem cały czas start/stop
8. Przy jakim przebiegu pojawiła się ikonka GPF? - po raz pierwszy - 3.500 km (początek grudnia), po raz drugi - 5.500 km (początek lutego)
9. Czy udało się wypalić we własnym zakresie - nie, ale jeździłem (teraz to wiem) na zbyt niskich obrotach (2000 - 2500), na tempomacie i prawdopodobnie ze zbyt małą ilością paliwa
10. Jeśli musiałeś / wolałeś skorzystać z ASO - za każdym razem po nieudanej próbie wypalenia umawiałem się do ASO, gdzie "wymuszali" wypalenie poprzez "podłączenie do komputera" (myślę, że to ściema i po prostu byłą to metoda "cegła na gaz"), na szczęście nie płaciłem
11. Czego się dowiedziałeś w ASO przy okazji zgłoszenia problemu? - że "ten typ tak ma" i trzeba "więcej jeździć w trasy"
12. Wolne wnioski - nie chcę publicznie przeklinać...

1. Wersja Tucsona : benzyna
2. Typ : MT 150 KM.
3. Gdzie i co na ogół tankujesz? BP Ultimate 98
4. Czy zmieniałeś olej silnikowy - na jakim jeździsz aktualnie? Zmiana przy 2200 km na Shell 0w20 w ASO (niestety nawet nie wiem jaki dokładnie mają) - mam nadzieję że mi w ogóle wymienili
5. Dominujący tryb jazdy : NORMAL, ale do pierwszej kontrolki GPF było sporo ECO
6. Przy jakich obrotach zmieniasz bieg w górę? Na dotarciu ok 2200 rpm , do drugiej kontrolki GPF ok 2500 rpm, obecnie ok 2800 a nawet 3000 rpm
7. Jakie trasy robisz na co dzień? krótkie odcinki 8 km w mieście, sporadycznie dalej
8. Przy jakim przebiegu pojawiła się ikonka GPF? (1) 2200 km (2) 4300 km
9. Czy udało się wypalić we własnym zakresie - krótki opis "procedury : tak , za pierwszym razem 60 km na 6 biegu , 140 km /h , pół godziny jazdy w jedną stronę (autostrada, razem zmarnowałem 2h) ; za drugim razem autostrada, 4 bieg , ok 4000 obrotów, jakieś 45 km - tu procedura przerwana mniej więcej w połowie, zawracałem do domu - mimo to widocznie się ukończyła.
10. Jeśli musiałeś / wolałeś skorzystać z ASO - całe szczęście obyło się bez tego
11. Czego się dowiedziałeś w ASO przy okazji zgłoszenia problemu? rozmowa telefoniczna : trzeba jeździć trasy, a jak jest kontrolka to obroty powyżej 3000 , to jest wina przepisów unijnych, nie ma przewidzianej żadnej akcji serwisowej ani aktualizacji oprogramowania i jeszcze raz : trzeba jeździć trasy. Na pytanie czy trzeba mieć ponad połowę baku, odpowiedź żeby nie wierzyć we wszystko co piszą na różnych forach. Na pytanie czy to powszechny problem, odp. że może jedno auto na 400 zgłasza ten problem.
12. Wolne wnioski - ale krótko pls - bez wchodzenia w dyskusję.
- mam wrażenie że ważny jest olej silnikowy, żeby nie lać tego co dają w ASO,
- procedurę wypalania można przerwać na chwilę i dokończyć w czasie krótszym niż ok 3 minuty,
- tryb ECO może powodować zwiększenie syfu w GPF (niższe spalanie osiągnięte jeszcze bardziej ubogą mieszanką = jeszcze więcej cząstek stałych)