Forum Hyundai Tucson Polska

Noski pisze: ↑

23 sie 2025, 14:05

przymierzam się do zakupu Hyundaia tyle że Kona, i właśnie niby chciałem 1,6 T-Gdi w manualu ( ... ) dlatego pytam czy ktoś z was wie czy tam są takie same cyrki z tym GPF?

Cześć
Silnik niby jest ten sam : 1.6 T-GDI kod : G4FP ; pojemność 1598 cm3 ; Średnica tłoka x Skok Tłoka : 75,6 x 89 , ale dalej już widać pewne różnice .
Stopień sprężania Kona : 10 :1 , Tucson : 10,5 : 1 .
Moc maksymalna :
Kona - 150 KM przy 6000 obr. / min ;
Tucson przedliftowy : 150 KM przy 5500 obr. / min ;
Tucson poliftowy 2025 : 160 KM przy 5500 obr. / min ;
Tucson poliftowy 2026 : 150 KM przy 5500 obr. / min ;
Maksymalny moment obrotowy :
Kona 250 NM przy 1600 obr./ min.
Tucson przedliftowy : 250 NM przy 1500 obr. / min ;
Tucson poliftowy 2025 : 264 NM przy 1500 obr. / min ;
Tucson poliftowy 2026 : 265 KM przy 1500 obr. / min ;

No i kolejna sprawa , z tego co udało się nam ustalić ( być może nie jest to precyzyjna informacja ) filtr GPF dla Tucsona ma kod : 289G02M700 ,
natomiast dla Kony : 289G02B810 .
Tak więc niby ten sam silnik , ale wygląda na to , że nie tak do końca .... może dlatego nie słychać o cyrkach z GPF-em w Konie ? Kto wie ...

Dzięki za informację. Na Fejsie dostałem info od jednego użytkownika Kony z 2025, że też mu wyskoczył błąd GPF przy około przebiegu 6500. Wypalił po około 20 minutach jazdy autostrada, ale nie wiem w jakim stylu czy stała prędkością czy tak jak tu dużo było porad metoda gazowania i odpuszczania. Więc raczej nadal jest coś na rzeczy. Tam silnik 1,6 ale 138 KM bo oni strasznie to zmieniają i skaczą z tą mocą... Mam zagwozdke bo podoba mi się auto, ale kurcze wydać 130 tys i się wkurzać to trochę słabe. Nie po to chce wymienić mojego leciwego C-Maxa żeby mieć z autem jakieś problemy. Ale jak tak czytam opinie o różnych samochodach to teraz nowe auto to jedna wielka loteria i właściwie nic pewnego się nie da kupić. Rozważam teraz jeszcze Captura tam przynajmniej nie ma problemów z GPF żadnych, ale się pewnie znajdą jakieś inne...