Forum Hyundai Tucson Polska

Wiem ze temat pojawil sie na fajsbukowej grupie.

U mnie w hybrydzie mniej wiecej po ok tysiacu km od wymiany podniosl sie z gornej krawedzi (max) do poziomu jak na zalaczonym zdjeciu. W zasadzie wiekszosc tego dystansu to trasa.

Jak to u was wyglada?

Jeśli większość to trasa, nie powinno być mowy o zimnych startach i niedogrzaniu silnika - chyba, że mu się często włącza żeglowanie i jednak nie grzeje się jak należy. To faktycznie niepokojące. Kolejny temat, który zaczyna być symptomatyczny. W Twoim przypadku trudno to wytłumaczyć uwarunkowaniami eksploatacyjnymi. Pozostają wadliwe pierścienie uszczelniające - nie spełniające swojej funkcji, niepoprawnie pracujące, lub nieszczelne wtryski. Zgłaszaj to nie czekając do ASO i nie wychodź bez pisemnego potwierdzenia zgłoszenia, cokolwiek by nie wymyślili. Takie rzeczy mogą mieć poważny wpływ na silnik i jego trwałość.

U mnie znowu w drugą stronę, napiszę może na przykładzie 2 samochodów, celowo zacznę od starszego:
1. Tucson TL - aktualny przebieg około 105 tys km, silnik 1,6 GDI (wolnossący), olej wymieniany zawsze co 15 tys. km na Shell 5-30 --> od około przebiegu 50tys zauważyłem ubytki oleju nie jakieś dramatyczne ale są. Na chwilę obecną samochód pobiera jakieś 01-0,15l oleju na 1000km (czyli około litra z dzióbkiem na wymianę). Generalnie są to ilości dopuszczalne (instrukcja obsługi) weryfikowałem w dwóch ASO (nie wprost tak z kontekstu), iż faktycznie te silniki palą olej - reasumując na chwilę obecną obserwuję ponieważ na gwarancję się to nie kwalifikuje, patrząc też na nowe samochody znajomych innym marek generalnie nie jest źle. Ostatnią zmianę oleju zrobiłem sam w garażu + płukanka na około 104tys (tj. kupiłem filtr oleju w ASO, olej Shell + płukankę i aby nie robić płukani w ASO dokonałem samodzielnie wymiany) - zobaczymy jak to będzie wyglądało i czy coś pomoże
2. Tucson NX - do 3 tys raczej nie było zużycia oleju (ale nie weryfikowałem jakoś skrupulatnie), teraz mam około 6tys i na miarce ubyło jakieś 0,1-0,15 litra - na chwilę obecną obserwuje tym bardziej, że ostatnio byłem w górach (wiadomo autostrada, wyższe prędkości obrotowe silnika, komplet pasażerów + box na dachu) - zobaczymy co będzie dalej. Nie mniej jak ASO wymieniało mi olej na 3tys to pan z serwisu powiedział takie zdanie "oby nie zużywał oleju" tak jakby z kontekstu wynikało że coś jest na rzeczy. No ale nic 5lat gwarancji zobaczymy co będzie, choć niestety jeśli się nie przekroczy wartości z instrukcji zbyt wiele nie da się z tym zrobić

To niestety - albo stety wszystko mieści się w normie, a Toyota jest pod tym względem dosyć słynna, że lubi łyknąć. Nie ma siły - silnik musi zużywać olej - byle nie za duzo.
W wątku o spalaniu ( faktyczne-spalanie-nx4-t1777-60.html) zaczęliśmy trochę o Ceramizerach - może "zainwestuj" - jest spora szansa, że silnik ograniczy branie oleju. W testach robionych na kopcących - więc zużywających olej silnikach po ceramizerze kopcenie spadało więc branie oleju też.

Zibi70 pisze: ↑

02 lut 2022, 16:48

To niestety - albo stety wszystko mieści się w normie, a Toyota jest pod tym względem dosyć słynna, że lubi łyknąć. Nie ma siły - silnik musi zużywać olej - byle nie za duzo.
W wątku o spalaniu ( faktyczne-spalanie-nx4-t1777-60.html) zaczęliśmy trochę o Ceramizerach - może "zainwestuj" - jest spora szansa, że silnik ograniczy branie oleju. W testach robionych na kopcących - więc zużywających olej silnikach po ceramizerze kopcenie spadało więc branie oleju też.

Może jestem uprzedzony ale nie ufam tego typu dodatkom. Wychodzę z założenia że kluczowe to wymiana oleju a silnik powinien chodzić tego typu specyfików.

Jesteś uprzedzony

Ludzie nie maja skrzydeł - nie powinni latać i nie mogą przemieszczać się z prędkością 100km/h (a przy wypalaniu GPF nawet 140). Nie biegają tak szybko

Zibi70 pisze: ↑

01 lut 2022, 22:30

Jeśli większość to trasa, nie powinno być mowy o zimnych startach i niedogrzaniu silnika - chyba, że mu się często włącza żeglowanie i jednak nie grzeje się jak należy. To faktycznie niepokojące. Kolejny temat, który zaczyna być symptomatyczny. W Twoim przypadku trudno to wytłumaczyć uwarunkowaniami eksploatacyjnymi. Pozostają wadliwe pierścienie uszczelniające - nie spełniające swojej funkcji, niepoprawnie pracujące, lub nieszczelne wtryski. Zgłaszaj to nie czekając do ASO i nie wychodź bez pisemnego potwierdzenia zgłoszenia, cokolwiek by nie wymyślili. Takie rzeczy mogą mieć poważny wpływ na silnik i jego trwałość.

NX4 - golasy GPF, hybrydy OLEJ A miało być tak pięknie...

mlodyksiegowy pisze: ↑

02 lut 2022, 11:00

Tucson NX - do 3 tys raczej nie było zużycia oleju (ale nie weryfikowałem jakoś skrupulatnie), teraz mam około 6tys i na miarce ubyło jakieś 0,1-0,15 litra - na chwilę obecną obserwuje tym bardziej, że ostatnio byłem w górach (wiadomo autostrada, wyższe prędkości obrotowe silnika, komplet pasażerów + box na dachu) - zobaczymy co będzie dalej. Nie mniej jak ASO wymieniało mi olej na 3tys to pan z serwisu powiedział takie zdanie "oby nie zużywał oleju" tak jakby z kontekstu wynikało że coś jest na rzeczy. No ale nic 5lat gwarancji zobaczymy co będzie, choć niestety jeśli się nie przekroczy wartości z instrukcji zbyt wiele nie da się z tym zrobić

Prostuje - wczoraj sprawdzałem na równym oleju jest tyle ile było na 3 tys - więc póki co nie raczy się nim (obecny przebieg około 6,8 tys km), chyba że przybywa

Dziś byłem na przeglądzie gwarancyjnym rok/15000- na zgłoszoną kwestię podnoszenia się poziomu oliwy, otrzymałem taką oto prawdę objawioną )

Mniej wiecej to samo uslyszalem w swoim serwisie. Hyundai pracuje nad rozwiazaniem i prosza o cierpliwosc.

Natomiast jezeli chodzi o podnoszacy sie poziom oleju to teraz latem problem nie wystepuje. Zima podejrzewam ze powroci...