Forum Hyundai Tucson Polska

Acha, czyli olej twój był. Teraz rozumiem.

Dafior01 pisze: ↑

19 lip 2023, 22:31

Acha, czyli olej twój był. Teraz rozumiem.

Hej, własnie nie..Olej z instrukcji byl dostepny tylko w 200L beczkach, wiec nie udalo mi sie samemu nabyc. Pojechalem do serwisu i wymienili na taki co mieli czyli SPIRAX S5 ATE 75W-90.
Mam o na FV u nich. Teraz zrobilem 50k od wymiany oleju w skrzyni i powoli sie zastanawiam nad kolejna wymiana. Jakie wskazowki co do interwalow ?

Ale dct to tak naprawdę zwykła skrzynia pod względem mechanicznym.
Więc nie trzeba tak często wymieniać oleju, jak w klasycznym automacie.
W mojej zmienili po 90 tys. km. I to jest pewnie wystarczająco często dla tej skrzyni

Czy ktoś właściwie ktoś zdiagnozował problem?
W moim przypadku pacjent - Tucson 1.7 CRDI 104kW skrzynia 7DCT wersja GO! 2018r przebieg 170tyś po wymianie sprzęgła w serwisie przy 60tyś. Kolejna raz wymiana kompletu z kołem zamachowym przy obecnym przebiegu (ogólnie komplet części VALEO wszystkie prace w serwisie autoryzowanym). Diagnoza zużycie na poziomie ok 20% sprzęgło dla biegów nieparzystych. Objawy: szarpanie przy zmianie biegów nieparzystych a raczej próba zmiany i „cofka” lub może raczej uślizg, biegi parzyste ok (niebezpieczne zachowanie jeżeli chodzi o wyprzedzanie, takie „bujanie” w przód i tył, chwilowa utrata mocy). Przed wymianą tak to wyglądało. Po wymianie do 1tyś wszystko ok po przejechaniu ok 1tyś powróciły objawy które, pojawiają się przy bardziej dynamicznej jeździe. Spokojna jazda wszystko ok, jazda dynamiczna dłuższe odcinki do powyższych objawów dochodzi również do całkowitego zaniku biegów nieparzystych, samochód porusza się na biegach 2…4…6. Półgodzinna przerwa w podróżowaniu pomaga wracają wszystkie biegi ale dalej problem ze zmianą. Natomiast po całonocnej przerwie samochód zachowuje się normalnie do czasu dynamicznej jazdy.

czyli do rozgrzania... ja natomiast zauważyłem coś takiego, wczoraj wróciłem z nad morza (560km), dystans zrobiony ciurkiem z jednym 15 min. postojem, średnia 100km/h. i co.... objawy ustały, chodzi o szarpanie na 1 biegu po rozgrzaniu. Dodam że jestem też po wymianie kompletnego sprzęgła 40 tyś. temu, ciekawe kiedy wróci szarpanie...

Witam,

To ja dorzucę coś od siebie.
Na przełomie marca/kwietnia tego roku padła mi skrzynia biegów przy przebiegu ok. 70tyś. Podczas jazdy na S-ce przy zmianie na 7 samochodem szarpnęło i samochód został na 6.
Wydało mi się to dziwne więc zjechałem na najbliższy MOP. Samochód redukował co 2 bieg. Brak biegów nieparzystych. Jak stanął to już nie ruszył.
Skrzynia biegów zablokowała się całkowicie. Przyjechała laweta, to był problem by go załadować i późnej zjechać nim z lawety.
Dopiero mechanik w serwisie przygazował, "zerwał" zablokowaną skrzynię i samochód zjechał.
Auto spędziło ponad miesiąc w serwisie. Ciężko było się doprosić o jakieś terminy albo informacje.
Oczywiście gwarancja, która była miesiąc przed końcem, została z łaską uznana.
Podobno rozsypało się łożysko i w efekcie wymienili parę części w skrzyni.
Jakie części - tego nie wiem, bo serwis nie chciał mi udostępnić danych, ponieważ zasłonili się tym iż przy naprawie gwarancyjnej nie mają takiego obowiązku

Po wyjeździe z serwisu samochód jeździł w miarę normalnie, poza szarpaniem przy ruszaniu albo małych prędkościach w korkach.
2 miesiące później zaczęły się problemy z dynamiką jazdy. Samochód reagował z 3-5s opóźnieniem na pedał gazu.
Serwis wgrał nowe oprogramowanie do skrzyni, które trochę pogorszyło sprawę.
Ale problem po jakimś czasie sam minął.

Parę dni temu pojawił się kolejny problem ze skrzynią.
Skrzynia w trakcie jazdy w losowych momentach rozsprzęglała się, a na desce pojawiała się choinka kontrolek.
Doszło do tego, że w drodze do serwisu samochód stanął na dobre i dalszą trasę pokonał na lawecie.
Serwis po paru dniach orzekł, że padł wybierak skrzyni biegów.
Za wymianę życzą sobie 8 tyś., a po wymianie będą szukali dalszych problemów w skrzyni - czyli dalsze koszty.

Znajomy dał mi kontakt do firmy zajmującej się wyłącznie skrzyniami automatycznymi.
Jak spytałem go o wybierak to od razu wiedział co jest i dodał, że pewnie padł mi 6-7 bieg.
Powiedział mi, że wg. niego skrzynie mają wadę fabryczną z 6-7 biegiem i często naprawia te skrzynie.
Jak ktoś robi długie trasy to tak między 60 a 160 tyś skrzynia pada - nie ma reguły.
Wyśmiał też ten koszt naprawy.
Spytałem w serwisie o wadę fabryczną, ale serwis zaprzeczył by coś takiego było.
Powiedziałem też facetowi, że znalazłem tą część taniej niż za 7300 zł, to parsknął mi do telefonu śmiechem.

Za cenę, którą chce serwis, prawdopodobnie założę inną skrzynię i pozbywam się samochodu.

galczys pisze: ↑

15 paź 2024, 10:58

Znajomy dał mi kontakt do firmy zajmującej się wyłącznie skrzyniami automatycznymi.

Co to za firma?

Powiedziałem też facetowi, że znalazłem tą część taniej niż za 7300 zł, to parsknął mi do telefonu śmiechem

czy ten facet był z serwisu? ja jak wymieniałem w serwisie cały zestaw to dałem swoje graty, łaski nie robią... zapłaciłem tylko za wymianę.

Jeżeli kogoś interesuje to wrzuce fotki z wymiany oleju w 7DCT w moim aucie i dlaczego warto to zrobić jak najszybciej.

fabek pisze: ↑

04 lis 2024, 19:49

Jeżeli kogoś interesuje to wrzuce fotki z wymiany oleju w 7DCT w moim aucie i dlaczego warto to zrobić jak najszybciej.

Chętnie zobaczę te fotki. Przy jakim przebiegu była wymiana? Czy dynamiczna? Czy w serwisie? Jaki koszt?