Forum Hyundai Tucson Polska

API - klasa jakości ogólnie mówiąc - tu API GL 4 - stosowane do średnio obciążonych przekładni ręcznych (czyli skrzyń biegów) oraz przekładni głównych.
SAE 70W czyli klasa lepkości. W tym przypadku lepkość od temperatur arktycznych. Mocno przesadzona dla polskich warunków. Można spokojnie zejść do 75W w naszych warunkach klimatycznych.

Czyli olej nic specjalnego, normalny przekładniowy. Byle spełniał te dwie powyższe rzeczy. Reszta to raczej marketing firm (patrz na cud w paliwach oznaczonych jako Ultimate, V-Power itd...)

Wymiana? Jak w każdym innym samochodzie z manualem. Wspomagana maszynowo? Brzmi kozacko. Ludzie lubią takie słowa. Pytanie co się za ty kryje. Zamiast strzyakwy, zgrabna maszynka z pompką i dozownikiem. Ale to żadne cudo jest.
W Tucsonach nie ma komputerze i zegarach ekstra przeglądu olejowego (może w NX4) więc nic się nie robi. To co Hyundai ASO robi diagnoskopem, to okazyjna kontrola zużycia sprzęgieł (dośc ogólna tak na marginesie) i może zrobić zrobić też restet czy adaptację jak kto woli sterownika skrzyni i sprzęgła. Ale nie jest to technicznym wymogiem wymiany oleju.

Zatem cudów nie ma. Chyba że ktoś je bardzo chce zobaczyć. Zamiast PLN w portfelu.

U mnie w instrukcji Tucsona 2015 - widnieje Spirax S6 GHME 70W (H.K.SHELL) ciężko konkretnie znaleźć link do konkretnego oleju , że ten... a nie inny podobny.
Sam zamierzam udać się do serwisu, aby wymieniono olej. Ktoś jechał z własnym olejem ? jakieś doświadczenia ?

Zibi70 pisze: ↑

01 lut 2022, 17:54

Jeśli chodzi o wymianę - jest inna procedura a wymiana jest wspomagana maszynowo i prawdopodobnie wymaga podłączenia diagnostyki - nie znam szczegółów, rozmawiałem o tym przy wyborze samochodu, powiedziano mi, że sama usługa jest ponad 2x droższa. W zwykłej skrzyni nie ma cudów - wylać i wlać - pozamiatane.

To jest zwykła skrzynia - wystarczy wylać i wlać

Wymiana oleju w ASO w skrzyni DCT w Warszawie "Auto GT" połczyńska kosztuje 370zł obecnie. Trwa około godziny. 2 litry oleju 190zl , robocizna 180zł. Nie wiem jak to kosztuje w innych ASO. Dużo nie dużo. Każdy sam oceni.

To widzicie ciekawe - bo ja tych rewelacji o DCT w NX4 dowiedziałem się właśnie w Auto GT.
Za wymianę oleju w Fordzie żony (manual) zapłaciłem razem z olejem 200 zł poza ASO ofkors. Natomiast podane ceny w ASO jeszcze są do przełknięcia.

No to nieźle!
Mi zastępca kierownika w salonie Hyundai we Wrocławiu powiedział 4 dni temu, że wymiana oleju z filtrem u nich to 760zl.
To filtr tyle kosztuje? I czemu Wy bez filtra?

To co napisał Priam jest znacznie bliższe temu co mi mówiono o kosztach wymiany oleju w DCT - w Auto GT, mowa była o kwocie w okolicach 800 - 900 zł.

Ja wymieniałem co prawda w czerwcu 2020 (Warszawa, Korea Motors), ale tak to wyglądało wg faktury: olej Shell Spirax S6 DCT 75w-80, 2 litry - 233,70 pln. Sama wymiana również 233,70. Obie pozycje z 5% rabatem.

pavlik pisze: ↑

02 lut 2022, 9:08

....olej Shell Spirax S6 DCT 75w-80, 2 litry - 233,70 pln. ...

Ale marża....ale też jakie to na siłe naciąganie przez ASO i ogólnie Hu*daja. Ten olej który opisałeś generalnie w beczkach można tylko kupić. Cena jakieś 6 tysiaków za 200 litrów. Dal ciekawskich, policzcie ile wychodzi za litr

A można normalnie użyć Motul Multi DCTF 1L (dwie butle) i po sprawie.... Koszt z 80 zł za olej i drugie tyle wymiana....
https://oil-land.pl/pl/p/Motul-Multi-DCTF-1L/1270

PS. Ja wiem że ktoś zaraz powie, że jak kupi auto za 100 tysi, to na oleju nie oszczędzą... Ale gdzie to prowadzi?

Dafior01 pisze: ↑

02 lut 2022, 14:40

Ale marża....ale też jakie to na siłe naciąganie przez ASO i ogólnie Hu*daja. Ten olej który opisałeś generalnie w beczkach można tylko kupić. Cena jakieś 6 tysiaków za 200 litrów. Dal ciekawskich, policzcie ile wychodzi za litr

A można normalnie użyć Motul Multi DCTF 1L (dwie butle) i po sprawie.... Koszt z 80 zł za olej i drugie tyle wymiana....
https://oil-land.pl/pl/p/Motul-Multi-DCTF-1L/1270

PS. Ja wiem że ktoś zaraz powie, że jak kupi auto za 100 tysi, to na oleju nie oszczędzą... Ale gdzie to prowadzi?

Zgoda, ale tak jest praktycznie z każdym tematem w ASO. Np kwestia oleju silnikowego, którego ilość na fakturze jest zawsze zgodna ze specyfikacją samochodu. Kiedy miałem i30 wpisywali mi do rachunku 5 litrów, po gwarancji jeździłem ze swoim i nagle wychodziło 4, a przy tym cena jednostkowa minimum 2 razy mniejsza przy lepszych parametrach . Różnicę mieli na lewizny, albo dla siebie. Jeśli auto na gwarancji - trudno ryzykować, że potem w razie awarii skrzyni będą się czepiać. Płacić i płakać.