Forum Hyundai Tucson Polska

Diesle w odwrocie

To chyba ogólnie europejski trend, aczkolwiek na razie wypowiedziało się niespełna 20% zarejestrowanych użytkowników forum. Jedno jest pewne, 1.6GDI będzie liderem.

Jak to mówią, cena czyni cuda...

Zdecydowanie to jeden z najważniejszych czynników, dokładając do tego sprawdzoną dość oszczędną jednostkę, brak udziwnień i wspomagaczy które mogą generować koszty, i benzynę bez dpf można mu wybaczyć ograniczenia w mocy. Aczkolwiek jeszcze całkiem niedawno 1.6/ 132KM pięknie wyglądało w folderach. Nawet często przy tych pojemnościach było góra 100KM Teraz jak ktoś nie ma 200stu to jeździć nie chce
Po ponad 20k różnicy w cenie większość się schyla

Mogę stwierdzić, że pod kątem najczęściej wybieranych silników przy zakupie Tucsona lista kształtuje się następująco:
1. 1,6 GDi 132KM (cena, brak turbiny)
2. 1,7 CRDi 141KM 7DCT (stosunek ceny do osiągów, automat)
3. 2,0 CRDi 136 KM ex aequo 2,0 CRDi 185KM (klasyczny diesel o umiarkowanej i wystarczającej mocy; mocna jednostka wybierana zazwyczaj z automatem)
4. 1,6 TGDi (dynamika, sprzedawałoby się ich wiele więcej, bo zainteresowanie jest, ale dostępność słabiutka)
5. na szaaaarym końcu 1,7 CRDi 115KM

Niebawem silnik , który najlepiej się sprzedaje Benzyna: 1.6 GDI (132 KM) umrze i wejdzie nowy.
Ciekawe jak wtedy wyglądać będzie zestawienie

vanilla pisze: ↑

01 sty 2018, 21:13

2. 1,7 CRDi 141KM 7DCT (stosunek ceny do osiągów, automat)

chyba raczej tylko automat , bo osiągami to nie powala

Fred.X pisze: ↑

05 sty 2018, 7:33

chyba raczej tylko automat , bo osiągami to nie powala

Spójrz we własny silnik , to Cie powali

samsung19 pisze:
Spójrz we własny silnik , to Cie powali

"Zakapior" z Ciebie

Osiągi na papierze są identyczne dla 1,6 GDI i 1,7 crdi 7dct.
Ale z automatem nie trzeba się spinać, by uzyskać przyzwoite przyspieszenie