Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło - rezonans podczas zmiany biegów

Post autor: **Dreaminalist** » 31 maja 2022, 14:11

No wlaśnie fakt , że po wymianie sprzęgła nie ma różnicy , każe się przyjrzeć skrzyni

Post autor: **daniel.tucson4** » 05 cze 2022, 23:08

Goran dał znać, że u niego (w Chorwacji) ASO wpadło na trop, że to może być: POMPA PALIWA (HIGH PRESSURE FUEL PUMP)

Post autor: **daniel.tucson4** » 05 cze 2022, 23:10

FilipTucson4 pisze: ↑
13 maja 2022, 17:08
U mnie też bez zmian. Jest chyba gorzej znaczy głośniej jak się ciepło zrobiło. Jestem załamany strasznie mnie to irytuje . We wtorek jestem umówiony do ASO na sprawdzenie zobaczymy co powiedzą . Daniel wnioskuję że nie otrzymałeś jeszcze odpowiedzi od HMP

Filip, miałeś ruszyć ze sprawą do ASO 31 maja bodajże

byłeś

Post autor: **FilipTucson4** » 07 cze 2022, 16:10

Tak byłem Auto zostawiłem 3 czerwca. Narazie nic nie wiem mieli nagrać dźwięk i wysyłać do HMP. Póki co jeżdżę autem zastępczym i mam nadzieję.,że do końca tygodnia się odezwą i będę coś wiedział. Dam znać jak otrzymam jakieś informacje

Post autor: **daniel.tucson4** » 10 cze 2022, 23:14

Filip, coś długo to trwa...

czyżby "coś" znaleźli

Post autor: **Hipoxy** » 11 cze 2022, 11:34

nie związane z naszymi wersjami silnikowymi, ale warte obejrzenia ... oczywiście Hyundai / Kia mają problemy z silnikiem od kilku lat

https://youtu.be/eCmRLkOjUIk

Post autor: **Dreaminalist** » 11 cze 2022, 14:04

Witajcie Władcy Silników

No właśnie skoro już o silnikach mowa , to przypomniał mi się post Kolegi :

mlodyksiegowy pisze: ↑
23 kwie 2022, 9:06
NX to nowe rozwiązania - nowa grupa silników, nowe skrzynie biegów więc tak naprawdę nie wiadomo co nas czeka

Z tego co udało mi się ustalić silnik 1.6 T-GDI 150 to jednostka z rodziny silników Smartstream , które zastąpiły silniki rodziny Gamma.
Silnik 150 KM , oraz 180 KM są oznaczone jako G4FP i zastąpiły stary silnik 177 KM i 186 KM G4FJ
( oraz 1.6 GDI 140 KM G4FD ). Podobno - jak twierdzi Motobenzyna dot pl - jest to :

Kod: Zaznacz cały

pierwszy silnik benzynowy na świecie w którym zastosowano technologię bezstopniowego czasu otwarcia zaworów 
CVVD (Continuously Variable Valve Duration) . Jest to nowatorski system który sam steruje otwarciem
oraz zamknięciem zaworów co przełożyło się na lepsze osiągi , niższe spalanie , 
oraz dużo niższy poziom emisji . Silnik jest naszpikowany nowinkami między innymi wprowadzono nowy 
system zarządzania temperaturą silnika który jest wstanie odpowiednio szybko dogrzać silnik 
jak również schłodzić.

. Cytat zamieszczony zgodnie z prawem do dozwolonego cytatu.
Mam zatem takie pytanie do bardziej doświadczonych i zorientowanych Kolegów i Koleżanek :
Czy technologia CVVD może swoją pracą powodować w określonych warunkach taki dźwięk o jakim mówimy w tym wątku ?
Przepraszam , ale Ja się nie znam na tym, bo i nie muszę, więc jeśli pytanie wydało się wam głupie to wybaczcie.
Tak tylko pytam żeby potwierdzić , albo wykluczyć ten trop.

Post autor: **Hipoxy** » 11 cze 2022, 15:43

bardzo łatwo to możliwe, jak się okazało myślę, że mamy tutaj większą wiedzę niż w ASO i Hyundai hahah

@Dreaminalist nie zrozumiałem masz ten sam problem z autem co my czy?

Post autor: **Dreaminalist** » 11 cze 2022, 17:30

Cześć Goran

U mnie w pewnych okolicznościach również występuje ten dźwięk. Ale nie zawsze . Dlatego kolejny raz przeczytałem ten wątek od początku starając się znaleźć coś co przegapiliśmy , a może stanowić odpowiedź na Nasze pytania. Potencjalnie ten system CVVD, o którym wcześniej nie słyszałem może być odpowiedzią na to , a także na pytanie czemu w TL bez tego systemu nie ma żadnych problemów z GPF -em , a w NX4 już jest bardzo różnie.
Punkt 1 - Występowanie :

Hipoxy pisze: ↑
29 sty 2022, 20:26
Dźwięk pojawia się tylko wtedy, gdy jednocześnie wciska się pedał gazu i sprzęgła

FilipTucson4 pisze: ↑
15 kwie 2022, 11:21
słychać jest grzechotanie przy wciśniętym sprzęgle i jednoczesnym dodawaniu gazu oraz podczas szybkiego zrywniejszego ruszania szczególnie pod górkę gdzie trzeba dodać więcej gazu podczas większego obciążenia jednostki .

daniel.tucson4 pisze: ↑
22 kwie 2022, 17:51
tylko jak podczas jazdy wcisnę dużo (tak pod 3 tys. obr.) i sprzęgło, wtedy klekot słychać TYLKO POD KONIEC SPRZĘGŁA (na samej górze)

daniel.tucson4 pisze: ↑
14 maja 2022, 9:12
jak gaz naciskasz po puszczeniu sprzęgła nigdy tego nie było... tylko pod koniec sprzęgła (na samej górze) słychać przy tym jak w tym samym czasie silnik jest trochę obciążony (obroty tu nie mają jakby zawsze znaczenia)

Punkt 2 - Obciążenie :

FilipTucson4 pisze: ↑
17 kwie 2022, 14:54
U mnie jest brzęczenie jest znacznie cichsze i to głównie jak ruszam z pierwszego biegu w szczególności pod górkę z użyciem większej ilości gazu wtedy to słychać

Hipoxy pisze: ↑
17 kwie 2022, 15:10
tak, przy dowolnej prędkości. na 5 czy 6 biegu muszę przyznać, że nie słyszę

daniel.tucson4 pisze: ↑
17 kwie 2022, 16:19
Tak, na 5 i 6 dźwięk jest niesłyszalny. Teraz jak jest cieplej, odgłos słyszalny jest przy biegach 1-4 prawie przy każdej zmianie biegów - ale tylko ja się doda więcej gazu.

Punkt 3 - Temperatura :

daniel.tucson4 pisze: ↑
24 mar 2022, 10:03
na zimnym silniku hałas praktycznie nie występuje A jak się już podgrzeje to słychać w miarę kilometrów.

daniel.tucson4 pisze: ↑
07 kwie 2022, 17:22
Eee dziś, przy temperaturach ok. +15 to "coś" hałasuje bardziej ochoczo

fantango pisze: ↑
12 kwie 2022, 14:40
Potwierdzam, zrobiło się cieplej u mnie tez hałasuje głośniej.

Punkt 4 - Wykluczenia :

daniel.tucson4 pisze: ↑
21 maja 2022, 18:26
Na tę chwilę źródło dźwięku w temacie nie zniwelowała:
wymiana kompletu sprzęgła (dzięki Goranowi - Hipoxy )
wymiana siłownika sprzęgła - czy to też nie nazywa się wysprzęglik (zapomniałem na miejscu dopytać) to ja

Punkt 5 - Wnioski
Dźwięk występuje tylko pod obciążeniem silnika , na biegach 1 - 4 które mają przełożenie > 1 . Więc są większe obciążenia. Musi być wciśnięty pedał sprzęgła , a przy jego odpuszczaniu , a więc na górze, silnik zostaje obciążany skrzynią. Musi być też wcisnięty pedał gazu , a więc otwarta przepustnica . Temperatura też ma jakieś znaczenie. Petryn mówił , że według niego metaliczny dźwięk dochodzi z silnika. No więc jeśli dodamy 2 + 2 i popatrzymy na ten system CVVD to być może jest to dobry trop. Kto wie trzeba to sprawdzić.

Post autor: **Hipoxy** » 11 cze 2022, 19:11

mój pojazd był sprawdzany przez importera Hyundajli od 2 tygodni i nie ma jeszcze żadnych konkretnych informacji ... nie jest już sprawdzany przez ASO

Forum Hyundai Tucson Polska

Tucson NX4
Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło - rezonans podczas zmiany biegów

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Re: Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło

Tucson NX4 Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło - rezonans podczas zmiany biegów

Tucson NX4
Tucson NX4 - hałasujące sprzęgło - rezonans podczas zmiany biegów