Forum Hyundai Tucson Polska

Panowie jak czytam te posty to tak trochę w zdumienie wpadam. Kupujemy auto za ~100k lub więcej każdy z nas i 1k na dwa lata to naprawdę nie jest dużo!

Mam Mercedesa s-klase i tam o ile ceny serwisu nie są specjalnie wygórowane to zakup niektórych części może naprawdę w kolejną zadumę nas wpuścić, np. gałka zmiany biegów obszyta skórą w kolorze java = 1612 zł netto

Pytam się: hehehe za co? Pewnie ten kawałek drewienka robiony ręcznie

Pewnie, że 1tyś. w stosunku do ceny samochodu, to nie dużo, ale chodzi o fakt, że koszt wykonanych prac i wymienianych części jest mocno zawyżony. A gdy widzę jak piszecie, że po 2 latach przedmuchują a nie wymieniają filtr powietrza, trochę mnie to przeraża Za półtora miesiąca mam przegląd 2-letni, zobaczymy co moi fachmani wymyślą...

Ja kupię swoje OE graty łącznie z filtrem (cnotliwym nie dmuchanym ) i zapłacę za sam przegląd, chyba że po rozmowie z moimi ASO dojdę do wniosku, że w jednym z nich jest w miarę dobra cena.
Często tak robiłem i wiem, że to się opłaca. Wiem też, że nieraz "robią" dobrą cenę i wtedy nie będę się bawił.

Ja na pewno pojadę ze swoim olejem , od lat wlewam Shell-a , do wszystkich aut i nie chce , żeby mi zalali do silnika co innego

Tucson pisze: ↑

09 sty 2018, 20:06

Panowie jak czytam te posty to tak trochę w zdumienie wpadam. Kupujemy auto za ~100k lub więcej każdy z nas i 1k na dwa lata to naprawdę nie jest dużo!

Jak na dwa lata? To nie robi sie przegladu w ASO co roku?

Fred.X pisze: ↑

10 sty 2018, 8:38

Ja na pewno pojadę ze swoim olejem , od lat wlewam Shell-a , do wszystkich aut i nie chce , żeby mi zalali do silnika co innego

Daj pozniej znac ile zaplaciles za sama robocizne. I ile wyszly Cie czesci w wlasnym zakresie?

To zależy od silnika. W T-gdi chyba przeglad co rok, w gdi co dwa.

W TGDi jest co 15tys/12 mcy, w GDi 30tys/24mce, ale nie ukrywajmy, że warto chciażby sam olej i filtr zmienić wcześniej... tym bardziej, że nawet wg zaleceń producenta te interwały odnośnie zmiany oleju należy skrócić o połowę w przypadku użytkowania auta w tzw. ciężkich warunkach - jazda na krótkich odcinkach, z bardzo wysoką lub niską prędkością, jazda po niestandardowej nawierzchni czy w warunkach górskich etc.

I tak w większości robimy

wg mojego mechanika znajomego 15 tys to max