Forum Hyundai Tucson Polska

Syriusz1969 pisze: ↑

14 lis 2021, 18:56

Odpisalem juz Tobie.

Niby gdzie Nie odniosłeś się do wyboru rodzaju indeksu prędkości opon, tylko interpretowałeś przesłany clip

Do daniel: Jeśli mało jeździsz zimą. Jeździsz po raczej płaskim terenie bez ostrych pojdazdów na codzień, to może przemyśl opcje wielosezonową. Ja od 3 lat takowe używam i uważam że to był super zakup. Jeżdźą świetnie, cicho, a i spalanie spadło. Nie wspomnę o wymianach. Nie pamiętam jakiej firmy ale miały certyfikat do jazdy zimą po Szwajcarii. Z uwagi że tuśka to będzie drugi samochód w rodzinie, i nie śpieszy mi się z zimowymi, to za kilka lat też pewnie kupię wielosezonowe. No chyba że zimy do nas wrócą

Amat pisze: ↑

14 lis 2021, 20:15

Do daniel: Jeśli mało jeździsz zimą. Jeździsz po raczej płaskim terenie bez ostrych pojdazdów na codzień, to może przemyśl opcje wielosezonową. Ja od 3 lat takowe używam i uważam że to był super zakup. Jeżdźą świetnie, cicho, a i spalanie spadło. Nie wspomnę o wymianach. Nie pamiętam jakiej firmy ale miały certyfikat do jazdy zimą po Szwajcarii. Z uwagi że tuśka to będzie drugi samochód w rodzinie, i nie śpieszy mi się z zimowymi, to za kilka lat też pewnie kupię wielosezonowe. No chyba że zimy do nas wrócą

Niestety, mało jeżdżę zimą...a jak już to na narty.

Także, całoroczne odpadają...

daniel.tucson4 pisze: ↑

14 lis 2021, 18:47

Okay, a co z tym indeksem prędkości? Można zamienić V na H bez konsekwencji... Podobną H są miększe - bardziej komfortowe, a V trwalsze - twardsze. Tylko czy co jeszcze poza tym?

Jeden obraz = 1000 słów. No to jedziemy.


Jaka jest róźnica między V (240 km/ - osiąganej przy zjeździe z pionowej górki z wiatrem w plecy) a H (210 km/h osiąganej na tej samej górce - z zaciągniętym ręcznym).
Umówmy się, że index V nawet do 230 KM to lekkie przegięcie, a w 150 KM to już można porównać do montowania tylnego spojlera na Trabancie
Prosz...


Co do obaw o wytrzymałość opon. No cóż - za twardość i wytrzymałość w głównej mierze odpowiada index nośności (m.in. konstrukcja barku opony, oplot etc.) - który także jest w Tuśku wyrąbany w kosmos (103). Dodatkowo większość opon w tym rozmiarze, jaki pakujemy do Tuśka to opony wzmocnione do SUV - często oznaczane jako XL. Nie widzę zatem powodu, żeby jeździć na zbyt twardych oponach, bo ani to przyjemne ani wbrew pozorom zbyt mądre (w zdecydowanej większości przypadków). Raczej nikt mi nie powie, że 150 KM MT na tych samych oponach zachowuje się jak 230 KM - pełna hybryda plug in 4x4, która waży XXX kg więcej. Jeśli dla hybrydy opony V 103 będą ok, to 150 KM MT będzie nich się zachowywał jakby odlano je z drewna.

Jaki z tego wniosek?
Ano taki, że w tzw. homologacji ktoś zadbał, aby zbyt wiele opon nie pasowało do tego samochodu. Po co szarpać się z konkurencją, jak można się dogadać z producentem i zapewnić sobie zbyt.
Poza tym wystarczy trochę poczytać by wiedzieć, że tzw homologacja opon do konkretnego samochodu dotyczy zdecydowanie samochodów sportowych, a nie rodzinnego SUVa a raczej Crossovera. Najlepszym potwierdzeniem tego, że paramerty podane w instrukcji to wydmuszka, jest to, co oferują w ASO, kompletnie nie przejmując się tym, co tam sobie ktoś wymyślił, bo grubo przesmarował.
Co do ewentualnych kłopotów z wypłatą odszkodowania - aby ubezpieczyciel mógł odmówić wypłaty ze względu na index H, a nie V, będzie musiał udowodnić, że bezpośrednim powodem szkody była niewłaściwa opona - czyli tu konkretnie, że prułeś 220 km/h z oponami z indexem H (do 210 km/h). Przy czym w tej sytuacji jadąc ze wspomnianej pionowej górki, opony to Twoje najmniejsze zmartwienie, także tego...

BTW.
W PL nie ma dróg, na których można rozwijać takie prędkości, wobec tego jadąc nawet "tylko" 170 km/h i tak dostaniesz wała a nie odszkodowanie, z powodu rażącego wykroczenia, nadużycia, niedbalstwa o bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Ja swoim nie przekraczam 160

Syriusz1969 pisze: ↑

15 lis 2021, 18:15

https://opony.rezulteo.pl/porady-eksper ... kosci-opon

Piszą tam takie ładne rzeczy:

"Kodeks drogowy rzeczywiście zabrania montażu w samochodach i przyczepach opon, na których widnieje indeks nośności lub symbol kategorii prędkości niższy niż maksymalne wartości przewidziane przez producenta pojazdu. Jednak istnieje możliwość użycia opon z niższymi lub wyższymi indeksami przy zastosowaniu pewnych zasad i w zależności od pory roku. "

A co piszą w Kodeksie Drogowym?
Ano piszą tak:

§ 11. [Obowiązkowe wyposażenie pojazdu samochodowego]
5.
Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu.
5a.
Dla opon oznakowanych jako śniegowe, zgodnie z dyrektywą 92/23/EWG, dopuszcza się niespełnianie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy.
6.
Dopuszcza się w celu krótkotrwałego użycia wyposażenie pojazdu w koło zapasowe, o parametrach odmiennych niż parametry stosowanego normalnie koła jezdnego, o ile koło takie wchodzi w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu - na warunkach określonych przez wytwórnię pojazdu.
7.
Pojazd nie może być wyposażony, z zastrzeżeniem ust. 5:
1) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na kołach jednej osi, z zastrzeżeniem pkt 3;
2) w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi:
a) w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne,
b) w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem;
3) w opony różnej konstrukcji na osiach składowych;
4) w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon niezaopatrzonych w takie wskaźniki - o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm, z zastrzeżeniem § 23 ust. 4 pkt 3;
5) w opony o widocznych pęknięciach odsłaniających lub naruszających ich osnowę;
6) w opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi.

Nie dobrze, oj nie dobrze...
Wygląda na to, że ci od kodeksu drogowego chyba nie czytali przepisów na opony.rezulteo.pl

Mysle ze teraz w koncu bedzie koniec pytan co mozna a czego nie.

Nie no jeszcze coś nam brakuje - przecież jest wyraźnie napisane, że opona musi być dostosowana do prędkości maksymalnej samochodu.

No to teraz te prędkości dla poszczególnych wersji (dane producenta):

Silnik benzynowy:
* 1.6 T-GDI (150 KM, 250 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,3 s, prędkość maksymalna: 189 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,6-7,0 l/100 km

Silniki benzynowe z układem mild hybrid 48V:
* 1.6 T-GDI 48V (150 KM, 250 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,6 s, prędkość maksymalna: 189 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,5-6,8 l/100 km
* 1.6 T-GDI 48V 4WD (180 KM, 265 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,0 s, prędkość maksymalna: 201 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,9-7,2 l/100 km

Silnik wysokoprężny z układem mild hybrid 48V:
* 1.6 CRDI 48V (136 KM, 320 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,4 s, prędkość maksymalna: 180 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,2-5,6 l/100 km

Napęd hybrydowy:
* 1.6 T-GDI HEV (230 KM, 350 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,0 s, prędkość maksymalna: 193 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,5-5,9 l/100 km
* 1.6 T-GDI HEV 4WD (230 KM, 350 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,3 s, prędkość maksymalna: 193 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,2-6,6 l/100 km
* 1.6 T-GDI PHEV 4WD (265 KM, 350 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,6 s, prędkość maksymalna: 190 km/h, średnie zużycie paliwa: brak danych, zasięg w trybie elektrycznym: do 62 km

I TERAZ!
TADAM!
WIELKI KONKURS Z NAGRODAMI!

Do wygrania: Talon na balon i bilet wstępu do ustępu oraz główna nagroda - 2 zł na loda!

Nagrodę zdobędzie ten, kto pierwszy wskaże wersję HT, do której zgodnie z Kodeksem Drogowym niezbędne są opony z indeksem prędkości V=240 km/h.

Ha ha.dobre.a tak powaznie-moze mi ktos tu napisac jakaz to jest roznica w jakosci jazdy uzywajac opon o niższym indeksie predkosci?czyzby to byla az taka roznica ze czuc to podczas jazdy autostrada przy szybkosci 140km/h ?naprawde nie sadze ze ta roznice da sie tak odczuc.moze sie myle.