Forum Hyundai Tucson Polska

Chyba zależy od salonu. Ja na ix20 dostałem auto zastępcze na prawie 2 tyg. za darmo.

Nie myl dwóch rzeczy . Jeżeli dostałeś auto zastępcze z salonu to dobrze świadczy o salonie . Ja jak powiedziałem w salonie o assitance które jest tak reklamowane i mnie akurat ściagnięto na lawecie -mto stwierdzilii żebym dzwonił na infolinię assistance - bo oni nie maja z tym nic wspólnego i to okazało się prawdą. Problem w tym że dają tylko auto zastępcze na 3 dni a nie na czas naprawy( jeżeli naprawa trwa dłużej niż 3dni to mamy problem). Mi też się wydawało że w razie holowania i awarii auto jest na czas naprawy - jednak prawda jest inna.

i u mnie pojawiła się kontrolka sprawdź układ wydechowy... Regenerowałem dpf - 98% drożniejszy- nic nie dało, kontrolka się pojawiła znów.. Czy ktoś to rozwiązał? Ta zbierająca się woda w intercoolerze się potwierdziła?

Gdzie odczytałeś stan dpf?
Czy jakimś "domowym" softem przez obd można to odczytać?

Mechanik, gdy świecił się check engine podpinał do kompa i zczytał błąd: DPF powyżej progu, zlecił więc czyszczenie dpf
U mnie w mieście 2 firmy myją DPF. Oddałem do mycia- wydruk ciśnienie przed 1115mBar, po - 15mBar. Kontrolka "sprawdź układ wydechowy" zapaliła się na drugi i kolejny dzień.
Dziś porozkręcałem co umiałem od DPF :
-czujnik temp. spalin przed dpf - podobno wraz ze wzrostem temp spada rezystancja. Po ogrzaniu go opalarką traci rezystancję do 0 więc jest sprawny
-czujnik temp. spalin za dpf - Po ogrzaniu go opalarką traci rezystancję do 0 więc też jest sprawny
-czujnik różnicy ciśnień spalania przy DPF - oba węże szczelne. Na oko czujnik szczelny, lekkie dmuchanie w oba króćce - opór. Nie wiedziałem jak sprawdzić multimetrem.
Sondy Lambda przed i po DPF nie sprawdzałem, ale podobno gdy padają spalanie wzrasta i obudowy zmieniają kolory - u mnie obie są złote, spalanie 7,7-8,1 l/100 km.

Podpowiedzcie jeśli wiecie co może być przyczyną.
Nadmieniam iż auto nie traci na mocy i nie widzę żadnego trybu serwisowego. Obecnie już nie załącza mi się wypalanie dpf bo nie widzę zwiększonego spalania po puszczeniu gazu. Kontrolka "sprawdź układ wydechowy" zapaliła się 2x, przy trzecim razie wywali check engine jak ostatnio przed myciem dpf.
Nie ma utraty oleju, nie widzę na silniku czy intercoolerze oznak oleju.
Jakieś rady?

Dziś znów wyskoczyły kontrolki:
sprawdź układ wydechowy-migająca
Check engine– tym razem migająca
Po podłączeniu do kompa błędy:
P200300 filtr cząstek stałych rząd 2 wydajność poniżej progu
P242D00 czujnik temperatury spalin rząd1 czujnik 3 napięcie za wysokie.

Sęk w tym że czujniki temp spalin na DPF są chyba tylko dwa... Chyba że się mylimy..
Mechanik sprawdził w czasie rzeczywistym jak czujniki pokazują temp. Na żadnym z dwóch temperatura nie wzrastała i stała w miejscu mimo gazowania. Skasował więc błędy i czujniki ruszyły się ale tylko spadajaco. Nie chciały wzrastać mimo gazowania.
Kazał się przejechać. Po kilometrze wyskoczyła jedynie kontrolka sprawdź układ wydechowy. Po podpięciu zaczytani te same dwa błędy. Skasowano. Nikt nie miał takiej sytuacji?
Wymienił bym czujnik ale który to ten trzeci? Ja widziałem tylko dwa...

Nikt nie pomoże?

Rozwiązanie problemu masz w interpretacji kodów błędów jakie podałeś:

P200300 filtr cząstek stałych rząd 2 wydajność poniżej progu
P242D00 czujnik temperatury spalin rząd1 czujnik 3 napięcie za wysokie

DPF kwalifikuje się do wymiany.

Może wystarczy dobre czyszczenie

DPF był czyszczony regenerowany
Czujnik temp przed DPF wymieniony na inny używany - już nie wypada błąd czujnika spalin tylko sprawdź układ wydechowy P200300