Forum Hyundai Tucson Polska

Sprawdziłem i mam zainstalowany Android 12. Może któryś z kolegów ogarnie, gdzie leży problem w samsungach (przynajmniej w niektórych). Może mamy coś włączone lub nie włączone. A dzisiaj znowu na jednym z popularnych serwisów informacyjnych czytamy: "Jednej nocy z placu zniknęło aż 14 aut, w tym głównie BMW, jeden Lexus oraz Hyundai" I oczywiście ten jeden to Tucson.

A ja się zastanawiam, czy instalować taką aplikację. Mam na myśli bezpieczeństwo w kontekście danych wysyłanych przez telefon do chmury i możliwości sklonowania aplikacji. Wg mnie bezpieczniej posługiwać się breloczkiem - jest pasywny i nie podłączony z internetem.

Coś już zainstalowałeś, czy jeszcze badasz?

Mam zainstalowane
Immobilizer CAN - a jaki - publicznie nie będę mówił. W każdym razie tak jak standard na rynku obsługuje transponder dedykowany - czyli tzw breloczek, kod PIN podawany przez naciśnięcie tego i owego w odpowiedniej sekwencji + może komunikować się ze smartfonem zastępującym breloczek. Na smartfona się jakoś nie chcę zdecydować.

Witam wszystkich. Jestem nowy na tym forum, bo od niedawna jestem posiadaczem nowego Tucsona.
Temat mnie zainteresował, bo ostatnio miałem awarię zabezpieczenia i chciałbym podzielić się swoimi spostrzeżeniami.
Mam zainstalowany QX-IMMO przez dealera z Katowic. Koszt 2000 brutto. Auto w leasingu, bez utraty gwarancji.
Wg informacji od dealera QX-IMMO jest akcesorium zaakceptowanym przez Hyundaia i jego awaria podlega Assistance.

Rzeczywiście jest tak jak piszecie, że bez obecności dodatkowego breloczka, auto się otworzy, ale nie odpali.
Testowałem też futerał blokujący sygnał z kluczyka, znalazłem tani i sprawdziłem: działa
https://allegro.pl/oferta/etui-klucze-k ... 9874433214
Blokada QX-IMMO jest rzeczywiście wielopoziomowa (oddziałuje na różne obwody)

Wszystko u mnie działało dobrze do momentu przypadkowego rozładowania akumulatora po którym auto stało się całkiem "głuche i ślepe"
Nie reagowało na nic i musiałem wejść mechanicznym kluczykiem. W środku nic nie działało.
Jest w kokpicie przycisk "reset baterii" podobno działa tak, że łączy baterię hybrydy przez układ dopasowujący napięcie z baterią systemową.
Po resecie rzeczywiście zaczął działać pilot, można było otworzyć auto z pilota, ale nie zbliżeniowo.
Przy otwartych drzwiach albo masce na głównym ekranie sygnalizował otwarcie, ale nie odpalał się system (brak reakcji na przycisk START).
Opisana w instrukcji procedura rozruchu "na kable" nie zmieniła sytuacji -zablokowany system i rozruch.
W serwisie uzyskałem informację, że przy próbie podmiany elektroniki, akumulatora lub skoku napięcia immobilajzer się celowo blokuje.
Niestety skończyło się ciągnięciem Assistansem do najbliższego serwisu.
Co ciekawe po resecie, a potem demontażu QX-IMMO, dalej nie szło auta odpalić.
Prawdopodobnie oprócz zablokowania się QX zablokował też coś po CANie, dlatego wycięcie nie pomogło.
Dopiero gdy skontaktowałem dwa serwisy ze sobą wróciłem po trzech dniach do domu autem z wyciętym QX w kieszeni.
Dlatego mogę potwierdzić fakt, że QX skutecznie blokuje samochód
Mimo przykrych przeżyć nie uważam QX za złe urządzenie, wręcz przeciwnie ...ale
dopiero po powrocie dowiedziałem się, że jest PIN do odblokowania, procedura twardego resetu i w przypadku rozładowania aku tylko serwis.
Sytuacja jest rozwojowa, bo dopiero pojadę na powtórny montaż i sprawdzenie czy QX nie ma wady. Opiszę później dalszy przebieg.

tucsontdp pisze: ↑

12 lut 2022, 20:55

PS. nasze Tucsony, można na szczęście zlokalizować przez GPS, z pomocą bluelink, który powiadamia również o otwarciu drzwi, itd. , więc to też jakieś, mimo wszystko, wsparcie...

Ktoś wcześniej pisał, że QX odcina też anteny w aucie -nie wiem czy tak jest, ale moje auto z włączonym trybem parkingowym wg bluelinka przez trzy dni stało pod hotelem gdzie miałem awarię, a lokalizacja aktualna pojawiła się dopiero po trzech dniach, gdy odblokowali auto w serwisie mimo tego, że był kontakt z autem, bo na życzenie serwisu zdalnie odblokowałem tryb parkingowy.

Witam wszystkich.
Właśnie natknąłem się na artykuł dotyczący odkrytej luki w technologii BLE (Bluetooth Low Energy) i wykorzystania jej do przejecia sygnalu ze smartfona jeżeli to jego używamy do otwarcia samochodu.
Działa to podobnie do metody na walizkę. Nie znam się na tym ale wydaje się, że w zabezpieczeniach o których tutaj pisaliście również wykorzystywana jest komunikacja bluetooth (między urządzeniem podłączonym do szyny can a smartfonem lub brelokiem odblokowującym możliwość uruchomienia/odjechania autem). Czy luka ta może być rownież wykorzystana do odblokowania immobilisera?
Oznaczałoby to, że lepiej nie korzystać z możliwości odblokowania auta smartfonem a dodatkowo lepiej trzymać kluczyk oraz brelok w etui blokującym sygnał. Czy któryś z Was, który "doktoryzował się" w temacie zabezpieczeń mógłby się do tego odnieść?
Link do artykułu:
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28467849 ... BoxMotImg6

Pietrek pisze: ↑

19 maja 2022, 0:35

artykuł dotyczący odkrytej luki w technologii BLE (Bluetooth Low Energy) i wykorzystania jej do przejecia sygnalu ze smartfona jeżeli to jego używamy do otwarcia samochodu.
Link do artykułu:
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28467849 ... BoxMotImg6

Z obserwacji zauważyłem, że blueLink w Hyundaiu nie działa przez Bluetooth tylko przez sieć komórkową i chmurę. Mogę otworzyć auto i sprawdzać status z dużej odległości, bądź przy wyłączonym Bluetoothu w telefonie. Bluetooth działa dopiero po uruchomieniu auta. Opisywany problem raczej dotyczy aut z aktywnym Bluetoothem umożliwiającym otwieranie smartfonem jak kluczykiem po Bluetooth -ale to tylko obserwacje i przypuszczenia, może ktoś ma twardą wiedzę w tym temacie.
Pozdrawiam

Budul,
Bardziej chodziło mi o to czy tę lukę można użyć do odblokowania cyfrowego immobilisera jakim jest np. Omega Immo, IGLA czy Seo Canblu.
Jako właściciel auta możesz odblokować ten immobiliser przez wciśnięcie odpowiedniej sekwencji przycisków w samochodzie, przez aplikację w smartfonie (połączenie z urządzeniem wpiętym w szynę can przez bluetooth) lub brelokiem (zdaje się, że również przez bluetooth).

Witam Wszystkich, jako, że jest to mój pierwszy post. Dotychczas byłem biernym obserwatorem
Zgłębiając temat zabezpieczeń antykradzieżowych i potencjalnych rozwiązań trafiłem na stronę grupy ASO https://www.hyundai.koreamotors.pl/p/se ... radziezowy
i o ile mnie wzrok nie myli to do zdjęcia wizualizacyjnego użyli screenu z aplikacji producenta zabezpieczeń Seo CAN, które patrząc na dyskusje w temacie były przez Was szeroko omawiane, niektórzy nawet je mają, i wydaję się to być rozwiązaniem najciekawszym ale z tego co widzę to do tej pory konieczna była instalacja przez zewnętrznych specjalistów.

No i stąd moje pytanie, czy ktoś może potwierdzić że w ASO Hyundaia jest możliwa instalacja zabezpieczeń tego producenta, ktoś z Was może korzystał? Ciekawe jak u nich wygląda to cenowo.
Ze swojej strony zgłębię temat u źródła i też jak coś będę informował

Popytaj w okolicy w salonach o typ i cenę zabezpieczeń. Rozmawiałem z 3 salonami i co salon to inna cena i inna technologia