Forum Hyundai Tucson Polska

The Korean Car Blog załamuje ręce , że :

Hyundai i Kia stoją w obliczu rosnącej presji, ponieważ chińskie marki zmieniają kształt europejskiego rynku (...) Pomimo 9,7% spadku ogólnej sprzedaży, Hyundai broni się swoją ofertą „zielonych samochodów”.

.
Tylko , że też ta oferta coś nie do końca dobrze się prezentuje ( przynajmniej w Polsce ) :
Hyundai Tucson NX4 1.6 T-GDI PHEV 6AT 4WD Platinum (288 KM) ; 91 km na prądzie ; Cena promocyjna - 237 900 zł brutto
OMODA 9 Super Hybrid Exclusive ( Podobno 537 KM) ; ( Rzekomo ) 145 km na prądzie ; Cena - 219 900 zł brutto

Są samochody które na żywo wyglądają lepiej niż na zdjęciach , no ale na razie ( sądząc po renderach ) , to i wygląd przestanie być
mocną strona Tucsona ...

Więc jestem ciekawy czym Hyundai będzie chciał przekonać klientów

NX4 to było coś, czym mógł przyciągnąć do siebie. Żeby było śmieszniej, pierwsza wersja bez tych upierdliwych dodatków jest lepsza niż te późniejsze wynalazki. Raz wyłączyłem ostrzeganie i nic mi nie trąbi za każdym razem po odpaleniu. Mam przycisk do utrzymania auta po środku pasa i auto samo się prowadzi. Każde następne zmiany były na gorsze. Rendery, to w większości jakaś lipa. Niech oni już lepiej nie będą tacy eko, bo źle się to skończy. Dawać mnie tu do EU Palisade, które jest po prostu przekozackie. Dobra, nie stać mnie Ale pójście w stronę Kony - robokopa uważam za porażkę.

O tak Palisade też bym przytulił ha ha ha
Natomisat w kwesti NX5 pewne obawy budzi też u Mnie temat materiałów użytych do
wykończenia wnętrza : >> Zdjęcie z testów arktycznych <<
opublikowane jakiś czas temu przez thekoreancarblog .
Może to tylko tak wygląda na tym zdjęciu , że plastiki jakieś takie twarde i połyskujące ... a może to optymalizacją kosztów , jak w KIA K4
Oby NX5 pozostał bardziej "niemiecki" , niż "meksykański" ( jak K4)

Przepraszam , że tak zniesmacze przy świątecznym jajeczku , ale chciałbym zauważyć , iż
data publikacji materiału ( a raczej jak to się chyba mówi : kontrolowanej wrzuty ) to 4 kwietnia,
więc oni to tak już na serio ....
https://thekoreancarblog.com/next-gen-2 ... gn-leaked/

Póki co to i tak tylko rendery. Nie liczę na coś lepszego.

No cóż .... jest jeszcze opcja pod tytułem SantaFe FL ...
oby w tym przypadku nie byłó "błędów i wypaczeń" spowodowanych "chwilą słabości" ...

Dzisiaj przy nadrabianiu zaległości w czytaniu prasy natknąłem się na interesujący artykuł , który skłonił mnie do pewnych przemyśleń ...
nie chce być oskarżony o szerzenie "wrogiej propagandy" , czy tego , że wyjeżdżam tutaj z "ukrytą opcja japońską"
No, ale po przeczytaniu >>> Nowości z Japoni na łamach Auto Świata <<<
widze chyba ciekawy trend ...

Hyundai podjął decyzję o transformacji z "T-Vision" , czy jak kto woli z “Sensuous Sportiness” w NX4 , na “Art of Steel” w NX5 .
I to jest , coś co sądząc po tym co wiemy na tą chwile, jest czymś czego nie jesteśmy w stanie zrozumieć i polubić ...
Tymczasem w Japoni Nissan chyba nabrał smaku na “Sensuous Sportiness” , najpierw niewinnie zamarkował to w Serena 2024,
potem już konkretnie w Murano 2025 , a teraz nowy Rogue / X-Trial 2026

Ciekawe jak teraz Japonia podpatruje co robi Korea ... mi sie tam ten nowy X-Trial zaczyna podobać ... na pewno bardziej niż prognozy na NX5

Widziałem tego X-Trail, jest mega. Fajny jest też nowy Qashqai. Szkoda, że wciskają 3 cylindry, ale zastanawiam się właśnie nad E-Power.
Niesamowita jest też przemiana Juke, ale ma być tylko elektryk.
Wracając jednak do Hyundaia

No właśnie silnikowo i jeśli chodzi o przeniesienie napędu , oraz klawiszologię w kokpicie to jednak NX5 nadal może mieć
mocne argumenty ( 1.6 R4 + hydrokinetyk + przyciski do sterowania najważniejszymi funkcjami ) ....
Tylko ten wygląd pasa przedniego i ten sterczący monitor w kokpicie

Zastanawiam się czy będzie tak samo wyciszony czy już oszczędności wprowadzone. Nawet nie wiem czy lift coś zmienił. Chyba się przejadę
Mam zagwozdkę czy czekać czy brać to co jest
Ten przód mnie zniechęca.