Forum Hyundai Tucson Polska

Jeszcze nie opadły emocje po wprowadzeniu NX4 poliftowego na rynek , a już pojawiły się pierwsze informacje o jego następcy.
To o czym wiemy na ten moment , to jest to nowa nazwa kodowa : NX5 , oraz prawdopodobna data premiery - trzeci kwartał 2026 roku ,
choć model prawdopodobnie będzie debiutował jako specyfikacja 2027.
Jest już kilka artykułów ze zdjęciami szpiegowskimi w kamuflażu : >>> Klik <<< , >>> Klik <<< , czy
https://auto5.vn/344-hyundai-Tucson-the ... 81582.html ( link randomowo raz działa , raz nie , jeśli nie wchodzi to skopiujcie i wklejcie adres).
Ten ostatni artykuł jest najciekawszy ponieważ zawiera >>> Zdjęcie wnętrza <<<.
Co prawda jest ono również w częściowym kamuflażu , to jednak .... hmmmm .... patrząc się na te boczki drzwi , to powiedziałbym , że w mojej subiektywnej ocenie jakościowo to one nie przekonują i
trudno je nazwać krokiem w przód względem NX4

W tak zwanym międzyczasie pojawiło się kilka koncepcji jak NX5 będzie wyglądał bez kamuflażu i na ich bazie
powstało kilka "renderów" , jednak dzisiaj zazwyczaj dość dobrze poinformowany w tym temacie
thekoreancarblog przedstawił najbardziej prawdopodobną wersje >>> KLIK <<<.
Warty uwagi jest też >>> Ten Artykuł <<< z autopostglobal , ponieważ
zawiera >>> Kolejne zdjęcie wnętrza <<< .

Jeśli to pójdzie taką drogą jak się spodziewamy , to czy NX5 jako następca NX4 to ładny samochód i czy bym go kupił
.... ale może chociaż dobrze gotuje

Myślę że wiele będzie też zależeć od ceny. Z tych renderów - nie podoba mi się to ani trochę. Nie kupiłbym tego auta.

Tymczasem Auto RIA UA : https://auto.ria.com/uk/news/auto/26040 ... e.amp.html wrzuca kolejne interesujące >>> Zdjęcie Wnętrza <<<.
A tak na marginesie warto tez zerknąć tam na ryneczek i zobaczyć po ile gonią nowe NX4 z 2.0 bez GPF-a nad Dnieprem i jakoś ekologia im w tym
nie przeszkadza ....

Tucson pisze: ↑

04 wrz 2025, 21:20

Myślę że wiele będzie też zależeć od ceny. (...)

To na pewno , ale również zachowanie skrzyni hydrokinetycznej w HEV i PHEV może być mocnym atutem ( o ile będzie to miało miejsce ).
Wciąż wielu klientów ( w tym Ja ) docenia zalety skrzyń dwusprzęgłowych , ale zupełnie randomowe zużywanie się okładzin sprzęgieł i
pięciocyfrowe koszty ich wymiany odstraszają od takiego wyboru. A , że manuale powoli odchodzą do lamusa , to możliwość kupna
nowego SUV-a z hydrokinetykiem może być atrakcyjną opcją . Więc to może być ta karta przetargowa, nawet jeżeli ten SUV
z wyglądu zamiast być ładny jak NX4 , to będzie "sympatyczny"

To bardzo dojrzałe co piszesz.
Fajnie, że wraca się poniekąd do niezawodności, która w wielu przypadkach była tańsza w produkcji niż nowinki o wątłej lub nieznanej trwałości.
Po drugie bicie pokłonów dla jak najmiejszej emisji dwutlenku węgla i kupowanie tej całej ekościemy pod maską to jakieś nieporozumienie jest. Szkoda że chińczycy zauważyli to jako pierwsi.

Tucson pisze: ↑

15 wrz 2025, 20:54

(...) Szkoda że chińczycy zauważyli to jako pierwsi.

Ale wiesz najśmieszniejsze jest to , że po 2035 roku kiedy wejdzie zakaz sprzedaży ICE , to oni dalej
będą sprzedawać najnormalniej spalinówki , bo ten zakaz nie obejmuje pojazdów specjalistycznych / wojskowych ,
oraz tych na homologacjach specjalnych / jednostkowych .
Tak więc europejscy producenci będą sprzedawali elektryki , którch wciąż zbyt wielu nie chce / nie ma warunków
do użytkowania , albo zamykali fabryki , a chinczyki dalej będą gonic na homologacjach jednostkowych i
śmiać sie w twarz Brukseli ... i tak trzeba żyć

Sprawa od setek tysięcy lat wygląda tak samo, aby przetrwać i żyć dalej, trzeba było w końcu zejść z drzew.
Chińczycy własnie z tych drzew schodzą, bo dostrzegli jak wielki jest rynek w EU i jak bardzo jest ograniczony, lub inaczej: jak coraz bardziej próbuje być sterowany z góry, poprzez różne eko dyrektywy.
Rynek tego nie lubi, unormuje się w niekontrolowany sposób, a regulatorzy będą się tylko temu biernie przyglądać.
Mam wrażenie (pewnie nie tylko ja) że żyjemy w EU klatce, która zmniejsza się z roku na rok.

Jest ciekawe zdjęcie pokazujące czego się spodziewać po desce rozdzielczej : https://thekoreancarblog.com/wp-content ... pied-4.png .
Link trzeba skopiować i wkleić , bo z kliku nie chce działać.
Źródło : https://thekoreancarblog.com/2027-hyund ... -interior/.
Czyli duży centralny wyświetlacz , który sugeruje , że nie będzie zbyt wiele fizycznych przycisków. A to o tyle ciekawe , że VW zapowiedział powrót do przyciskologi

Tucson pisze: ↑

16 wrz 2025, 21:56

(... )
Rynek tego nie lubi, unormuje się w niekontrolowany sposób, a regulatorzy będą się tylko temu biernie przyglądać.
( ... )

No właśnie to jest najciekawsze , że EU nie reaguje na to . Można pomyśleć , że wręcz sprawia wrażenie jakby chciała
chińskimi rączkami wyjąć kartofelki z ogniska , czyli załatwić własny emisyjny w produkcji przemysł motoryzacyjny,
oraz związki zawodowe, za pomocą chińskich producentów , a potem powiedzieć : to nie my
Czyli zjeść ciastko i mieć ciastko . Bo w końcu samochody ( również ICE ) wciąż będą dostępne , tylko , że produkowane w Chinach

A może wcale nie będzie tak źle
Właśnie wypłynął kolejny render , no i nie byłoby w tym nic wartego wspomnienia ,
gdyby nie to , że został umieszczony na portalu Daum , drugim największym internetowym graczu
w Południowej Korei .
Tak wiec może NX5 będzie jednak wyglądał tak, mając w sobie troszkę, coś z Urus-a
Źródło / Source : Daum :

No teraz to mi się podoba