Forum Hyundai Tucson Polska

Softem? To może po prostu wyłączyli kontrolkę na stałe
Trochę to żałosne z tym gpf.

Wyciąć drania Do 2018 roku nie było go w silnikach benzynowych.

Witam
NX4 Executive N-line 1,6 150 KM zakupiony w połowie lipca 2021r. Przy przebiegu 7000km zapaliła mi się kontrolka GPF. Wykonałem procedurę z książki obsługi (której fizycznie nie mam bo są problemy z drukowaniem i muszę się posiłkować wersją w formie elektronicznej) W książce pisze:
Lampka ta może automatycznie zgasnąć
po trwającej około 30 minut jeździe
z prędkością powyżej 80 km/h (na biegu
wyższym niż 3. i z prędkością obrotową
silnika 1500 ÷ 4000 obr./min).
Wykonałem według zalecenia trzy razy - bez efektu. Lampka świeci nadal.
Odwiedziłem serwis Hyundai Auto Res. Miły Pan zalecił mi wybrać się na najbliższą autostradę z zaleceniami:
1 w baku powinno znajdować się ponad połowa paliwa
2 prędkość 140 km/godz.
3 4 bieg
4 obroty min 4000 obr/min
Po około 18 km kontrolka ma zgasnąć
Nie miałem czasu i chęci na te eksperymenty. Cała ta sytuacja jest chora mówiąc delikatnie. Pan z serwisu powiedział, że mogę pisać do Hyundai Polska o wymianę samochodu lub o zwrot. Wydaję mu się, że cała ta sytuacja jest normalna. W najbliższą niedzielę jadę z Krosna do Warszawy 360 km. Część drogi to ekspr. S-7 i tam wykonam zalecenia Pana z autoryzowanego serwisu. Życzę Wam i sobie powodzenia w wypalaniu GPFa. PS. cała ta sytuacja to wielka żenada i tyle.

Polo pisze: ↑

06 sty 2022, 12:02

(...)
1 w baku powinno znajdować się ponad połowa paliwa
2 prędkość 140 km/godz.
3 4 bieg
4 obroty min 4000 obr/min
(...)
Część drogi to ekspr. S-7 i tam wykonam zalecenia Pana z autoryzowanego serwisu.

Czy Pan z serwisu albo HMP biorą na siebie Twoje punkty karne i pokrywają koszt mandatu?
200 zł za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o 16-20 km/h lub 300 zł za przekroczenie o 21-25 km/h + odpowiednio 3 do 6 punktów, które przedawniają się po 24 miesiącach, co przy konieczności wypalania co kilka miesięcy może dać śliczną kumulację - czyli recydywę skutkującą w najlepszym razie tylko podwojeniem "nagród".
Czy pan mechanik i HMP wiedzą, że nakłaniają do łamania prawa? Nawet na autostradzie i to nie na wszystkich odcinkach, maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 140 km/h, które w rzeczywistości z racji ruchu drogowego nie są możliwe do stałego utrzymywania na odcinku 20 km - chyba, że HMP funduje nam wyjazd do Niemiec - bo tam da się więcej.

Trzeba narobić szumu w mediach, wtedy Hyundai zamiast wydawać kretyńskie zarządzenia zabierze się za rozwiązanie problemu tak jak należy.

Mi w ASO powiedzieli, że kontrolka jak się zapaliła to sama nie zgaśnie

Czy ktoś z szanownych forumowiczów jest w stanie potwierdzić czy jazda hybrydą w trybie sport faktycznie znacząco zmniejsza możliwość problemów z GPF. I kolejne pytanie do obecnych użytkowników hybrydy czy zauważyli różnicę w funkcji doładowywania i udziału akumulatorów w czasie jazdy w funkcji sport w stosunku do Normal. Na profilu autoholicy YouTube spotkałem się z takim stwierdzeniem. A jako że wciąż mam przekładany termin odbioru nie mogę się do tego odnieść.
Ponadto zastanawia mnie jako laika w jeździe automatami czy w trybie sport delikatnie operując gazem auto zmienia tez biegi przy mniejszej prędkości obrotowej i jest to bez znaczenia?

Na logikę, skoro automaty ingerują w utrzymywaniu obrotów, to w nich szybciej powinny być problemy z GPF

BTW - te zapychane GPF-y przy niskich przebiegach to ewidentnie problem przyczynowo-skutkowy na poziomie producenta, który na kanwie zbiorowych zgłoszeń, powinien być jak najszybciej zdiagnozowany, zniwelowany akcją przywoławczą To nie diesel, przy benzynie o wiele wcześniej "sadza" powinna się "unicestwiać" Wszystko w temacie

Dziś. tj. 09.12.2022r wykonałem zalecenia jakie przedstawił mi Pan z serwisu Hyundai Auto Res tj. prędkość ponad 140km/godz, obroty min. 4000 obr/min i ponad 1/2 baku paliwa. Lampka GPF zgasła po 18 km - sukces odtrąbiony. Niech żyje Hyundai i Pan z Serwisu. Mimo sukcesu uważam to za wielką żenadę ze strony jaką jest firma HYUNDAI.

Tak sobie myślę, że każdy taki przypadek powinien być naprawiany w ASO. Inaczej zakłamywane są statystyki tych usterek.

Polo pisze: ↑

09 sty 2022, 19:27

Dziś. tj. 09.12.2022r wykonałem zalecenia jakie przedstawił mi Pan z serwisu Hyundai Auto Res tj. prędkość ponad 140km/godz, obroty min. 4000 obr/min i ponad 1/2 baku paliwa. Lampka GPF zgasła po 18 km - sukces odtrąbiony. Niech żyje Hyundai i Pan z Serwisu. Mimo sukcesu uważam to za wielką żenadę ze strony jaką jest firma HYUNDAI.

To ja mam pytanie odwrotne.
Czy można traktować lampkę GPF jako wskazówkę, że przy najbliższej okazji po prostu należy przygazować, a do tego czasu sobie normalnie dalej jeździć kilkadziesiąt km po mieście??
Czy należy to zrobić natychmiast, bo po kolejnych 10 km auto przestanie mi jeździć?

Przy okazji, to powiedzmy, że ok, ale jeśli co jakiś czas będę musiał specjalnie spalić 5 litrów benzyny i zmarnować ponad godzinę życia to raczej słabo.