Forum Hyundai Tucson Polska

W takiej sytuacji to diesel chyba taniej wyjdzie

szczerze gdybym miał dość regularne wyjazdy i robił odpowiednio dużo km to tylko diesel...

Ale Panowie, w czym problem z tym dieslem? Mam, jezdzi sie swietnie, super przyspiesza, pali przyzwoicie 7,5l - od wrzesnia 2018 do dzis zrobione 11 tys km. Przebiegi - i trasa i miasto. Codziennie w tygodniu okolo 60-70 km. Jest ok.

Problemem Diesla dzisiaj jest czarny PR, nagonka i medialne niszczenie tego napędu. To jest kompletnie idiotyczne, bo nie eliminuje starych i zużytych aut, tylko stwarza chore restrykcje dla pojazdów nowych, które są przecież obecnie mocno eko. A co z transportem miejskim i logistyką ciężarową? Też ma być na benzynę? Kto zapłaci za wzrost kosztów? Jasne, obywatele. Osób, które użytkując pojazd od nowości miałyby znacząco więcej awarii od benzynowego jest statystycznie mało, ale EU ma parcie na samodestrukcję i żąda elektryków, jakby była infrastruktura i po stronie stacji, i akumulatorów. Ja mam Diesla i problemów zero, ale w rozmowach wokół słyszy się, że Diesel jest be. Pomimo, że emisja CO2 jest mniejsza od benzynowców, Diesel truje, a benzynowy ozonuje powietrze Ludzie dzisiaj nie myślą sami i nie mają własnych poglądów, tylko z TVN, GW i WP...

Każdy napęd ma swoje wady i zalety. Nie ma sensu dyskusja o wyższości jednego nad drugim. Natomiast w jednych określonych sytuacjach eksploatacyjnych lepiej spisze się diesel natomiast w innych benzyna.
Nie widzę sensu i uzasadnienia ekonomicznego dla używania diesla na krótkich odcinkach w mieście przy małych przebiegach rocznych, również nie widzę uzasadnienia ekonomicznego do używania benzynowego silnika do pokonywania wielu kilometrów dziennie na autostradzie. Nie wspominając już o momencie obrotowym i mocy silnika potrzebnej czasami na trasie.
Dla komercyjnych silników diesla wymyślono już takie czary jak AdBlue czy np. dotrysk gazu.

Diesle mają się świetnie szczególnie w dużych autach typu SUV. Jeśli chodzi o małe auta, rzeczywiście diesel jest w odwrocie.
W segmencie Premium diesel trzyma się bardzo dobrze. Patrz np. najnowsza odsłona Mercedesa GLE

Zgadzam się w całości, SUV powinien mieć pod maską Diesla

A według mnie powinien mieć taki napęd jaki w danych warunkach eksploatacyjnych jest najbardziej efektywny i ekonomiczny. Powinien też dawać frajdę z jazdy, nie wszyscy też lubią charakterystyczną pracę silnika wysokoprężnego.

Mmm, ten piekny klekocik wtryskiwaczy CR

IMHO dźwięk silnika CDRi jest akurat bardzo przyjemny. A w kabinie nieodczuwalny. Jest cicho i miło. No i te Nm