Forum Hyundai Tucson Polska

Tak, Na dotarciu zawsze jest trochę wyższe spalanie. Dodatkowo 1.6 T-GDI lubi dłuższe przejazdy i tak na starcie z zimnego silnika ,
jak wynika z moich obserwacji spalania , to wartości zbliżone do katalogowych łapie dopiero po 20 - 25 kilometrach jazdy.

Niestety tak jest. Coś tam wskazanie zawyża. U mnie wczoraj trasa 2x180 km z tego 60 km S plus trochę miasta wyszło 7,1 a na stacji 6,7. Ostatnie 100 km po zatankowaniu i start na ciepłym wyszło 5,7 na kompie. Ale tam na S przez 20 km dostał 4 tys. żeby się trochę przetkał

Mam wersje HEV facelift.
Przejechalem juz 6 tyś do tej pory staralem się nie przkraczać 120-130 km/h. Ostatnio jechalem na świeta i stwierdzilem, że tym razem pojadę "normalnie" jechalem z tempomatem 130-150km/h spalanie skoczyło do 11.5l na 100km. Dziś jechalem ok 300km jechalem z tempomatem na 100km/h drogą ekspresową ( myślałem że mnie coś trafi ) spalanie pomiedzy 7-7.5l na całej trasie 7.0 ale ok 50% to drogi krajowe jechalem przepisowo. Jeżeli pojechalbym z max dozwoloną to spalanie było by w okolicach 7.5-8l czyli 120km/h na odcinku drogi ekspresowej.
Wydaje mi się to dosyć sporo jak na tak "ekonomiczną" jadę. Czy ktoś ma podobny problem ?
Mazda 6 na tej trasie z predkością 130-140km/h na ekspresowej zamykała się w 6.5-7l. Obstawiam że jadąc tak jak hyundayem mialbym spalanie 5-5.5l.
Jak dla mnie problemem jest spalanie 11l na autostradzie i mala pojemność baku co powoduje, że nie mogę przejechać 500km bez tankowania.

Arnivaldus pisze: ↑

31 gru 2024, 20:40

Mam wersje HEV facelift.
Przejechalem juz 6 tyś do tej pory staralem się nie przkraczać 120-130 km/h. Ostatnio jechalem na świeta i stwierdzilem, że tym razem pojadę "normalnie" jechalem z tempomatem 130-150km/h spalanie skoczyło do 11.5l na 100km. Dziś jechalem ok 300km jechalem z tempomatem na 100km/h drogą ekspresową ( myślałem że mnie coś trafi ) spalanie pomiedzy 7-7.5l na całej trasie 7.0 ale ok 50% to drogi krajowe jechalem przepisowo. Jeżeli pojechalbym z max dozwoloną to spalanie było by w okolicach 7.5-8l czyli 120km/h na odcinku drogi ekspresowej.
Wydaje mi się to dosyć sporo jak na tak "ekonomiczną" jadę. Czy ktoś ma podobny problem ?
Mazda 6 na tej trasie z predkością 130-140km/h na ekspresowej zamykała się w 6.5-7l. Obstawiam że jadąc tak jak hyundayem mialbym spalanie 5-5.5l.
Jak dla mnie problemem jest spalanie 11l na autostradzie i mala pojemność baku co powoduje, że nie mogę przejechać 500km bez tankowania.

Porównywanie Tucsona do Mazdy 6 nie bardzo ma sens - to auta różnej klasy. Każde SUV będzie sporo spalało przy wyższych prędkościach z uwagi na gabaryty auta i związane z tym opory powietrza. Przy dynamicznej jeździe na autostradzie trzeba się liczyć z dwucyfrowym wynikiem. Z drugiej jednak strony Tucson bardzo lubi lokalne drogi, typu Mazury, tam gdzie nie przekracza się 100km/h, tam rzeczywiście spalanie może być rzędu 5-6l.

fantango pisze: ↑

01 sty 2025, 19:41

Porównywanie Tucsona do Mazdy 6 nie bardzo ma sens - to auta różnej klasy. Każde SUV będzie sporo spalało przy wyższych prędkościach z uwagi na gabaryty auta i związane z tym opory powietrza. Przy dynamicznej jeździe na autostradzie trzeba się liczyć z dwucyfrowym wynikiem. Z drugiej jednak strony Tucson bardzo lubi lokalne drogi, typu Mazury, tam gdzie nie przekracza się 100km/h, tam rzeczywiście spalanie może być rzędu 5-6l.

Porównuje poprostu do swojego poprzedniego samochodu. Samochód sam w sobie jest naprawdę super i spradza się mega w codzinnym użytkowaniu na średnich odcinkach 20-30km miasto i drogi krajowe, tutaj spalanie często jest poniżej 7l. Na trasach szybkiego ruchu spodziewałem się, że Tucson bedzie palić więcej z racji tego że to suv. Zakładałem że przy prędkości 130-140 km/h zamknę się w okolicach 9l, a okazuje się że aby utrzymać takie spalanie nie mogę przkroczyć 120km/h. Dzis jechalem odcinek 300km nie przekraczając 100km/h zakończyłem ze średnim 7.5l. Połlitra spadło na ostatnim odciku gdzie jechałem 50-70km/h i samochód był wstanie pokonywać większe odcinki na silniku elektrycznym. Niby nie jest źle ale mam olbrzymi niesmak bo nie tego się spodziewalem. Pokonuje dosyć często długie odcinki po 300-500km na trasach szybkiego ruchu dlatego ten aspekt jest dla mnie istotny.
W intetnecie znalazłem wiele wpisów gdzie ludzie piszą o spalaniu 7.5-8.5 przy 130-140km/h, o takim spalniu zapewniał mnie też sprzedawca. Na jazdach tesowych było różnie, ale na krótkim odcinku jadąc 150km/h spalił średnio 10.5l. Dlatego zastanawiam się czy to problem pełnej hybrydy a miękka hybryda z inna konstrukcją silnila i 7 bigową skrzynia radzi sobie lepiej czy może to jednak problem mojego egzemplarza ?

Powyżej 120 km/h pali jak smok. Wcześniej miałem FL z 1.6 bez turbo teraz mam NX4 1.6 z turbiną. Poprzedni palił nieco mniej. Aktualny na autostradzie niżej 10L nie schodzi. Nie ma na to rady - silnik jest za mały na tą bryłę, a moc czerpie z paliwa.

Arnivaldus pisze: ↑

01 sty 2025, 22:19

Porównuje poprostu do swojego poprzedniego samochodu. Samochód sam w sobie jest naprawdę super i spradza się mega w codzinnym użytkowaniu na średnich odcinkach 20-30km miasto i drogi krajowe, tutaj spalanie często jest poniżej 7l. Na trasach szybkiego ruchu spodziewałem się, że Tucson bedzie palić więcej z racji tego że to suv. Zakładałem że przy prędkości 130-140 km/h zamknę się w okolicach 9l, a okazuje się że aby utrzymać takie spalanie nie mogę przkroczyć 120km/h. Dzis jechalem odcinek 300km nie przekraczając 100km/h zakończyłem ze średnim 7.5l. Połlitra spadło na ostatnim odciku gdzie jechałem 50-70km/h i samochód był wstanie pokonywać większe odcinki na silniku elektrycznym. Niby nie jest źle ale mam olbrzymi niesmak bo nie tego się spodziewalem. Pokonuje dosyć często długie odcinki po 300-500km na trasach szybkiego ruchu dlatego ten aspekt jest dla mnie istotny.
W intetnecie znalazłem wiele wpisów gdzie ludzie piszą o spalaniu 7.5-8.5 przy 130-140km/h, o takim spalniu zapewniał mnie też sprzedawca. Na jazdach tesowych było różnie, ale na krótkim odcinku jadąc 150km/h spalił średnio 10.5l. Dlatego zastanawiam się czy to problem pełnej hybrydy a miękka hybryda z inna konstrukcją silnila i 7 bigową skrzynia radzi sobie lepiej czy może to jednak problem mojego egzemplarza ?

W wersji przedliftowej HEV pali mi: przy 130 - 9l, przy 120 - 8l. przy 110 - 7l. Taka mnie więcej zależność. Łącznie po 34000 km średnia to 6,45 (dane z aplikacji Fuelio - komputer podaje 6,3) - najlepsze spalanie 5,36, najgorsze 8,26.
" 7.5-8.5 przy 130-140km/h" - to może być i prawdziwe i nieprawdziwe, bo 8.5 przy 130 jest jak najbardziej realne ale w 7.5 przy 140 nie wierzę (chyba że na jakimś specyficznym odcinku np. z wiatrem).

Jak się nie mylę (poprawcie mnie w razie czego) ale producenci podają spalanie w katalogu przy jeździe z prędkością 100 kilometrów na godzinę i warunkach laboratoryjnych.

Mam inny całkiem silnik jak przedmówcy piszą ale zawsze na trasie udaje się utrzyma 7,8-7,5 literka byłem na sylwestrze i na trasie były tak niekorzystne warunki atmosferyczne (silny wiatr) że po przejechaniu ponad 600 kilometrów nie dało się zejść poniżej 8,3 literka

Arnivaldus pisze: ↑

31 gru 2024, 20:40

Mam wersje HEV facelift.
(...) Ostatnio jechalem na świeta i stwierdzilem, że tym razem pojadę "normalnie" jechalem z tempomatem 130-150km/h spalanie skoczyło do 11.5l na 100km. Dziś jechalem ok 300km jechalem z tempomatem na 100km/h drogą ekspresową ( myślałem że mnie coś trafi ) spalanie pomiedzy 7-7.5l na całej trasie 7.0 ale ok 50% to drogi krajowe jechalem przepisowo. Jeżeli pojechalbym z max dozwoloną to spalanie było by w okolicach 7.5-8l czyli 120km/h na odcinku drogi ekspresowej.
Wydaje mi się to dosyć sporo jak na tak "ekonomiczną" jadę. Czy ktoś ma podobny problem ?
(...)

To niestety , ale nie problem , a raczej "urok" hybrydy w SUV-ie. Zwykły benzynowy NX4 1.6 T-GDI waży 1445 kg , HEV 1574 kg , natomiast na "S" , czy "A" nie za bardzo
bateria jest w stanie "na siebie zarobić" , więc praca jest wykonywana praktycznie ciągle przez silnik spalinowy , a dodatkowe kilogramy wagi ciążą .

Arnivaldus pisze: ↑

31 gru 2024, 20:40

(...)
Mazda 6 na tej trasie z predkością 130-140km/h na ekspresowej zamykała się w 6.5-7l. Obstawiam że jadąc tak jak hyundayem mialbym spalanie 5-5.5l.
(...)

Bo i mniejsza powierzchnia czołowa , a więc i opory aerodynamiczne, no i mniejsza masa własna .

Arnivaldus pisze: ↑

31 gru 2024, 20:40

(...)
Jak dla mnie problemem jest spalanie 11l na autostradzie i mala pojemność baku co powoduje, że nie mogę przejechać 500km bez tankowania.

Dlatego Ja drugi raz wybrałem zwykłą benzynę , a nie HEV-a , bo dzięki temu mam na "S" uczciwe szejsetkilkadziesiąt zasięgu.

Arnivaldus pisze: ↑

01 sty 2025, 22:19

(...)
W intetnecie znalazłem wiele wpisów gdzie ludzie piszą o spalaniu 7.5-8.5 przy 130-140km/h, o takim spalniu zapewniał mnie też sprzedawca.
(...)

Jeśłi start na rozgrzanym silniku , dodatnia temperatura i brak agresywnej jazdy to pewnie taki wynik da się bez problemu .... "wykreować"

Dzięki wielkie Panowie za odpowiedź, to mi trochę rozjaśnia sytuację. Pozostaje tylko "jeździć obserwować "
Szkoda, miałem nadzieje usłyszeć, że jednak coś jest nie tak, a tak wychodzi na to, że nie można wieżyć sprzedawcy. Zawsze traktuje ich opowieści i obietnice z przymróżeniem oka ale tym razem gość kłamał w żywe oczy. Jak bedę w serwisie to sobie z nim pogadam ...