Forum Hyundai Tucson Polska

Speedor pisze: ↑

31 sty 2026, 14:40

Gdyby nie fora nikt o tym by nie wiedział. Zakładam że 80% użytkowników nic o tym nie wie.

A to źle czy dobrze?

Źle gdyż pod presją publiczną może uruchomili by akcję serwisową. A tak udają głupa w ASO że nic nie wiedzą.

Tu racja. To nie Ameryka. Potrzebaby kogoś z kasą, który zebrałby z tysiaka osób i kancelarię na pozew zbiorowy. Potrzebny czas i zamrożenie środków. Jak sądzę chętnych brak. Rzeczoznawcy obu stron, koszty sądowe i czasochłonna batalia przez wszystkie instancje. Ponieważ gra na czas to część strategii i biznesu.

PS
to prawda ASO udaje głupa. Ale oni dobrze wiedzą o co chodzi, tylko pewnie są po wew. szkoleniu. Druga sprawa, cena kolektora OE na poziomie 18k PLN wcale nie pachnie skokiem na kase, wcale.

Panowie... krótko mówiąc jesteście pi&mi. Facncuzi złożyli pozew zbiorowy na puretech i się zrobiło głośno, i stellantis 9sra& zbroję Jankesi złożyli pozew i Hyundai również 9sra& zbroję. Ia się pytam na co czekacie?

Robbyd pisze: ↑

31 sty 2026, 21:57

się pytam na co czekacie?

No właśnie na co czekasz?
Wszyscy również chcą atom, ale też ci wszyscy znowu mówią, że byle nie obok nich.

Ja...na nic. Mój zakop był przemyślany i dogłębnie zdrenowany

Wracając do ciekawostek.
Czy wiecie, że goły słupek z wolnossącego G4FD można zamienić na słupek z wersji turbo G4FJ i będzie działać? Wystarczy w tym słupku G4FJ zaślepić kanał spływu oleju po turbo. Zyskuje się za to natrysk na denko tłoka bo G4FJ ma taki kanał, G4FD niestety nie ma tego kanału i natrysku. Reszta gratów pasuje z G4FD (tłoki, pierscienie itd).

Kolejna ciekawostka. Tym razem to ja jestem ciekaw.
W jaki sposób podczas remontu G4FD odbywa się planowanie głowicy i bloku skoro aluminiowa obudowa rozrządu jest alementem bazowym, a nie korygowanym?
Uszczelka głowicy znajduje się w ok połowie wysokości obudowy rozrządu. Tej obudowy z uwagi na ten fakt nie da się planować i powstaje lipa.
Jak mechanicy sobie z tym radzą? Grubsza uszczelka głowicy?

Masz w instrukcji obsługi pojazdu że auto może palić 1 LITR oleju na każde 1000 km. Każdy z nas się na to zgodził. Pozew zbiorowy myślę, że można sobie włożyć w bajki z mchu i paproci.

Tucson pisze: ↑

01 lut 2026, 21:09

Masz w instrukcji obsługi pojazdu że auto może palić 1 LITR oleju na każde 1000 km. Każdy z nas się na to zgodził. Pozew zbiorowy myślę, że można sobie włożyć w bajki z mchu i paproci.

Jeśli jest taki wpis w instrukcji obsługi znaczy wszystko jest w porządku z naszymi autami.