Forum Hyundai Tucson Polska

Podobno ostateczne studium przypadku, kolejny w kolejności materiał https://youtu.be/jhSVdS3N7Is?feature=shared

Kolejny akt w teatrzyku
https://youtu.be/ffDV8_ReS4w?feature=shared

Troche to martwi.

Pod linkiem film mówiący o problemie zacierania się silników 1.6GDI.

https://youtu.be/ffDV8_ReS4w?si=QRpOGZjsQkovd6lh

Trzymamy ręke na pulsie widze.
Mnie zastanawia realna przyczyna, sposób eksploatacji? Kręcenie pod czerwone pole?
Gradacja przypadków jest zastanawiająca, ludzie dzielą się na 70k i z zacierem oraz tych po 250kkm i chwalacych bezproblemowością.

Dodatkowo początkowo miało to dotyczyć roczników do 2015 a teraz jadą już nawet po roczniku 2019

Czytaliście disclaimer w opisie filmu?

"Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.
Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są stworzone sztucznie poprzez rysowanie, malowanie, lub wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie z technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła ani nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe."

Czy ktoś korzystał z jego softu? Podobno bierze 7 stów i koszty wysyłki sterownika.

To niedużo za program wg mnie.
Ale pytanie czy dłuższym okresie czasu ta modyfikacja faktycznie naprawia problem, a nie szkodzi?
Druga sprawa, skoro KIA w USA też wgrywała poprawki, może stamtąd trzeba brać wzór mapy?
Kolejna sprawa, chyba w 2018 pojawił się GPF, który musi być wypalany, a do tego potrzebna jest temperatura.

Biorąc powyższe pod uwagę byłbym sceptyczny na bieg na hurra do tego Pana. Aczkolwiek mocno obserwuję sytuacje.

Ja zajrzałem sobie dzisiaj do mojego katalizatora niestety zdjęcie słabej jakosci